若干年前大眾CC憑借“歐洲車身設(shè)計大獎 ”、德國紅點(diǎn)獎“最佳設(shè)計品質(zhì)獎”兩項世界頂級大獎驚艷全球。如今，一汽-大眾帶來了全新CC車型，將一款融入凌厲線條和柔美曲線的“藝術(shù)品”呈現(xiàn)世人面前，再續(xù)“最美”的稱號。

　　記得在和德國大眾汽車的車型外觀設(shè)計負(fù)責(zé)人 Martin Kropp先生聊天時問道：“您認(rèn)為CC的最美是從哪展現(xiàn)出來的？”他笑笑用手比劃著說：“全部。新CC融入了很多犀利的線條，并且又不失柔美。所有的車身線條都是經(jīng)過我們反復(fù)推敲，力求最完美的作品。因此，人們看到CC時，會覺得它既堅毅，又很性感。”今天作業(yè)的主題就是新CC2.0T刷ecu升級提動力改善操控。


       CC裝配了2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)，其最大功率為147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm，成熟的配置不用多做解釋了。改裝車成為時尚 近年來，隨著有車一族的不斷增加，越來越多追求時尚，個性的車主不再滿足于自己的愛車只是充當(dāng)普通的代步工具，為了提升車輛的性能，更為了展示自我個性，他們紛紛將自己的座駕進(jìn)行了改裝。于是，越來越多的改裝車開始穿流在了北京市的大街小巷。今天作業(yè)的車友也是為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出最佳的動力與操控，改善車子動力的滯后換擋的不流暢的狀況，通過一對一定制的刷ecu來助力！

   此款車型采用博世MED17.5.2的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等等的客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！刷ECU，這項技術(shù)多應(yīng)用于改善F1以及拉力賽賽車，根據(jù)不同賽道來改善發(fā)動機(jī)動力輸出，以提高賽車成績。實際上，這對于不少駕駛民用級家庭轎車的車友來說，還是個新鮮事。對發(fā)動機(jī)來說，汽車ECU就相當(dāng)于電腦軟件與硬件的關(guān)系，更貼切的比喻應(yīng)是，汽車ECU相當(dāng)于計算機(jī)主板上的BIOS，通過它可以調(diào)控發(fā)動機(jī)動力輸出數(shù)值。含有很多的車友很顧及刷完ECU后對發(fā)動機(jī)的影響，升級之后原理不會影響汽車的使用壽命和安全性，原因很簡單，刷ECU只是優(yōu)化汽車發(fā)動機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。

 

經(jīng)過三個小時的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步試車，效果匯總?cè)缦拢?br />一：起步油門更加的輕便，動力響應(yīng)更加積極，基本隨給隨有，加速感持續(xù)且線性；
二：換擋更加流暢，之前拖檔時間長以及換擋不流暢的狀況得到改善；
三：聲浪更加渾厚，刷ecu升級提動力改善操控的性價比、安全性挺高的！

     改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!