Subaru BRZ/Toyota GT86/Scion FR-S可以說(shuō)是大成功，2.0L后輪傳動(dòng)的Fun Car，至今不僅征服國(guó)際各大賽事，售后改裝市場(chǎng)所推出的套件更是千奇百怪，而這一點(diǎn)也可以在近幾年SEMA Show中看出端倪，而在2015 SEMA Show會(huì)場(chǎng)中，這輛Scion FR-S的改裝幅度算是相當(dāng)大。加裝渦輪或機(jī)械增壓套件，都只能應(yīng)付平日代步、偶而走行用，如果要對(duì)應(yīng)大型賽事，許多廠隊(duì)仍是選擇移植發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的首選就是Toyota名機(jī)：2JZ，這輛由Evasive與GReddy合作操刀的Scion FR-S，是一輛標(biāo)準(zhǔn)的Time Attack廠車，并且是著名的美國(guó)Pikes Peak參賽車，移植2JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)并從雙渦輪改為單渦輪設(shè)定，軟體部分則是交給GReddy負(fù)責(zé)，另外像是V型水箱、強(qiáng)化變速箱、避震器與剎車系統(tǒng)等，一切就是為了獲勝。