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更新時(shí)間：2025年09月17日
動(dòng)力全數(shù)維持原廠 目前FT或是BRZ都能在路上看到，后輪驅(qū)動(dòng)的特性對(duì)于開習(xí)慣前驅(qū)車的臺(tái)灣人來(lái)說(shuō)是一大誘因。因此興起了各式各樣的改裝，強(qiáng)制進(jìn)氣或是漂移設(shè)定紛紛出籠，但臺(tái)灣傳動(dòng)這輛試乘車卻沒(méi)有任何動(dòng)力上的著墨，馬哥堅(jiān)持著讓客人開出Cusco的獨(dú)特味道，讓車主好好感覺(jué)哪里不同!?
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：sziaqxy，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。自從想給車子加裝固件就一直在論壇和群里混，最后經(jīng)過(guò)多家比較和北京頭文字Q車友們的強(qiáng)烈建議最終選擇了CUSCO車身強(qiáng)化產(chǎn)品，在某寶上定了貨。沒(méi)過(guò)幾天就收到了產(chǎn)品，收到時(shí)正好是星期五，星期六聯(lián)系了一家熟悉的修理店，一早就出
CUSCO是國(guó)內(nèi)外知名的車身強(qiáng)化改裝廠商，針對(duì)不同車型推出了專門的車身強(qiáng)化套件組合，尤其在賽道版車型中，優(yōu)質(zhì)的車身套件在提高賽車成績(jī)和增強(qiáng)駕駛安全方面給予車手很大幫助，今天我們所看到的就是斯巴魯翼豹STI經(jīng)過(guò)CUSCO全套車身改裝后的賽道測(cè)試車。
月中旬，賽季中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)的揭幕之戰(zhàn)在湖南省郴州市舉辦，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)主力車手韓寒及馬克在首戰(zhàn)比賽中分別獲得年度CRC郴州站國(guó)內(nèi)車手冠軍、國(guó)際車手冠軍。CUSCO作為斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)比賽的主要合作伙伴，CUSCO產(chǎn)品再次在比賽中以成績(jī)證明品質(zhì)，以實(shí)力見(jiàn)證傳奇。一個(gè)品牌的誕生，總有
防傾桿（AntiSwayBars），是汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候抑制車身左右傾斜的配件。安裝在左右懸吊的下臂，車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，導(dǎo)致左、右輪的懸掛拉伸或者壓縮。而防傾桿利用自身的桿身扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反彈力來(lái)抑制車身側(cè)傾?！ ”娝苤囕v轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩側(cè)懸架變形不等而車身對(duì)于路面橫向傾斜，車架的一側(cè)移近彈
機(jī)車水兒的REAL終極作業(yè)之渦輪增壓、CUSCO防傾桿、BuddyClub后傾角上車—————————————————THEBEGINNING———————————————— 純白而華麗的FD穿梭于喧囂的城市車流中總是顯得那么的別致與優(yōu)雅，光鮮而特有的紅標(biāo)HONDA常能博得路人的側(cè)目羨煞。但也時(shí)常
相信看過(guò)終極殺陣系列電影的你，一定對(duì)其中駕駛技術(shù)了得的『的士司機(jī)』印象深刻，在臺(tái)灣也有發(fā)揚(yáng)電影中對(duì)駕駛的熱愛(ài)精神，同樣的將心血全投注在這部GC之上，唯一不同的是他不用打擊犯罪，因?yàn)檫@是部『真的』計(jì)程車呀！各位讀者千萬(wàn)不要那天路上遇到竟然跟司機(jī)大哥挑釁起來(lái)耶！周邊套件基本改，為顧及營(yíng)業(yè)成本用途，動(dòng)力上
力獅已經(jīng)開了七八個(gè)月了，基本比較滿意，除了CVT提速時(shí)的不過(guò)癮，方向的一點(diǎn)虛位和不給力的隔音。前一段時(shí)間把寶馬，奔馳C，君威.0T這些重操控和動(dòng)力的車都試了一遍，除了君威外，和C整體還是高出一個(gè)檔次，特別是的影響太深，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)后悔的，買力獅時(shí)如果再加點(diǎn)錢也就差不多夠到這些車了。不過(guò)既然已經(jīng)買了，也
好久沒(méi)浮頭了，新版成立，發(fā)個(gè)新貼，算是祝賀吧。原來(lái)我用了一段時(shí)間TEIN金裝短彈簧+KYBNEWSR（藍(lán)桶）避震，初體驗(yàn)這個(gè)配置還是蠻適合WAGON的，較舒適，操控也較原裝有很大提升。但一段時(shí)間使用之后，發(fā)現(xiàn)個(gè)問(wèn)題，TEIN金裝短彈簧后簧太軟，每當(dāng)車輛載重較多，又快速通過(guò)起伏路面時(shí)，后輪竟會(huì)壓到過(guò)低
首先，先要說(shuō)明Cusco這個(gè)公司內(nèi)各部分的稱謂情況！Cusco并不是公司名稱，而是產(chǎn)品品牌，它由Carrosser（法語(yǔ)四輪馬車之意，寓意是汽車的根源）的公司所創(chuàng)辦并擁有。CUSCO的上級(jí)公司是CARROSSER股份公司，成立于年月。但由于公司奠基人加勢(shì)裕二先生酷愛(ài)拉力賽，于是將CUSCO產(chǎn)品定位
CUSCO是一個(gè)在改裝業(yè)界被廣泛認(rèn)同的品牌，特別在車身強(qiáng)化部件及懸掛系統(tǒng)的改裝項(xiàng)目，其獨(dú)到的研發(fā)理念更是受到車友們的認(rèn)可。首先需要陳述的是，本文的圖片資料來(lái)自CUSCO公司和其華南區(qū)、華北區(qū)的總代理深圳匯利堡公司，但文字介紹則是出于筆者自己的某些觀點(diǎn)和看法，希望這篇文章能帶來(lái)了除了商業(yè)化之外，更多的
本田杰德款.T杰德從年上市之初，就以后年輕群體的需求為出發(fā)點(diǎn)，基于MultiSurprising理念進(jìn)行開發(fā)，具有時(shí)尚外觀、靈動(dòng)空間和智能科技配置等顯著特點(diǎn)，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)超酷的駕駛體驗(yàn)。新杰德主打波爾多紅和新翠綠可謂一經(jīng)亮相就讓人拍手稱快，充滿魅惑的波爾多紅偏近于神秘的紫色，在爛大街的黑白銀三種
粗獷有力的線條、膨脹欲裂的肌肉、美系超跑的經(jīng)典之作、超越歐系跑車的彎道性、加速性能秒殺超跑群雄的“野獸“讓多少車主血脈僨張?？赡芎芏嗳诉x擇野馬應(yīng)該就是沖著這點(diǎn)。野馬都改什么？買野馬的車友越來(lái)越多，要將動(dòng)力、操控、外觀等等進(jìn)行強(qiáng)化，創(chuàng)造出一臺(tái)有個(gè)性野馬也是許多車友在想的?，F(xiàn)在身邊有幾個(gè)朋友買了野馬；其
不知不覺(jué)愛(ài)上你，寶馬系，在擁有你的這段日子里，你和我一起走過(guò)了我不平凡的日子。還記得那時(shí)剛提你回來(lái)之后真是給你一通化妝啊，美容啊，到后來(lái)發(fā)現(xiàn)非得給你整容不可，呵呵，從此走上了改裝的不歸路，不過(guò)也是你帶我真正走進(jìn)了一個(gè)汽車愛(ài)好者的世界。謝謝你！看到有朋友在用CUSCO的改裝件，效果反應(yīng)還不錯(cuò)，平時(shí)喜歡
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