進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝，是許多車(chē)主都會(huì)考慮的項(xiàng)目，配合上排氣系統(tǒng)，只要配搭適宜，將可以令引擎運(yùn)轉(zhuǎn)得更為順暢。改裝進(jìn)氣系統(tǒng)包括了許多方面，例如用于過(guò)濾空氣中灰塵和雜質(zhì)的空氣濾清器、進(jìn)氣管道，渦輪引擎還包括了進(jìn)氣泄壓閥等。但是，如果說(shuō)到最基礎(chǔ)的，莫過(guò)于俗稱(chēng)風(fēng)隔的濾清器了。

                                
原來(lái)?yè)Q的KN APOLLO 阿波羅冷進(jìn)氣集氣箱



車(chē)外的進(jìn)氣導(dǎo)管




       朋友有一套M6用HKS SUPER POWER FLOW套裝沒(méi)用，就問(wèn)他拿來(lái)試一下。拿了就沒(méi)想過(guò)要還一套正品套裝要3千塊錢(qián)！已經(jīng)換了紅色的三層冬菇頭海綿濾芯。因?yàn)槭莔6的套件安裝起來(lái)管徑有一點(diǎn)不對(duì)有一半的配件沒(méi)用上，搞了一個(gè)小時(shí)算是裝上了。

網(wǎng)上找了些簡(jiǎn)介:
日本HKS SUPER POWER FLOW冬菇頭
       HKS高流量空氣濾芯可降低引擎進(jìn)氣的阻力，同時(shí)提高引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位時(shí)間進(jìn)氣量及容積效率。半圓球形狀蜂巢構(gòu)造，可以將亂竄的氣流往六個(gè)方向平均分散，讓空氣形成順暢的流動(dòng)。而內(nèi)側(cè)骨架的扇形部分，采用16支呈放射形狀支架設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較硬朗。如果將冬菇頭破開(kāi)，從圓弧形支架的斷面可以清楚看見(jiàn)漏斗狀的構(gòu)造，這樣的設(shè)計(jì)使香菇頭內(nèi)側(cè)產(chǎn)生真空地帶，可以強(qiáng)制性地吸入空氣，如此一來(lái)扇形部分的面積完全不會(huì)浪費(fèi)，讓實(shí)際吸入面積變大。

HKS 簡(jiǎn) 介
       HKS是什么？如果您是真正的改裝車(chē)迷就不可不知！HKS是唯一成功在日本股票市場(chǎng)上市的汽車(chē)改裝零件生產(chǎn)商，一家1999年的純利潤(rùn)達(dá)11億日元的跨國(guó)企業(yè)，分別在日本、北美和歐洲擁有分公司，其產(chǎn)品和實(shí)裝車(chē)經(jīng)常成為日本、歐美各地專(zhuān)業(yè)汽車(chē)傳媒的焦點(diǎn)。

       HKS的改裝戰(zhàn)車(chē)經(jīng)常參加F3、JTCC（日本房車(chē)賽）、HKS直線加速賽（Drag Racing Championship）以及眾多的基層賽車(chē)活動(dòng)，成為一家注重比賽中發(fā)展的汽車(chē)性能改裝商。“race on Sunday, sell on Monday”，HKS就是秉承這一宗旨不斷地把賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)即時(shí)轉(zhuǎn)化成民用改裝技術(shù)，以惠大眾的改裝品牌。








整體效果，紅色很顯眼。




kn的進(jìn)氣導(dǎo)管現(xiàn)在成了擺設(shè)。



       開(kāi)了幾天說(shuō)一下效果。低扭有一定的損失沒(méi)kn的好，但中后段很強(qiáng)！高轉(zhuǎn)表現(xiàn)出色很符合帥客發(fā)動(dòng)機(jī)性格。經(jīng)常要拉貨的車(chē)友不建議安裝，因?yàn)榈团p失不利于載重。如果要改進(jìn)氣推薦原裝風(fēng)箱換kn高流量空氣隔，保證了扭力的同時(shí)提升動(dòng)力。











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