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日產(chǎn)排氣改裝

日產(chǎn)排氣改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)排氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果；品牌推薦：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。

更新時(shí)間：2025年05月01日

靜享旅途—尼桑奇駿榮茂尾箱隔音，翼子板...

靜享旅途—尼桑奇駿榮茂尾箱隔音，翼子板...

首先是后尾箱部位的隔音，包含尾箱底部與尾箱兩層的輪眉與側(cè)板位置。增強(qiáng)穩(wěn)固性，防腐蝕，降低路面噪音的傳入，處理排氣管導(dǎo)入車廂的共鳴音壓，減少鈑金共振引起的共鳴。再貼裝一層榮茂羽系列吸音棉。后尾箱空腔共振通過一層隔音減震一層吸音處理，極大限度的抑制噪音，降低噪音。后尾蓋的隔音。翼子板的隔音。輪弧部位的隔

2018-11-26
違反物理原則EVO 每公升1000hp OVER!!!

違反物理原則EVO 每公升1000hp OVER!!!

千匹巨獸在這個(gè)年代已經(jīng)相當(dāng)常見，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見慣，甚至到hp的也都不是什么話題?！　〔贿^這輛綠色的EVO可是貨真價(jià)實(shí)的.0LG發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)說細(xì)一點(diǎn)排氣量僅有c.c.而已，以常理或是物理來看，擁有超過hp的輸出真的不合邏輯?！　　　　　　?/p>

2016-10-09
活靈活現(xiàn)的寬體GTR

活靈活現(xiàn)的寬體GTR

橋本公司PandemRGT-R發(fā)動(dòng)機(jī)尼桑VRDETT，蝎子管的排氣系統(tǒng)，GReddy吸氣管道的試劑盒，GReddyAirinx濾波器，GReddy吹斷閥，GReddy冷卻器，RocketBunny螺栓/墊圈試劑盒懸掛KW變可調(diào)懸架系統(tǒng)，KWHLS液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)車輪/輪胎SchmidtFS-Line三片

2016-09-18
iPE 鈦時(shí)代來臨

iPE 鈦時(shí)代來臨

iPE鈦合金排氣管釋放野獸的怒吼　　iPELP-TitaniumExhaust是超級(jí)輕量化的，重量只有.kg，比原廠的.kg，足足少掉了％，除此之外，在性能方面，馬力在,轉(zhuǎn)提升了hp，而扭力也在,轉(zhuǎn)提升了kg-m，現(xiàn)低速扭力、高速馬力的駕駛樂趣，低沉渾厚聲浪與全面性的動(dòng)力全部擁有，每個(gè)動(dòng)作絕對(duì)是眾人

2016-03-24
反物理原則每公升破千匹EVO 4G63 貨真價(jià)實(shí)

反物理原則每公升破千匹EVO 4G63 貨真價(jià)實(shí)

　　千匹巨獸在這個(gè)年代已經(jīng)相當(dāng)常見，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見慣，甚至到hp的也都不是什么話題。不過這輛綠色的EVO可是貨真價(jià)實(shí)的.0LG發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)說細(xì)一點(diǎn)排氣量僅有c.c.而已，以常理或是物理來看，擁有超過hp的輸出真的不合邏輯。各式各樣的材質(zhì)

2016-03-06
這次日本V8上場Nissan 370Z ＆ 240SX

這次日本V8上場Nissan 370Z ＆ 240SX

　　雖然美國FormulaD，或是日本DGP都是國際知名的漂移競賽，但由于文化的不同，對(duì)于「Drift」的審美角度卻是不盡相同，就像是瘋狂轉(zhuǎn)子到了日本一樣吃鱉，日式二刀流漂移要的就是精準(zhǔn)，快狠準(zhǔn)的一刀斃命。而美式騎兵隊(duì)要的就是火力全開，飛毛腿還是愛國者就是炸爛對(duì)手就對(duì)了，也因此大排氣量的V發(fā)動(dòng)機(jī)就是

2016-02-29
素素破千匹扮豬吃老虎Jotech Nissan GT-R Stage 6-S

素素破千匹扮豬吃老虎Jotech Nissan GT-R Stage 6-S

　　全球陷入千匹馬力的熱潮之中，超跑背上雙渦輪就有破千匹馬力，而RGT-R就是加大排氣量、換上巨號(hào)渦輪，沒有??破千匹實(shí)在說不過去，這輛由Jotech操刀改裝的RGT-R，也來追隨千匹風(fēng)潮。RGT-R原廠.L排氣量無法榨出破千匹馬力，于是Jotech為這具VRDETT發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行腹內(nèi)強(qiáng)化，并將排氣量加

2015-12-31
Porsche 991 GT3 iPE Titanium Exhaust

Porsche 991 GT3 iPE Titanium Exhaust

PorscheGTiPETitaniumExhaust(ontherearwheeh)最大出力提升hp/.0kg-m、iPE專利的可變式閥門控制系統(tǒng)的原理是在排氣管內(nèi)設(shè)置一具可變閥門，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)閥門會(huì)關(guān)閉讓排出氣流由較小管徑的位置排出，讓低轉(zhuǎn)速扭力不流失，高轉(zhuǎn)速時(shí)閥門會(huì)開啟，而排出的廢氣就會(huì)直接通

2015-12-27
戰(zhàn)神簡單改裝Nissan R35 GT-R

戰(zhàn)神簡單改裝Nissan R35 GT-R

快且穩(wěn)定GT-R賽車版街車　　　　　　　　　車主已改裝Invidia中尾段排氣管，高轉(zhuǎn)速域的排氣聲浪十分高亢，超大管徑看起來魄力十足。　　原廠未改的RGT-R并不多，最后Option編輯部借到這輛首批hp最大馬力的GT-R，僅改裝了寸鋁圈與Invidia中尾段排氣管，算是最趨近原廠的設(shè)定。這并不是筆

2015-12-18
改裝品質(zhì)優(yōu)異Nissan GT-R R35-VR38DETT

改裝品質(zhì)優(yōu)異Nissan GT-R R35-VR38DETT

　　NissanGT-RR在正式向世人亮相后，采用高科技、排氣量更大的設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分采VRDETT型V雙渦輪本體，缸徑×行程為.mm×.mm，實(shí)際排氣量c.c.，壓縮比為.0：，最初版最大輸出可達(dá)hp/.0kgm，而R更是傳承了東瀛戰(zhàn)神的名號(hào)，VQDETT只要小改就能榨出匹左右的動(dòng)力，這點(diǎn)更是過去R

2015-11-25
違反物理原則每公升1000hp OVER!!!

違反物理原則每公升1000hp OVER!!!

　　千匹巨獸在這個(gè)年代已經(jīng)相當(dāng)常見，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見慣，甚至到hp的也都不是什么話題?！　〔贿^這輛綠色的EVO可是貨真價(jià)實(shí)的.0LG發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)說細(xì)一點(diǎn)排氣量僅有c.c.而已，以常理或是物理來看，擁有超過hp的輸出真的不合邏輯?！　　　　?/p>

2015-11-16
冠軍現(xiàn)身MINI R55 Cooper S

冠軍現(xiàn)身MINI R55 Cooper S

昵稱：蕭申翰車型：RCooperS年份：年改裝店家：長紀(jì)國際改裝明細(xì)：JCW渦輪、MTM改裝晶片、Giomic進(jìn)氣系統(tǒng)、Akrapovic排氣頭段、手工中尾段排氣管、ClubsportsWay避震器、KW強(qiáng)化防傾桿、Work寸鋁圈、前后RS輪胎、JCW前剎車套件、Giomic車身拉桿、JCW賽車椅、

2015-09-29
全方位進(jìn)化Nissan X-Trail

全方位進(jìn)化Nissan X-Trail

●.0L/.L五款車型并采客貨及客車認(rèn)證●全車系標(biāo)配VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)●.L車型標(biāo)配具氣囊●臺(tái)灣售價(jià)預(yù)接單價(jià).～.萬元實(shí)際售價(jià)減萬元●臺(tái)灣上市日期/0　　預(yù)定在月日發(fā)表上市的全新國產(chǎn)X-Trail，雖然裕隆日產(chǎn)在日前已提供媒體試駕，但對(duì)于車款正確售價(jià)仍三緘其口，目前僅得知將依配備與排氣量區(qū)分為個(gè)

2015-05-14
一點(diǎn)點(diǎn)破千匹Jotech Nissan GT-R Stage 6-S

一點(diǎn)點(diǎn)破千匹Jotech Nissan GT-R Stage 6-S

現(xiàn)今全球陷入千匹馬力風(fēng)潮，超跑改裝雙渦輪能有千匹馬力，原廠就是雙渦輪的GT-R更要千匹馬力，仿佛馬力沒有hp就不是GT-R?！　∵@輛由Jotech所操刀改裝的NissanGT-R，使用Jotech旗下最頂級(jí)的套件，整具發(fā)動(dòng)機(jī)由Jotech進(jìn)行強(qiáng)化并將排氣量提高至.L，在改裝HKSGT雙渦輪套件，以及

2015-04-21
Tiida基礎(chǔ)版MR16DDT直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

Tiida基礎(chǔ)版MR16DDT直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

Nissan與Renault協(xié)力打造進(jìn)排氣強(qiáng)化+機(jī)械式增壓控制器加速成績：0~km/h：.秒、0~m：.秒，通過末速：.km/h　　Tiida.T這顆擁有缸內(nèi)直噴與渦輪增壓雙重節(jié)能技術(shù)的MRDDT發(fā)動(dòng)機(jī)，是Nissan與Renault協(xié)力打造，除了使用在Tiida與Juke外，也搭載于Renault

2015-04-08
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