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日產(chǎn)車身強(qiáng)化改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)車身強(qiáng)化的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：車身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時間：2025年05月02日
?白達(dá)達(dá)年了，里程萬公里。外觀不錯。省油，故障少，空間大，坐姿高。改裝內(nèi)容比較多，最主要的是包圍頭燈頂吧底吧導(dǎo)航。包圍——再加上尾翼確實(shí)漂亮了很多頭燈——絕對的畫龍點(diǎn)睛，以前是死魚眼，現(xiàn)在是電眼美目啊頂吧底吧——提車時就加了，應(yīng)該很有用，因?yàn)槲覐臎]感覺過有側(cè)傾。底盤是全套前井底吧和后底吧。建議鄉(xiāng)親們
年Nissan推出了全新改款的GT-R，而這輛代號BCNR的第四代戰(zhàn)神卻不如R那樣受歡迎，因?yàn)椴捎昧撕廊A房車底盤為基礎(chǔ)，車體身尺碼加大了不少，重量也由從kg增加到kg，剛性較差又乏善可陳的底盤設(shè)計(jì)讓車迷好評不再，甚至連某知名御用改裝廠也都坦言R的底盤設(shè)計(jì)辜負(fù)了他們對于動力系統(tǒng)強(qiáng)化的努力，直到年停
由于漂移車面對的是頻繁的高轉(zhuǎn)速離合器接合次數(shù)，與高速側(cè)向滑動的賽事考驗(yàn)，因此傳動系統(tǒng)的強(qiáng)化，將以強(qiáng)度提升為方向與目標(biāo)?！ ∈紫仁亲兯傧洳糠?，Silvia原廠變速箱不論是五速或六速系統(tǒng)，都有著強(qiáng)度不足的缺點(diǎn)，應(yīng)付匹以下馬力的摧殘或許還可以，不過一旦馬力向上提升超過匹后，變速箱崩齒的機(jī)會就大幅增加許
目前加的東西：原廠大包圍原廠晴雨檔原廠尾翼原廠平衡桿原廠腳墊行李架燈眉貼紙輪轂貼紙坐墊套件茶杯墊未完成的有：原廠側(cè)可視原廠倒車可視佳藝田導(dǎo)航（因?yàn)橐獙⒃瓘S的兩個探頭接入非原廠的導(dǎo)航中具體還在研究……）犀牛皮門碗尾喉后防撞鋼梁（鋁制的KF訂貨中淘寶那種鑄鐵的對車架傷害太大了不建議使用）大包圍S在前后包
國外售價：萬歐元國內(nèi)售價：萬人民幣今年超跑嘉年華之中堪稱全場改裝幅度最大就屬這輛NissanGTR，為了應(yīng)付高端BossGT賽事，包含動力輸出、輕量化工程到底盤均重新強(qiáng)化，雖然礙于時間緊迫未能及時完工進(jìn)行最后設(shè)定測設(shè)階段，不過其驚人的動力輸出不僅成為最受矚目的焦點(diǎn)，對于變速箱與傳動系統(tǒng)肯定是項(xiàng)嚴(yán)苛考
外內(nèi)飾物扶手箱地毯真皮坐包尾箱隔層板尾箱地毯機(jī)頭隔熱棉前頂吧后排頭枕無骨雨刮電鍍拉手后門不銹鋼橫條后門開關(guān)不銹鋼拉手短天線帶銀邊雨檔窗邊不銹鋼條加裝尾翼霧燈電鍍寬未來還要改中央顆的LED燈阿爾派主機(jī)或者逍客帶后視主機(jī)輪胎輪轂等等最后送上后門加裝喇叭方法，提前預(yù)先終告要改裝必需要學(xué)會折騰，改裝萬歲改裝
擅長于內(nèi)燃機(jī)精密加工的JUN，今年在車展中除了可以見到針對原廠GT-R發(fā)動機(jī)本體推出的一系列強(qiáng)化套件，包含進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、凸輪軸、曲軸、活塞、連桿與氣門座，另外為了增加排氣量額外開發(fā)的鍛造活塞可對應(yīng)至.0升。不過除了常見的日系車款，今年還增加了FerrariModena的強(qiáng)化套件，從汽門彈簧、鍛造
逆轉(zhuǎn)錄：秒0EN：秒全速：.公里/小時UNA對于自家RGT-R改裝的第一步，就是購入美國SP的改裝套件，而此套件包含SPGT改裝渦輪本體及SP強(qiáng)化「歐估電」，配合大家所熟知的HKS渦輪管路套件，包含進(jìn)氣管路、HKSSQV進(jìn)氣泄壓閥、香菇頭等，再將原廠節(jié)氣門口徑從mm加大至mm，同時將進(jìn)氣冷卻器升級為
Mines進(jìn)階升級版，街道競技兩相宜。這輛來自北京的RGT-R，動力方面改裝了Mineshp高性能套件，雖不是目前市面上最強(qiáng)的作品，但實(shí)際上好開好用的均衡性才是此車最重要的地方。在發(fā)動機(jī)周邊硬體藉由Mines強(qiáng)化套件之后使得R動力達(dá)到hp，不過這還是無法滿足車主追求高動力的渴望，即將入替的Mine`
許多經(jīng)過大幅動力改裝、甚至變速箱經(jīng)過強(qiáng)化改裝的RGT-R都會出現(xiàn)換檔不順、頓挫感大的狀況，嚴(yán)重一點(diǎn)的話換檔時就像被人從后面撞上來一樣，甚至臺灣外都出現(xiàn)過換裝強(qiáng)化齒比后出現(xiàn)卡檔的問題，UNA表示RGT-R的GR變速箱其實(shí)并沒有問題，重點(diǎn)是在變速箱電腦，而這點(diǎn)可以透過原廠檢測電腦進(jìn)行離合器收、放的速度及
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在論壇看到很多車友加裝平衡桿，心里癢癢，也想試試動動手，于是在購物網(wǎng)站訂購了一套平衡桿。但是遺憾的是賣家糊涂的很，雖然打電話再三確認(rèn)，還是發(fā)錯了，發(fā)成款的了，區(qū)別在于長度，款的足足長了CM，退回去重新發(fā)貨，來來回回個星期過去了。不過要表揚(yáng)一下賣家，很耐心，退了運(yùn)費(fèi)，也算很欣慰。安上之后的感覺說一下把
廢話不多說了，先來幾張車子的各種正面帥照，之前是因?yàn)槭謾C(jī)拍的，所以幾乎都沒什么愛車的整體效果照，這次發(fā)帖之前，就先來幾張帥的?。?！正面照！自從上了咱這的壇子，也會給汽車擺姿勢了！前輪這姿勢，那是必須的?。?！這才叫帥?。?！前°角，相機(jī)高度也必須適中，于是這又叫酷了?。?！各種后°角的帥照，陽光也不是很刺
RSkyline或GT-R在臺灣相當(dāng)稀有，就連筆者在臺灣也沒見過幾次，而本車同樣也是由安東暴龍所改裝，動力部分換上GT-R的RBDETT發(fā)動機(jī)本體，上半座進(jìn)行進(jìn)、排氣側(cè)拋光，而腹內(nèi)已換上全套Cusco強(qiáng)化套件，包括活塞與連桿都是鍛造物品，使得發(fā)動機(jī)強(qiáng)度得以大幅強(qiáng)化，接著渦輪的部分換上大型的T渦輪本體
由于Vorsteiner針對限量的GTRSMWidebody另外配上自家產(chǎn)品寸V-三片輕量化鍛造圈與MichelinPS高性能胎，如此能使得簧下重量負(fù)擔(dān)有效減輕，配合大腳輪轂與高反差雙配色的基調(diào)下，整體外觀完全彰顯出限量GTRS與眾不同的「寬風(fēng)格」。不過單單只有這樣的改裝方案對于車主而言似乎還稍嫌不
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