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斯巴魯排氣改裝案例專題為您介紹斯巴魯排氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果；品牌推薦：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時間：2025年06月17日
車尾的碳纖維后下擾流也是駕士專為這輛BE所打造，與一般時下流用STI物品不同，更常的導風翼能徹底將空氣安定在固定位置后排出，大幅減少左右空氣的干涉。排氣系統(tǒng)部分雖然尾段是采用藤壺的街道式樣排氣管，不過為了對應.升的排氣量及T0Z渦輪機所帶來的大量廢氣，全段管路也幾乎都已更改為mm的口徑。對于這種高速
圖發(fā)的有點亂哦，大家慢慢看吧，有看到不一樣嗎，前大燈高透膜，貼上后，大燈會有一點點的暗，但不影響視覺！炭纖維貼的，不用拆下來弄的，塊，根條子，是不是漂亮很多啊這個貼紙不錯吧，我可是花了大洋貼的在來一張，大燈比白色的好看吧。忘了說，前大燈貼膜大洋來張全車的，但發(fā)到中間了，對不住各位了，個人覺的前保還是
力獅已經開了七八個月了，基本比較滿意，除了CVT提速時的不過癮，方向的一點虛位和不給力的隔音。前一段時間把寶馬，奔馳C，君威.0T這些重操控和動力的車都試了一遍，除了君威外，和C整體還是高出一個檔次，特別是的影響太深，說實話有點后悔的，買力獅時如果再加點錢也就差不多夠到這些車了。不過既然已經買了，也
GTR這個名字在人們心目中的印象是:直六引擎(老款RB），四輪驅動，無限改裝潛力...但隨著時代的發(fā)展RBDETT這臺令人亢奮的引擎已經不能再出現在GTR的肚子里，而用上了VRDETT的R已經向超跑看齊了，其改裝方向也是和超跑一樣。正好有一朋友購入款GTR，居然還不滿意原廠的聲浪，這讓我S的四個小菊
為啥選斯巴魯呢？就算是要買這個冷僻的牌子，那為啥不選森林人卻選力獅呢？買寶馬和買奧迪的鄰居這么問，無語啊無語，你可以買豪華，我也可以買個性。。。世界上有兩種人：第種人喜歡郭德綱，沒有錯。第種人不喜歡郭德綱，也沒有錯。但是第種人說自己比第種人有品味，那就錯了，這也是他們?yōu)槭裁纯偱旁凇啊钡脑?。。。年?/p>
而當觸媒段經過處理過后，Legacy.GT來說其實可以僅針對尾段部分來改變效率的提升，因為該車的中段其實相當直通，只不過黑鐵的材質在臺灣日后怕有銹蝕的疑慮而已，不過當排氣Y段、中段及尾段都一路暢通后，瞬間的渦輪壓力也會因為排氣流速提升導致最大壓力小幅上揚約0.~0.bar(~千帕)左右，當然這瞬間的
礙于環(huán)保法規(guī)的關系，Legacy.GT的觸媒更是直接設計在渦輪機排龜正后方，而大家都知道渦輪車最怕就是排氣上的阻塞，會導致排溫上升及出力下降等問題，因此Legacy.GT首重就是將原廠觸媒廢除，或是改采Sports觸媒來降低過大的排氣回壓問題，而這部分目前則是有新竹原廠的直通及HKSTW昶和的Spo
年ImprezaGT（GC）成功開啟渦輪車的市場，經過了多年技術的進化，全新的GRFSTi擁有.L更大的排氣量，在可變氣門正時系統(tǒng)與VF渦輪機的推送下，已創(chuàng)造出hp（千瓦）強勁馬力。全新的GRFSTi為輸出版本，采用EJ四缸水平對臥渦輪增壓發(fā)動機（日規(guī)GRB為.0渦輪發(fā)動機），.L排氣量加上渦輪的強
SubaruForester成功以性能SUV的姿態(tài)占領車友們的心，TD0L渦輪機的推送讓最大馬力來到hp（千瓦），雖然升級幅度會受限于自動擋變速箱的配置，但是仍有相當大的改裝空間。這個代號為SH的Forester是長得最像SUV的車型，也是少數SUV擁有渦輪增壓發(fā)動機的車款，.L排氣量加上TD0L渦
●hp/.kgm●%動力提升、0～km/h：.秒●限量部、,英磅有道是行家一出手，便知有沒有！Cosworth將Subaru海外市場的STI車型進行大改造，從動力系統(tǒng)方面的發(fā)動機、渦輪、排氣等都換上自家物品，底盤方面如懸掛、剎車與圈胎亦隨之強化，就連車身外觀與內飾設計也進行小針美容，不只動力輸出大躍
從原廠的透視圖來看，新一代的Legacy渦輪位置已從原本的左上方，移到發(fā)動機本體下方，因此芭蕉、FrontPipe及排氣管路全數都與先前的系統(tǒng)有著相當大的差異，因此改裝廠須時間才能開發(fā)出專用套件，而如果急著要提升動力的話，目前臺灣EcuTek改裝廠已于日前特調過一臺YAB，在噴油嘴及排氣系統(tǒng)皆維持原
迥異于一般Impreza的特殊聲浪，眼前的這輛GHE低沉的怒吼仿佛宣示著自己的不凡，它張牙武爪地以自己的血統(tǒng)驕傲著─「自己并不是一輛普通的GHE」！約在年日本Subaru發(fā)表的新一代ImprezaGH車款，標準版五門車型可能讓前一代STI車迷受到不少驚嚇，正港的四門鯊魚走入了歷史，取而代之的是看起來
Subaru旗下SUV代表作Forester已經進化至第代，以.0L的排氣量渦輪發(fā)動機的高扭力輸出特性，大戰(zhàn)其它品牌大排氣量NASUV車，另外北美式樣BTribeca則是搭載了一顆NA.0L水平對臥發(fā)動機，即將席卷老美市場。.0XT所搭載的.0L發(fā)動機可輸出hp/.kgm的最大動力，就算面對.L及.
此部Legacy為三代目版本，原廠搭載自然進氣EJ發(fā)動機，最大動力僅hp，以.L排氣量來講，確實不敷使用，因此車主便著手開始為動力進行一連串的改裝，而Subaru著名的性能發(fā)動機自然非EJ莫屬，雖然本體型號相同，直接外掛渦輪也是辦法之一，不過為了追求最佳的完整度，還是以整顆發(fā)動機移植為佳，也因此車主
【SVE高性能排氣】SVE排氣總經理（），更多改裝案例和聲浪視頻，歡迎加VX咨詢。歡迎合作商家加盟攜手合作共贏！【廣州直營安裝點免費安裝，歡迎車友前來交流】【現場提供新款寶馬系，老款寶馬系聲浪試聽及駕駛體驗?！扛鶕茖W精確的數據，研發(fā)制造各類車型閥門排氣。閥門關閉，優(yōu)化低扭；閥門開啟，釋放引擎咆哮。
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