UNA對(duì)于自家R35 GT-R改裝的第一步，就是購(gòu)入美國(guó)SP的改裝套件，而此套件包含SP GT2871改裝渦輪本體及SP強(qiáng)化「歐估電」，配合大家所熟知的HKS渦輪管路套件，包含進(jìn)氣管路、HKS SQV進(jìn)氣泄壓閥、香菇頭等，再將原廠節(jié)氣門口徑從60mm加大至63mm，同時(shí)將進(jìn)氣冷卻器升級(jí)為Trust加大套件，將原廠單片式進(jìn)氣冷卻器的進(jìn)氣模式改為左右各為獨(dú)立的方式以減少氣流干涉，進(jìn)而增進(jìn)效率。 第二次升級(jí)重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化方面，這次UNA將發(fā)動(dòng)機(jī)本體送至日本TRD進(jìn)行汽缸強(qiáng)化，將原廠汽缸壁車除再裝上強(qiáng)化材質(zhì)的汽缸襯套來(lái)加以強(qiáng)化，排氣量還是維持3.8L并未變更，接著再由UNA換上CP鍛造活塞與Carrillo鍛造連桿（搭配ACL大小波斯），曲軸也施以高轉(zhuǎn)平衡配重，再以SP強(qiáng)化曲軸與汽缸體螺絲進(jìn)行組裝，而其他周邊維持原本改裝，如此一來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度大增，使得增壓值從原本的1.5 bar上推至1.9 bar的高增壓階段，動(dòng)力可輸出900hp以上！
 

周邊部份大致與先前的設(shè)定相同，不過(guò)這次發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)套件已強(qiáng)化升級(jí)，因此增壓值能夠從原本的1.5 bar增加到1.9 bar的水準(zhǔn)，動(dòng)力上看900匹馬力的輸出。

渾然天成的Wald后暴龜相當(dāng)好看不突兀，也得以讓本車裝進(jìn)315/30/20 R888而不會(huì)太突出。

UNA鈦合金中尾段排氣管的聲浪真是好聽！讓R35 GT-R再高速呼嘯而過(guò)時(shí)會(huì)令人有種千萬(wàn)超跑的錯(cuò)覺。