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更新時(shí)間：2025年06月17日
G-PowerBi-TronikII這次針對(duì)BMWXM及XM做了升級(jí)動(dòng)作，利用全直通排氣管及搭配ECU的撰寫，將這具.L雙渦輪V發(fā)動(dòng)機(jī)的性能完全引導(dǎo)出來，達(dá)到hp的水平，比原廠的hp更是多出了hp，最大扭力則漲幅為.kgm，并且在rpm即可全數(shù)釋放，堪稱地表最猛休旅車也不為過。G-PowerBi
國(guó)內(nèi)很多朋友都是通過《頭文字D》動(dòng)漫了解的AE，一輛平民跑車在主人公藤原拓海高超的車技中征戰(zhàn)日本從未敗北（如果與須藤京一較量而爆缸那場(chǎng)不算的話）。支撐他取勝的秘訣除了駕駛技術(shù)外，還有那臺(tái)TRDA-GEV賽用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而今天將要介紹的這輛AE也改裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是日產(chǎn)SilviaS所使用的
礙于使用環(huán)境、用車觀念等不同，許多性能車型并沒有引進(jìn)臺(tái)灣，在WTO尚未開放之前，延伸出一種「發(fā)動(dòng)機(jī)流用」的升級(jí)法。就臺(tái)灣的技術(shù)而言，已經(jīng)可以做到將任何一種發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)任一款車型上，但是本期不討論BMW、M.Benz移植RBDETT、JZ-GTE等異種發(fā)動(dòng)機(jī)流用，也不提早期常見的Civic移植BC、
LuxgenUTurbo從開始預(yù)購至今才約莫三個(gè)月的時(shí)間，就已經(jīng)累積數(shù)千張訂單的驚人買氣。U之所以如此受到市場(chǎng)青睞，除了優(yōu)秀的SUV靈活空間運(yùn)用之外，搭配上房車底盤的操控特性，以及渦輪增壓的充沛動(dòng)力，使得U先天品質(zhì)以及改裝潛力都相當(dāng)優(yōu)異？至于要如何善用資源改裝就由本篇開始?！ ?/p>
FX從車型開發(fā)販賣之際，都一直稱職滿足消費(fèi)者對(duì)其使用需求，高速穩(wěn)定的駕馭反應(yīng)，全拜車型品牌傾力投注所有車輛開發(fā)技術(shù)與資源，但仍舊有不少熱血車主不斷的追求動(dòng)力再次進(jìn)化，為此專為動(dòng)力升級(jí)而生的HKS，在近期突破技術(shù)、硬設(shè)備困境，開創(chuàng)了動(dòng)力新紀(jì)元！改裝明細(xì)HKS鍛造活塞套件HKS鍛造連桿套件ACLRa
經(jīng)過近半年時(shí)間的開發(fā)，CXRacingChina伊蘭特渦輪增壓套件終于面世，我們這次開發(fā)的伊蘭特套件全部基于原廠車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布局，充分考慮到原車的發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠過度設(shè)計(jì)系數(shù).內(nèi)的承壓范圍，施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部基于美國(guó)CXRacing在年制定的套件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)工
發(fā)動(dòng)機(jī)豐田JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠活塞，ARP螺栓，博世BJP,毫升噴嘴，Nuke油軌，Nuke燃油濾清器，燃油壓力調(diào)節(jié)器，華博羅罐泵，G引擎管理系統(tǒng)，變速箱支架，歧管，渦輪，泄壓閥，彈吹閥，空氣過濾器傳動(dòng)系統(tǒng)V六速變速箱，蒂爾頓離合器，F(xiàn)idanza飛輪，后軸寶馬M懸掛系統(tǒng)R-運(yùn)動(dòng)減震器，降低懸掛
0款凱美瑞.L自動(dòng)檔車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率kw，最大馬力hp，轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩nm，而輪上馬力約kw，對(duì)于講究極速的車主來說，這樣的動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，那么想要在原來的基礎(chǔ)上挖掘出更大的動(dòng)力，更好的方式就是給這輛車加渦輪增壓，加渦輪增壓后，輪上馬力約為hp，而發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩由原來的nm上升到nm。轉(zhuǎn)左右渦輪就啟
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:CXRacing渦輪,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。為了榨取三菱的A發(fā)動(dòng)機(jī)的更多動(dòng)力輸出，CXRacing公司開發(fā)出針對(duì)A的渦輪套件，馬上呈上A渦輪套件的安裝過程，讓你見證一輛搭載A機(jī)頭的渦輪車的誕生。A發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)使得渦輪可以隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙下方。mm厚不銹鋼芭蕉
本田飛度，時(shí)尚的外表，寬敞的空間，既滿足時(shí)下年輕人的眼光，又能滿足一般家用的需求，而且燃油經(jīng)濟(jì)性好，真正受到廣大人民群眾的喜愛?？赡鼙咎锟紤]到飛度的燃油性的問題，在調(diào)教上動(dòng)力輸出不是太明顯，因此我們決定使用CXRacing渦輪套件為飛度改裝渦輪增壓，來滿足部分飛度車主的動(dòng)力需要。這次改的.L手動(dòng)檔紅
今天介紹的改裝車的車主是來自美國(guó)的杰里米·邦納，他愛車福特EscortMk.改裝清單如下：發(fā)動(dòng)機(jī).0LVZetecDunnel發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門彈簧，ARP連桿螺栓，Dunnel凸輪，傳動(dòng)系統(tǒng)RS渦輪減速機(jī)，Quaife直切齒輪懸掛AVO避震車輪BORBETA型x車輪外觀平滑的車身，喇叭形擋泥板，MK護(hù)航
原廠壓縮比過高鍛造腹內(nèi)必改項(xiàng)目 這部S發(fā)動(dòng)機(jī)本體採(cǎi)用代號(hào)為FC的.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，美規(guī)版有著hp/rpm、.kgm/rpm的動(dòng)力輸出，而日規(guī)版本更高達(dá)hp/rpm、.kgm/rpm。為壓榨高轉(zhuǎn)速大動(dòng)力，F(xiàn)C採(cǎi)用鋁質(zhì)鍛造活塞，同時(shí)活塞連桿的重量及厚度都降低，採(cǎi)用浸碳處理以擁有更高強(qiáng)度及提昇活塞運(yùn)轉(zhuǎn)順
HennesseyPerformanceHPE Ferrari的c.c.V缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力hp，高達(dá)hp/L的公升馬力比可說是現(xiàn)代最高科技的NA發(fā)動(dòng)機(jī)代表作，然而自然進(jìn)氣還是有其極限，要想在不更動(dòng)排氣量的情況下，渦輪改裝可說是最有效的方式，來自美國(guó)德州的改裝大廠HennesseyPerfo
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：產(chǎn)品型號(hào):LX使用車型:.0及以上自然吸氣汽油車最大使用功率:Wmax最大風(fēng)速:M/S最大相對(duì)壓力:Mbar增壓方式：離心式增壓產(chǎn)品功效:提升動(dòng)力-%節(jié)油-%適用于.0及以下排量車型支持到廠免費(fèi)包安裝，試用天，無效果退貨廣東省廣州市天河區(qū)東圃
一款車型，能夠風(fēng)騷四十多年，并且魅力不改當(dāng)年，必然是有其特別之處的?？_拉，作為一款緊湊型車，其外觀設(shè)計(jì)雖有時(shí)代感，最突出的還是平和居家感，而內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)的主要理念還是以舒適、貼心、人性為主，蛇形的擋手動(dòng)設(shè)計(jì)，較低的油耗。羅拉有敏捷的身手，尖端的設(shè)備。我們的卡羅拉也有一定的身手了。她現(xiàn)在更需要的是
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