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更新時間:2025年05月03日
動力全數(shù)維持原廠 目前FT或是BRZ都能在路上看到,后輪驅動的特性對于開習慣前驅車的臺灣人來說是一大誘因。因此興起了各式各樣的改裝,強制進氣或是漂移設定紛紛出籠,但臺灣傳動這輛試乘車卻沒有任何動力上的著墨,馬哥堅持著讓客人開出Cusco的獨特味道,讓車主好好感覺哪里不同!?
聲明:本帖系轉載于汽車之家論壇,作者:sziaqxy,版權歸作者以及汽車之家所有。自從想給車子加裝固件就一直在論壇和群里混,最后經過多家比較和北京頭文字Q車友們的強烈建議最終選擇了CUSCO車身強化產品,在某寶上定了貨。沒過幾天就收到了產品,收到時正好是星期五,星期六聯(lián)系了一家熟悉的修理店,一早就出
CUSCO是國內外知名的車身強化改裝廠商,針對不同車型推出了專門的車身強化套件組合,尤其在賽道版車型中,優(yōu)質的車身套件在提高賽車成績和增強駕駛安全方面給予車手很大幫助,今天我們所看到的就是斯巴魯翼豹STI經過CUSCO全套車身改裝后的賽道測試車。
月中旬,賽季中國汽車拉力錦標賽(CRC)的揭幕之戰(zhàn)在湖南省郴州市舉辦,斯巴魯中國拉力車隊主力車手韓寒及馬克在首戰(zhàn)比賽中分別獲得年度CRC郴州站國內車手冠軍、國際車手冠軍。CUSCO作為斯巴魯中國拉力車隊比賽的主要合作伙伴,CUSCO產品再次在比賽中以成績證明品質,以實力見證傳奇。一個品牌的誕生,總有
防傾桿(AntiSwayBars),是汽車在轉彎的時候抑制車身左右傾斜的配件。安裝在左右懸吊的下臂,車子在轉彎時會有傾斜的現(xiàn)象,導致左、右輪的懸掛拉伸或者壓縮。而防傾桿利用自身的桿身扭轉產生的反彈力來抑制車身側傾。 眾所周知,車輛轉彎時,兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜,車架的一側移近彈
機車水兒的REAL終極作業(yè)之渦輪增壓、CUSCO防傾桿、BuddyClub后傾角上車—————————————————THEBEGINNING———————————————— 純白而華麗的FD穿梭于喧囂的城市車流中總是顯得那么的別致與優(yōu)雅,光鮮而特有的紅標HONDA常能博得路人的側目羨煞。但也時常
相信看過終極殺陣系列電影的你,一定對其中駕駛技術了得的『的士司機』印象深刻,在臺灣也有發(fā)揚電影中對駕駛的熱愛精神,同樣的將心血全投注在這部GC之上,唯一不同的是他不用打擊犯罪,因為這是部『真的』計程車呀!各位讀者千萬不要那天路上遇到竟然跟司機大哥挑釁起來耶!周邊套件基本改,為顧及營業(yè)成本用途,動力上
力獅已經開了七八個月了,基本比較滿意,除了CVT提速時的不過癮,方向的一點虛位和不給力的隔音。前一段時間把寶馬,奔馳C,君威.0T這些重操控和動力的車都試了一遍,除了君威外,和C整體還是高出一個檔次,特別是的影響太深,說實話有點后悔的,買力獅時如果再加點錢也就差不多夠到這些車了。不過既然已經買了,也
好久沒浮頭了,新版成立,發(fā)個新貼,算是祝賀吧。原來我用了一段時間TEIN金裝短彈簧+KYBNEWSR(藍桶)避震,初體驗這個配置還是蠻適合WAGON的,較舒適,操控也較原裝有很大提升。但一段時間使用之后,發(fā)現(xiàn)個問題,TEIN金裝短彈簧后簧太軟,每當車輛載重較多,又快速通過起伏路面時,后輪竟會壓到過低
首先,先要說明Cusco這個公司內各部分的稱謂情況!Cusco并不是公司名稱,而是產品品牌,它由Carrosser(法語四輪馬車之意,寓意是汽車的根源)的公司所創(chuàng)辦并擁有。CUSCO的上級公司是CARROSSER股份公司,成立于年月。但由于公司奠基人加勢裕二先生酷愛拉力賽,于是將CUSCO產品定位
CUSCO是一個在改裝業(yè)界被廣泛認同的品牌,特別在車身強化部件及懸掛系統(tǒng)的改裝項目,其獨到的研發(fā)理念更是受到車友們的認可。首先需要陳述的是,本文的圖片資料來自CUSCO公司和其華南區(qū)、華北區(qū)的總代理深圳匯利堡公司,但文字介紹則是出于筆者自己的某些觀點和看法,希望這篇文章能帶來了除了商業(yè)化之外,更多的
粗獷有力的線條、膨脹欲裂的肌肉、美系超跑的經典之作、超越歐系跑車的彎道性、加速性能秒殺超跑群雄的“野獸“讓多少車主血脈僨張??赡芎芏嗳诉x擇野馬應該就是沖著這點。野馬都改什么?買野馬的車友越來越多,要將動力、操控、外觀等等進行強化,創(chuàng)造出一臺有個性野馬也是許多車友在想的。現(xiàn)在身邊有幾個朋友買了野馬;其