以目前3.8升的改裝程度來(lái)看基本上已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨到極限值，然而未來(lái)TOPSECRET仍會(huì)持續(xù)找出R??35最佳進(jìn)化之道。

在排氣量不變的基礎(chǔ)下TOPSECRET為了要有效增加渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，特別換上HKS GT3037與GT 2835混搭成高效能渦輪增壓本體。

重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣岐管能夠提供VR38發(fā)動(dòng)機(jī)更為大量而均衡的進(jìn)氣效能。

額外開(kāi)發(fā)的前下擾流特別延長(zhǎng)15cm以對(duì)應(yīng)時(shí)速300km/h以上的下壓力所需，同樣也包含Intercooler與剎車(chē)所需的冷卻效能。

發(fā)動(dòng)機(jī)室大量的熱空氣除了依靠發(fā)動(dòng)機(jī)蓋氣流導(dǎo)孔快速排除之外，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板增加的散熱孔同樣能發(fā)揮輔助效能。