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日產(chǎn)動力改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月21日
創(chuàng)下目前GT-R最強(qiáng)動力輸出的GReddyRX可說是全場最受矚目的焦點(diǎn)，外觀采用BenSopra的空力套件除了能應(yīng)付高速所需，為了提高Intercooler的冷卻效能，專門開發(fā)的TypeCarbon集氣罩起到的最大作用。而GReddy所推出的「.升套件」不僅擁有最大的排氣量，配合高增壓所需從鍛造活塞
今年參展重點(diǎn)仍為NissanGT-R的TOPSECRET雖然并沒有引人矚目的改裝新品，但是在極速挑戰(zhàn)方面即使只是Video畫面仍引起不少車迷的關(guān)注，由TOPSECRET所打造的SuperGT-R雖然并非為會場中最強(qiáng)的代表作品，維持.升排氣量的前提下采用HKS鍛造活塞、H斷面連桿、金屬汽缸墊片、JUN
逆轉(zhuǎn)錄：秒0EN：秒全速：.公里/小時UNA對于自家RGT-R改裝的第一步，就是購入美國SP的改裝套件，而此套件包含SPGT改裝渦輪本體及SP強(qiáng)化「歐估電」，配合大家所熟知的HKS渦輪管路套件，包含進(jìn)氣管路、HKSSQV進(jìn)氣泄壓閥、香菇頭等，再將原廠節(jié)氣門口徑從mm加大至mm，同時將進(jìn)氣冷卻器升級為
全名為GemballaAutomobiltechnikGmbH&Co.KG的德國改裝廠Gemballa，創(chuàng)立至今已有年的歷史，日前雖公司內(nèi)部出現(xiàn)接班人危機(jī)，不過卻無損其在改裝界的地位，旗下以Porsche車系為基礎(chǔ)所打造的CompletedCar，多年以來已經(jīng)衍伸出難以詳列的多部野獸派作品。
TuningbyFMotorsports國產(chǎn)唯一MIT自制R渦輪套件，匹馬力實(shí)用好開一提到RGT-R的硬體改裝，很多人想到的就是Mines、AAM、AMS、HKS、Trust、Switzer這些品牌，而臺灣頂尖的動力改裝廠FMotorsports，耗時一年多自行開發(fā)了國產(chǎn)唯一的R渦輪套件，現(xiàn)在獨(dú)家披
「Vorsteiner」這家來自北美的新起之秀，雖然在改裝品牌中的歷史較短，但其知名度卻在短時間之內(nèi)迅速竄起，原因不外乎是其前衛(wèi)、大膽的外觀空力套件設(shè)計以及對高品質(zhì)的追求，其旗下更針對市售性能車款如BMW、M.Benz、Porsche與Bentley等車系分別推出其傲人的產(chǎn)品。而最受歡迎的莫過于是整
Mines進(jìn)階升級版，街道競技兩相宜。這輛來自北京的RGT-R，動力方面改裝了Mineshp高性能套件，雖不是目前市面上最強(qiáng)的作品，但實(shí)際上好開好用的均衡性才是此車最重要的地方。在發(fā)動機(jī)周邊硬體藉由Mines強(qiáng)化套件之后使得R動力達(dá)到hp，不過這還是無法滿足車主追求高動力的渴望，即將入替的Mine`
這輛打造的相當(dāng)漂亮的VarisRGTR由車頭望去，開孔發(fā)動機(jī)蓋搭配前下巴，讓車頭瞬間轉(zhuǎn)變成殺氣十足的感覺，Varis碳纖維套件采用最高等級的「VSDC」制法，使用高檔的Toray碳纖維原料制成，具有高剛性的強(qiáng)度，且制作上采用全碳纖維一體成型，質(zhì)感相當(dāng)不錯。側(cè)裙上也具備了真正的空力效果，這支側(cè)裙就是為
GReddy這套RGTR套件是以左右兩顆搭載排氣泄壓的TD0為主軸，芭蕉部分則是采白鐵制mm物品，也是目前市面上唯一采用白鐵芭蕉的產(chǎn)品，一般美制品都是以原廠芭蕉及渦輪排氣側(cè)的加工為主，而在單顆對應(yīng)hp(.千瓦)的TD0G壓榨下，該套件的最大對應(yīng)動力可達(dá)hp(.千瓦)以上，另外為了考量到環(huán)境及寧靜性的
大概也只有像這樣歷史悠久的跑車與RUF如此的經(jīng)典名門，能夠組合出Rt這樣的改裝車，這部車是為了紀(jì)念RUF創(chuàng)廠周年所特別打造的車款，根據(jù)RUF方面表示，此車是以最新世代的為基礎(chǔ)，并且加上RUF特制的.升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及PDK變速箱而成，最大動力輸出為hp/.kgm，極速則高達(dá)km/h。RtAnni
入手小可已經(jīng)兩年零一個半月了，目前里程萬千多，單車去過西藏。優(yōu)點(diǎn)：誰用誰知道，節(jié)油，換擋平順，好停放等；缺點(diǎn)：目前副駕駛前方的地方，在過顛簸路面有異響，右后車頂間斷性異響，不影響使用。決定改氣，原因大家都懂的，不解釋。入正題，目前改氣后跑了多公里了，沒有什么問題，其中調(diào)試過幾次氣。發(fā)動機(jī)報警燈亮過，
在日本Z的名稱為FairladyZ（淑女），若要以淑女稱之再冠上「性能」之名似乎有點(diǎn)奇怪，不過看看原廠性能數(shù)據(jù)，搭載VQ自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)可達(dá)匹最大馬力及.kg扭力，這位淑女稱為「辣妹」實(shí)在不為過。不過原廠的Z外觀上真的有點(diǎn)「女性化」，完全就跟她淑女之名相吻合，沒有一點(diǎn)點(diǎn)的激情與性能味，因此坊間也有不少
原來開的是0年的奧拓，二手的。因?yàn)槔宪嚱?jīng)常要修。雖然備件不貴，但是我這人比較愛車，看啥壞了，都想著能好來。下面是陪了我一年的奧拓車，大家開開眼哦。因?yàn)橐獡Q車，已經(jīng)賣了啦。。這是外觀哦。這是發(fā)動機(jī)倉都是自己保養(yǎng)的。來正題了,車子是上個月訂的，價格有發(fā)帖哦，月號提的車子，最近一直在加裝一些東西，上下班，
進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝，是許多車主都會考慮的項(xiàng)目，配合上排氣系統(tǒng)，只要配搭適宜，將可以令引擎運(yùn)轉(zhuǎn)得更為順暢。改裝進(jìn)氣系統(tǒng)包括了許多方面，例如用于過濾空氣中灰塵和雜質(zhì)的空氣濾清器、進(jìn)氣管道，渦輪引擎還包括了進(jìn)氣泄壓閥等。但是，如果說到最基礎(chǔ)的，莫過于俗稱風(fēng)隔的濾清器了。原來換的KNAPOLLO阿波羅冷進(jìn)氣集氣
我的車子是CVT豪華型，當(dāng)時優(yōu)惠+....S店送了尾翼，發(fā)動機(jī)護(hù)甲，LED迎賓踏板,等車等了足足天，悲劇...等車的日子好漫長，煎熬~~這個車整體不錯，省油...跑高速感覺還是穩(wěn)的，不飄~~本次作業(yè)較為強(qiáng)大，本人大致理了下思路，分五部分來和論壇的各位車友分享。一、全車亮相篇--外帶里程加油耗~~這個
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