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更新時(shí)間：2025年06月17日
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直擊年輕人味蕾，、年級(jí)世代改裝王?！ 牡谝淮鶰azdaAxela(簡(jiǎn)稱：馬)從年在臺(tái)灣開始出售后，流線型的外表及保守的售價(jià)，問(wèn)看看年輕族群Mazda車系中你最愛的是哪一款？答案絕對(duì)不會(huì)是MX-或是RX-，很快的代馬就成了年輕人購(gòu)車的首
這輛外觀跟ShelbyGTR一模一樣的Mustang，其實(shí)是.Ecoboost車型改裝而成的，這輛由IceNine所操刀改裝的Mustang，改裝靈感是來(lái)自DTM廠車與ShelbyGTR，因此外觀幾乎完整移植ShelbyGTR，然后再加上RTRSpec車身寬體套件、FrancisFiel客制化頭
在東京改裝展上Blitz推出了一輛外觀大改、加裝渦輪套件的MX-（DBA-NDRC）?！ EROSPEEDR-CONCEPT外觀套件，包括前包圍、側(cè)裙、后裙和后擾流板?！ ≥喨?lái)自ENKEIRacing，型號(hào)為經(jīng)典的雙六輻款式RPF。直徑英寸、寬英寸。搭配/R尺寸輪胎。DAMPERZZ-RSp
SubaruBRZ/ToyotaGT/ScionFR-S可以說(shuō)是大成功，.0L后輪傳動(dòng)的FunCar，至今不僅征服國(guó)際各大賽事，售后改裝市場(chǎng)所推出的套件更是千奇百怪，而這一點(diǎn)也可以在近幾年SEMAShow中看出端倪，而在SEMAShow會(huì)場(chǎng)中，這輛ScionFR-S的改裝幅度算是相當(dāng)大。加裝渦輪
PR外掛渦輪，性能直逼ST!自然進(jìn)氣三階段外掛渦輪最到位 面對(duì)FocusMk推出高性能版本ST，加上近期上市搭載.0L和.LEcoBoost渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的FordNewFocus，對(duì)于先天就具有高度運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的FocusMk，就算只是.0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，改裝市場(chǎng)上也有NA與Turbo
影片： RallySportDirects與上一輛藍(lán)色的Snail相同都是以改裝Subaru車系為主，點(diǎn)開RallySportDirects官網(wǎng)零零總總的套件提供車主選擇，做為專門店當(dāng)然也要展出最新的WRXSTI才得以服眾。這輛車的改裝幅度相當(dāng)小，基本上發(fā)動(dòng)機(jī)本體都沒有做任何的拆裝動(dòng)作，最大的更換
除了桃紅色的HR-V外，筆者還另外注意到這部以外掛渦輪的車款，其操刀改裝者為美國(guó)當(dāng)?shù)谺isimotoEngineering改裝廠，其過(guò)去主力改裝車款為Porsche，當(dāng)然也跨足到舊款的Honda發(fā)動(dòng)機(jī)上，例如DA、BC或HA等，不過(guò)面對(duì)新是帶的RA卻是第一次，官網(wǎng)上并沒有提供關(guān)于這部外掛渦輪HR
Garrett渦輪入替搭載BridgestoneRE00STI方燈鯊依舊迷人 -年間可說(shuō)是當(dāng)時(shí)臺(tái)灣SUBARU總代理最風(fēng)光的兩年，當(dāng)時(shí)的方燈淚眼歐規(guī)STI正式引進(jìn)臺(tái)灣，搭載代號(hào)為「EJ」的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，這具發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有半封閉式缸體水道、質(zhì)輕高強(qiáng)度的鍛造活塞/連桿、強(qiáng)化固定螺絲、強(qiáng)化大/小波司、四缸
擅長(zhǎng)以FordMustang為基礎(chǔ)打造高性能車型的ShelbyAmerican，這次為MustangEcoboost推出GTPackage，將動(dòng)力、底盤、外觀等進(jìn)行大幅升級(jí)，成為有渦輪的眼鏡蛇式樣。ShelbyAmerican算是專改FordMustang的御用品牌，但是多對(duì)應(yīng)高性能的Musta
原廠TD-0L渦輪機(jī)做了修改，epd加大渦輪機(jī)進(jìn)氣端采鍛造材質(zhì)制成，并且由原廠mm加大至mm來(lái)提升進(jìn)氣效率，渦輪排龜部分為了反應(yīng)則是維持原廠設(shè)定，而為了提供更好的進(jìn)氣效率，Arma碳纖集氣箱內(nèi)則是塞入效果最佳的香菇頭，正碳纖維材質(zhì)也能有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)室熱源，在搭配上JH全段直通白鐵排氣管，在JBs
SubaruBRZ/ToyotaGT/ScionFR-S可以說(shuō)是大成功，.0L后輪傳動(dòng)的FunCar，至今不僅征服國(guó)際各大賽事，售后改裝市場(chǎng)所推出的套件更是千奇百怪，而這一點(diǎn)也可以在進(jìn)幾年SEMAShow中看出端倪，在SEMAShow會(huì)場(chǎng)中，這輛ScionFR-S的改裝幅度算是相當(dāng)大?！ ?/p>
除了桃紅色的HR-V外，在改裝會(huì)場(chǎng)上筆者還另外注意到這部以外掛渦輪的車款，其操刀改裝者為美國(guó)當(dāng)?shù)谺isimotoEngineering改裝廠，其過(guò)去主力改裝車款為Porsche，當(dāng)然也跨足到舊款的Honda發(fā)動(dòng)機(jī)上，例如DA、BC或HA等，不過(guò)面對(duì)新是帶的RA卻是第一次，官網(wǎng)上并沒有提供關(guān)于這部
NissanGT-RR在正式向世人亮相后，采用高科技、排氣量更大的設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分采VRDETT型V雙渦輪本體，缸徑×行程為.mm×.mm，實(shí)際排氣量c.c.，壓縮比為.0：，最初版最大輸出可達(dá)hp/.0kgm，而R更是傳承了東瀛戰(zhàn)神的名號(hào)，VQDETT只要小改就能榨出匹左右的動(dòng)力，這點(diǎn)更是過(guò)去R
業(yè)界雙料加速冠軍輕松越級(jí)屠殺大排量中量級(jí)步兵團(tuán)，持續(xù)加速力道不腿軟!! 記得筆者第一次認(rèn)識(shí)尚欣阿豪，是在好幾年前的Civic改裝渦輪單元，在那之前其實(shí)筆者就拍過(guò)好多次Civic改裝渦輪的實(shí)車，不過(guò)當(dāng)踏下油門后筆者就對(duì)這個(gè)人留下深刻印象。Civic剛推出時(shí)也請(qǐng)來(lái)阿豪幫忙分析，Civic基本上也是分為
堪稱是目前BMW最強(qiáng)房車的FM，首次亮相時(shí)間在年法蘭克福車展中，其所搭載代號(hào)為SB的這顆.LV雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更是目前BMW陣營(yíng)中出力最大的一顆發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)原廠公布資料，F(xiàn)M只需要.秒完成0～km/h加速，0～km/h為.0秒，對(duì)一部重達(dá)kg的四門房車來(lái)說(shuō)，性能表現(xiàn)已屬傲人?！ ?/p>
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