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日產(chǎn)車身強(qiáng)化改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)車身強(qiáng)化的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：車身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時(shí)間：2025年05月01日
音頻增強(qiáng)器和音源擴(kuò)散板是針對汽車音響的音質(zhì)效果杰作，是為了改進(jìn)汽車音響的箱體響應(yīng)效果。其中音頻增強(qiáng)器是類似加強(qiáng)筋作用的鋁片，將較大孔洞中間搭建桁架式的加強(qiáng)，使減震板貼覆起加強(qiáng)作用，防止減震板在孔洞處有諧振。而音源擴(kuò)散板能夠有效且寬頻地將聲音擴(kuò)散出去，有效改善喇叭音盆背面的聲波反作用在音盆上使音質(zhì)劣化
NissanZ這部傳承悠久車系歷史的日系后驅(qū)性能跑車，在面對眾多歐系增壓雙門跑車夾擊下，路上能見度似乎沒有過去Z般常見，但其俐落線條與優(yōu)異的操控本質(zhì)，卻是內(nèi)行人才懂得欣賞的好車，而這部Z的車主為了有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并且強(qiáng)化外觀視覺張力，特別透過美國GTM機(jī)械增壓套件與日本Amuse空力套件的改造
全球陷入千匹馬力的熱潮之中，超跑背上雙渦輪就有破千匹馬力，而RGT-R就是加大排氣量、換上巨號渦輪，沒有??破千匹實(shí)在說不過去，這輛由Jotech操刀改裝的RGT-R，也來追隨千匹風(fēng)潮。RGT-R原廠.L排氣量無法榨出破千匹馬力，于是Jotech為這具VRDETT發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行腹內(nèi)強(qiáng)化，并將排氣量加
昵稱：蕭申翰車型：RCooperS年份：年改裝店家：長紀(jì)國際改裝明細(xì)：JCW渦輪、MTM改裝晶片、Giomic進(jìn)氣系統(tǒng)、Akrapovic排氣頭段、手工中尾段排氣管、ClubsportsWay避震器、KW強(qiáng)化防傾桿、Work寸鋁圈、前后RS輪胎、JCW前剎車套件、Giomic車身拉桿、JCW賽車椅、
著名改裝品牌Jotech針對NissanGT-R發(fā)布了一款改裝案例，作為性能車的代表，自然不能在此方面示弱。經(jīng)過一系列改裝、強(qiáng)化，這臺(tái).升V雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出驚人的馬力。除此之外，車身的空氣動(dòng)力學(xué)套件也得到全面升級，全新下唇以及尾翼，都能夠額外提供下壓力，確保車輛的穩(wěn)定性。制動(dòng)系統(tǒng)方面，
多數(shù)街車或超跑車主，對于空力套件改裝的目的，都源于追求更醒目與霸氣的視覺效果，空力力學(xué)效應(yīng)的強(qiáng)化往往都是居次的需求，這也使得許多國外知名空力套件廠，在開發(fā)街車用空力套件時(shí)，多半都會(huì)朝向如何提升車輛外觀氣勢為首要考量，而所有空力套件種類中，效果最明顯的莫過于夸張到不行的寬體鈑件，尤其是原廠葉子板不
現(xiàn)今全球陷入千匹馬力風(fēng)潮，超跑改裝雙渦輪能有千匹馬力，原廠就是雙渦輪的GT-R更要千匹馬力，仿佛馬力沒有hp就不是GT-R?！ ∵@輛由Jotech所操刀改裝的NissanGT-R，使用Jotech旗下最頂級的套件，整具發(fā)動(dòng)機(jī)由Jotech進(jìn)行強(qiáng)化并將排氣量提高至.L，在改裝HKSGT雙渦輪套件，以及
Nissan與Renault協(xié)力打造進(jìn)排氣強(qiáng)化+機(jī)械式增壓控制器加速成績：0~km/h：.秒、0~m：.秒，通過末速：.km/h Tiida.T這顆擁有缸內(nèi)直噴與渦輪增壓雙重節(jié)能技術(shù)的MRDDT發(fā)動(dòng)機(jī)，是Nissan與Renault協(xié)力打造，除了使用在Tiida與Juke外，也搭載于Renault
現(xiàn)今全球陷入千匹馬力風(fēng)潮，不僅超跑改裝目標(biāo)逾千匹，原廠即采雙渦輪的GT-R稍加改裝也要千匹馬力，仿佛沒有hp就不是GT-R?！ ∵@輛由Jotech所操刀改裝的NissanGT-R，使用Jotech旗下最頂級、整具引擎由Jotech進(jìn)行強(qiáng)化并將排氣量提高至.L，在改裝HKSGT雙渦輪套件以及Cobb改
每輛車都有屬于它自己的故事，這臺(tái)AMUSE式樣的Z也是一樣，它的主人，來自洛杉磯的安德魯費(fèi)勁千辛萬苦從網(wǎng)上找到了它并將它安全的帶回了自己的家里，他選擇了來自AMUSE的外觀套件來妝點(diǎn)這臺(tái)車，隨后還對減振器、防傾桿等底盤部件進(jìn)行了強(qiáng)化。最后，他為這顆日產(chǎn)VQVHR發(fā)動(dòng)機(jī)塞入了一套機(jī)械增壓組件，在進(jìn)
本來就運(yùn)動(dòng)力十足的日產(chǎn)JUKE，在御用品牌NISMO的加裝下運(yùn)動(dòng)性能更上層樓。外觀部分配有專屬的前后保桿、尾翼及小配件，為了強(qiáng)化足下運(yùn)動(dòng)力，強(qiáng)化磅數(shù)及降低mm的設(shè)計(jì)除了保有運(yùn)動(dòng)及美觀外，保留原廠減震筒的設(shè)計(jì)也維持了乘坐上的舒適度。MRDDT發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，以渦輪增壓的條件再施以調(diào)校下，最大動(dòng)力
德國的知名改裝品牌Carlsson，鎖定金字塔頂端的客群，將M.BenzSClass融合法國國王路易十四凡爾賽宮宏大、奢華的建造理念，推出了名為CarlssonCSVersailles的頂級移動(dòng)行宮，展現(xiàn)出金碧輝煌、華麗雍容的皇家氣派。與凡爾賽宮的設(shè)計(jì)理念相同，極致奢華是唯一的設(shè)計(jì)原則，全車經(jīng)過
Nismo正式發(fā)表了針對NissanLeaf而推出外觀與性能同步升級的改裝方案?！ ≡谕庥^造型部份，消費(fèi)者可以訂購一組空力套件，其中包括新式保桿、修改過的側(cè)裙及車頂延伸的擾流板。這些零件可選擇采用碳纖維或強(qiáng)化塑料纖維作為材質(zhì)，價(jià)格則為,日幣。 如此的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，還可再藉由碳纖維側(cè)后視鏡殼、碳
近日，日產(chǎn)公布了款ZNismo的一些具體細(xì)節(jié)，包括其將在今年夏天美國推出?？頩Nismo車體為白色漆身略有紅色點(diǎn)綴，內(nèi)飾顏色為深灰色和紅色，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。車身部分只是稍加改動(dòng)，包括前擾流板、側(cè)裙、英寸鋁合金輪轂和普利司通PotenzaS00輪胎，其中亮點(diǎn)是一個(gè)獨(dú)特的后保險(xiǎn)杠、后擾流板、一個(gè)塔頂?shù)钠胶?/p>
當(dāng)眼前這輛R發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開那一瞬間，令人震撼的畫面縱使筆者先前已曾看過無數(shù)的R發(fā)動(dòng)機(jī)照片仍相當(dāng)驚訝，因?yàn)榭吹降牟还馐桥帕杏行蚣肮怩r整潔，更加令人振奮的是發(fā)動(dòng)機(jī)改裝規(guī)格非常之高。這顆RB發(fā)動(dòng)機(jī)本體來自于RGT-RN，經(jīng)過強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)中缸強(qiáng)度可以輕松應(yīng)對匹以上的動(dòng)力，而發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的GReddyT-D渦
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