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更新時(shí)間：2025年05月04日
第一步：連接冬菇頭與渦輪的進(jìn)氣管是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)，與原車進(jìn)氣相反。管路有一個(gè)固定支架是與卡箍那里固定連接，空氣流量傳感器是安裝在兩個(gè)硅膠管之間，由于原車空氣流量傳感器的線束端在另一側(cè)，需要加長(zhǎng)線接到傳感器上。第二步：渦輪的安裝位置，安裝渦輪前需要調(diào)好渦輪的轉(zhuǎn)位。第三步：這根管路是連接在渦輪壓氣端出
參數(shù)whp，lbs/ft發(fā)動(dòng)機(jī)年雪佛蘭LS發(fā)動(dòng)機(jī)，ARP連桿，加勒特T單渦輪，合金油軌，排油冷卻器，AeromotiveA燃油泵，F(xiàn)ragola接頭和軟管，.英寸中冷器，不銹鋼排氣系統(tǒng)傳輸AceRacing飛輪和離合器，TremecT變速箱懸架/剎車豐田SOARER前后部車架，XYZ避震器，K-Sp
鍛造葉片入替渦輪效率更佳 繼之前本刊曾經(jīng)介紹過的AVO、GReddy等專用進(jìn)口品牌渦輪套件之后，最近臺(tái)灣終于推出一套自行開發(fā)的輕增壓渦輪套件，這套名為HexonRacingResearch套件在硬體部分，是由臺(tái)灣廠商Hexon開發(fā)而成，套件的架構(gòu)包含F(xiàn)A發(fā)動(dòng)機(jī)專用白鐵等長(zhǎng)渦輪頭段、Down-pip
大多數(shù)人認(rèn)為渦輪增壓就是形容汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)性能標(biāo)志，帶“T”的車比不帶“T”的性能好、動(dòng)力強(qiáng)，僅此而已。有一定汽車知識(shí)的人或者初級(jí)車迷大概能了解渦輪的工作原理，并且可以解釋汽車增壓的原理，例如機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別。而少數(shù)資深車迷或者汽車圈的從業(yè)者才能解釋的清楚廢氣渦輪的工作原理、存在的意義
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:quakeyudi,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。號(hào)繼續(xù)折騰，昨天剛裝上去的輪轂覺得不爽，又換~~~直接把改裝店BOSS的HREP和輪胎拆下來，換上去，頓時(shí)，剎車異響就解決了好多。路試的話覺得差不多了，而且今天也比較忙，就上下班而已。等-天后，把剎車皮磨合好，剎車油
有鑒于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的高效能動(dòng)力受到歐系主流車廠所親賴，為此相當(dāng)擅長(zhǎng)M.Benz車系改裝的MKB特別針對(duì)全新V雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供ECU程式重新撰寫，由于CLSAMG所搭仔的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)即可爆發(fā)hp/.kgm，雖然帳面數(shù)據(jù)上已經(jīng)相當(dāng)具有高水準(zhǔn)演出，但是MKB工程師仍藉由重新調(diào)整渦輪增壓值(
在眾多的進(jìn)口歐洲車品牌當(dāng)中，BMW通常會(huì)讓人聯(lián)想起「高性能」這三個(gè)字，而過去BMW幾乎都以自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于旗下所有車款，其高轉(zhuǎn)速的直六發(fā)動(dòng)機(jī)更堪稱是歷久不衰的經(jīng)典，大家印象最深刻的應(yīng)該就是Ei、Ei這些熱門的車款，其甜美的直六發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪相信大家都印象深刻。而最受年輕人歡迎的BMW系列車款
接替HyundaiTucson的休旅車ix雖然推出已經(jīng)二年多，雖然在動(dòng)力方面擁有hp/.kgm的亮眼表現(xiàn)，但在動(dòng)力提升改裝方面始終沒有太大的進(jìn)展，少了小小一顆渦輪感覺上就是有點(diǎn)提不起勁，而臺(tái)灣的潔麗改裝廠最近推出了這套ix輕增壓TurboKit，正好補(bǔ)足了動(dòng)力無法升級(jí)的缺憾?！ ?/p>
敞篷后驅(qū)跑車是許多男人的夢(mèng)想，不論車輛年份新舊，流暢的車身線條總是能散發(fā)著一股迷人風(fēng)采，如果能透過后天的改裝，讓車輛擁有屬與自己獨(dú)有的改裝風(fēng)格，如此一來車不將只是車，而是一種個(gè)性的展現(xiàn)，就像這兩部日系后驅(qū)敞篷跑車一樣?！ 〖热簧頌槌ㄅ衽苘嚕瑒?dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)
InfinitiG系列車系向來都會(huì)給人一種沉穩(wěn)的錯(cuò)覺，印象里的G、G應(yīng)該是一款豪華、安全的高級(jí)房車，跟性能這兩字完全扯不上邊，不過很多人可能不知道，InfinitiG系列是接替日產(chǎn)Skyline系列的中型房車，以血緣上來說確實(shí)有些性能特性，從年G上市開始就搭載了全新的VQHR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在rpm
渦輪號(hào)數(shù)其實(shí)是改裝車迷自己發(fā)明的說法，是參考三菱TD系列渦輪而來的概念，號(hào)渦輪指的就是出風(fēng)量及對(duì)應(yīng)馬力，與TD-0渦輪相近的各種渦輪本體，能對(duì)應(yīng)的最大馬力約為匹，號(hào)渦輪則是參照TD-0，約能提供匹的最大馬力、與TD-0相近的號(hào)渦輪，則能提供匹的最大馬力，其為一抽象的概念，而非指某一顆渦輪，算是俗
如果說GTI搭載K0渦輪是最均衡的選擇，那么對(duì)于追求更大動(dòng)力輸出的車主而言，尺寸更大的GT渦輪絕對(duì)是更暴力的選擇！由于這輛五代GTI車款，由于是高雄左頓掌門人的坐駕，因此實(shí)力絕對(duì)不能太弱，而VF所推出的GT渦輪套件正好就符合絕對(duì)動(dòng)力的改裝需求?！ T其實(shí)就是較為人所知的GT的變種，對(duì)應(yīng)馬力在h
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者geleia，版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。上次去花?？椿〞r(shí)候，跟Dragon王聊天，他說換了大中冷后夏天機(jī)油溫度沒以前那么高了。說者無意，聽者有心，我就對(duì)機(jī)油溫度產(chǎn)生了興趣。于是上網(wǎng)找測(cè)機(jī)油溫度的方法，我記得以前阿姨大醬湯說過，可以看到機(jī)油溫度，但是車輛行走過程中，
.T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò) 小幅提升效果顯著 代號(hào)為NBBA的.T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這輛小車來說，已經(jīng)足夠用了，在原廠的情況下0~km/h就有.秒的實(shí)力，但是這種小排量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)天生的弊病，那就是低轉(zhuǎn)扭力的嚴(yán)重不足，雖然看上去動(dòng)力充沛，可那畢竟是渦輪增壓所帶來的效果，因此改善低轉(zhuǎn)扭力便是動(dòng)力改裝的第一步
本田飛度，時(shí)尚的外表，寬敞的空間，既滿足時(shí)下年輕人的眼光，又能滿足一般家用的需求，而且燃油經(jīng)濟(jì)性好，真正受到廣大人民群眾的喜愛?？赡鼙咎锟紤]到飛度的燃油性的問題，在調(diào)教上動(dòng)力輸出不是太明顯，因此我們決定使用CXRacing渦輪套件為飛度改裝渦輪增壓，來滿足部分飛度車主的動(dòng)力需要。這次改的.L手動(dòng)檔紅
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