除了桃紅色的HR-V外，在改裝會場上筆者還另外注意到這部以外掛渦輪的車款，其操刀改裝者為美國當(dāng)?shù)谺isimoto Engineering改裝廠，其過去主力改裝車款為Porsche，當(dāng)然也跨足到舊款的Honda發(fā)動機(jī)上，例如D16A、B18C或H22A等，不過面對新是帶的R18A卻是第一次，官網(wǎng)上并沒有提供關(guān)于這部外掛渦輪HR- V的規(guī)格，不過從筆者過去的經(jīng)驗來看，在發(fā)動機(jī)腹內(nèi)鍛造零件強(qiáng)化與5號以上渦輪加裝下，最大馬力想到突破300hp相當(dāng)簡單。也或許是因為采用的渦輪本體太大，因此排氣頭段才會如此設(shè)計，并且將渦輪固定在這么特殊的位置，管路處理方式有些粗糙，只能說充滿美式風(fēng)格吧。