每輛車都有屬于它自己的故事，這臺(tái)AMUSE式樣的370Z也是一樣，它的主人，來(lái)自洛杉磯的安德魯費(fèi)勁千辛萬(wàn)苦從網(wǎng)上找到了它并將它安全的帶回了自己的家里，他選擇了來(lái)自AMUSE的外觀套件來(lái)妝點(diǎn)這臺(tái)車，隨后還對(duì)減振器、防傾桿等底盤部件進(jìn)行了強(qiáng)化。最后，他為這顆日產(chǎn)VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)塞入了一套機(jī)械增壓組件，在進(jìn)行了細(xì)心的調(diào)整后，它徹底變成了一臺(tái)看似斯文的“急彎怪物”。

    這臺(tái)370Z使用了19寸的輪圈，配以前275/30 R19、后305/30 R19的輪胎，剎車系統(tǒng)則維持了原廠的設(shè)定，輪圈輪胎的升級(jí)可以讓這臺(tái)370Z在加速及轉(zhuǎn)彎性能上有更好的表現(xiàn)。

    在外觀部分，該車選擇了來(lái)自AMUSE的外觀組件，其中包括前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠、額外的后擾流板以及更酷的后尾燈，車頭巨大的前進(jìn)氣格柵使這臺(tái)370Z看起來(lái)更具攻擊性。

    內(nèi)飾方面，安德魯選擇了BRIDE的賽車座椅，全新的Grinta方向盤，并且在中控臺(tái)的上方布置了三個(gè)外掛監(jiān)測(cè)儀表，除了可以用來(lái)隨時(shí)掌握車輛的進(jìn)氣溫度、空燃比等信息外，還可以盡量的提升這臺(tái)車的性能氣息。

    這臺(tái)車的動(dòng)力部分基本都交給了GTM來(lái)處理，機(jī)械增壓套件、第二階段電腦程序、拋光的進(jìn)氣管路，更大的中冷器、競(jìng)技離合器片、機(jī)油冷卻器、六支600cc/min的噴油嘴、更強(qiáng)勁的汽油泵、Turbosmart泄壓閥以及GTM的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，正是這些“硬貨”讓這臺(tái)370Z得到了大幅進(jìn)化的動(dòng)力表現(xiàn)，配合之前提到的底盤升級(jí)項(xiàng)目，使它成為了一輛名副其實(shí)的“山道之神”。