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更新時(shí)間：2025年06月16日
UndergroundRacing已經(jīng)展示了世界上第一個(gè)雙渦輪奧迪R。全新的R投入使用的時(shí)間很短，但Underground已經(jīng)設(shè)法掌握了他們的改裝魔法。根據(jù)Underground的說法，R上增加了GenTwinTurbo封裝，改變了整個(gè)駕駛體驗(yàn)?！ ☆~外的功率和渦輪由Underground專有的
雖然第三代HondaFit在臺(tái)灣已上市幾年，但不代表外型俐落的二代Fit沒有人在玩，就像這部黃色二代Fit，不只外觀套件全數(shù)Spoon化，動(dòng)力系統(tǒng)還外掛渦輪增加，變速箱也更換為日規(guī)RS六速手動(dòng)擋，改造幅度堪稱是全臺(tái)之最?！ 趸饓ι系碾x合器油壺的固定座，在左右駕車上并不一樣，需找
法拉利正式發(fā)布了旗下單品牌賽事Challenge賽車，用于代替ChallengeEvo，這也是法拉利在其單品牌賽事中第一個(gè)渦輪增壓車型?！ 》ɡ鸆hallenge賽車搭載與民用版相同的.升V渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率馬力?！ ∮诖送瑫r(shí)，法拉利Challenge賽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)得到了優(yōu)化，擁有更
當(dāng)改裝預(yù)算無上限時(shí)，所打出來的速度機(jī)器肯定十分恐怖，就像眼前這輛緊繃到一拜的PorscheRWB，透過RWB寬體爆龜裝扮之下，原本氣勢(shì)就已經(jīng)具有相當(dāng)程度的視覺震撼力了，但仍舊無法滿足車主追求那極致的完美，透過再次進(jìn)化之下得以孕育出因速度而生的四輪巨獸。 難得一見的碳纖維雙層前下
斯巴魯WRXSTI肯定做了大量的工作，使其成為性能車世界的傳說之一，然而，最新的模型已被嘲笑為慢于其前輩。在美國(guó)的IAGPerformance提出了一個(gè)解決方案。以年的STI為基礎(chǔ)，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)把其變成一個(gè)真正令人頭暈?zāi)垦５谋┝C(jī)器。幾乎每一個(gè)機(jī)械部件都被更強(qiáng)大的部件所取代。簡(jiǎn)而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)有Ma
奧迪的驚人的CS現(xiàn)在非常適用于“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”和“可調(diào)”的營(yíng)地，這使得Milltek的優(yōu)雅設(shè)計(jì)的排氣改良成為了聰明發(fā)燒友的必備品。作為VAG調(diào)音場(chǎng)景中的“goto”品牌，Milltek的工程師已經(jīng)擅長(zhǎng)為各種高性能奧迪車型創(chuàng)造精美設(shè)計(jì)的提取解決方案。像汽車本身，公司的VS系統(tǒng)是一個(gè)技術(shù)上的杰作-并為業(yè)
排氣制造商Milltek發(fā)布了其精美工程系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，用于最新的奧迪RS。這個(gè)最新的金屬杰作設(shè)計(jì)適合于年的.0TFSIV雙渦輪增壓版，但由于大眾集團(tuán)的明智的“泛共享”政策，這也適合新的RS與同一動(dòng)力裝置。與所有Milltek系統(tǒng)一樣，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)竭盡全力確保系統(tǒng)提供的令人印象深刻的性能提升與音軌平衡，
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直擊年輕人味蕾，、年級(jí)世代改裝王。從第一代MazdaAxela(簡(jiǎn)稱：馬)從年在臺(tái)灣開始出售后，流線型的外表及保守的售價(jià)，問看看年輕族群Mazda車系中你最愛的是哪一款？答案絕對(duì)不會(huì)是MX-或是RX-，很快的代馬就成了年輕人購(gòu)車的首選，對(duì)
K0能夠在世紀(jì)最流行的高性能汽車中成為設(shè)計(jì)構(gòu)思最成功的渦輪之一，許多VAG最具代表性的機(jī)器有過OEM裝配的單元。ForgeMotorsport知道關(guān)于調(diào)整壓力感應(yīng)設(shè)置一個(gè)驚人的數(shù)量和花費(fèi)數(shù)年時(shí)間學(xué)習(xí)K0的來龍去脈，這讓他們占盡地利，以滿足這些車。最新的鍛造K0改裝的例子是他們超強(qiáng)的出口消聲器刪除
MazdaAxelaBM(代)XMazdaAxelaBL(代)直擊年輕人味蕾，、年級(jí)世代改裝王。 從第一代MazdaAxela(簡(jiǎn)稱：馬)從年在臺(tái)灣開始出售后，流線型的外表及保守的售價(jià)，問看看年輕族群Mazda車系中你最愛的是哪一款？答案絕對(duì)不會(huì)是MX-或是RX-，很快的代馬就成了年輕人購(gòu)車的首選
為了PorscheCayenneTurbo能有更巨大的動(dòng)力輸出，Techart全新Powerkit連渦輪機(jī)都升級(jí)了，最大馬力hp、最大扭力.kgm、0-km/h只要.秒等，這些數(shù)據(jù)都證明TechartPorscheCayenneTurbo足以晉升性能車行列。全新渦輪套件命名為TA0/T，是專為P
全新BMWM/M搭載雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只要強(qiáng)化硬體、修改軟體程式就能有明顯動(dòng)力升級(jí)，這輛由CarbonFiberDynamics操刀改裝的BMWM，在經(jīng)由CNC加大渦輪進(jìn)排氣側(cè)、％酒精噴射的加裝之后，最大馬力上看hp，而且穿上一身碳纖維外衣，輕量化有效達(dá)成?！ arbonFiberDynami
勤保養(yǎng)車況健康 時(shí)間過得真快，第一批BMWi推出至今已邁入第九年，二手車價(jià)也掉入百萬元內(nèi)，雖然堪稱目前入手cp值極高的車款，購(gòu)入之后仍需要先做檢查、整理，才能確保改裝后的效果良好、不生大?。 ∮少Q(mào)易商引進(jìn)的BMWi數(shù)量非常多，尤其以、年車型為主，許多i到了現(xiàn)在可說是問題百出，但其實(shí)多為疏于保養(yǎng)才
BMWEXi真是熱門改裝車款，hp/.kgm動(dòng)力輸出相當(dāng)夠力，除了加大雙渦輪之外，近幾年開始流行改裝大號(hào)單渦輪，而這輛由JBTuningBenelux所改裝的EiTouring，最大馬力來到hp?！ MWEXi這具NB發(fā)動(dòng)機(jī)，兩具渦輪機(jī)的尺寸不算大，原廠設(shè)定在hp/.kgm輸出，其實(shí)對(duì)要求性能的車
相較于MX的改裝都還處于試做階段，及BRZ的改裝相對(duì)就成熟許多，采用自家代理的KKKB0-R渦輪做為中心的套件，并且為了美觀渦輪本體上也噴上特殊噴砂來抑制外界帶來的腐蝕等問題，基本上這套TurboSystem就是為了要強(qiáng)化常用區(qū)域動(dòng)力所設(shè)定，因此動(dòng)力及扭力的輸出特性及反應(yīng)都會(huì)比原廠自然進(jìn)氣來的更
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