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反物理原則每公升破千匹EVO 4G63 貨真價實

2016-3-6 14:19| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 3213| 評論: 0|原作者: 車訊網(wǎng)|來自: 車訊網(wǎng)

摘要:   千匹巨獸在這個年代已經(jīng)相當(dāng)常見,GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車,只要施以渦輪增壓,突破1000hp已經(jīng)司空見慣,甚至到2000hp的也都不是什么話題。不過這輛綠色的EVO可是貨真價實的2.0L 4G63發(fā)動機(jī),其 ...

 


  千匹巨獸在這個年代已經(jīng)相當(dāng)常見,GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車,只要施以渦輪增壓,突破1000hp已經(jīng)司空見慣,甚至到2000hp的也都不是什么話題。不過這輛綠色的EVO可是貨真價實的2.0L 4G63發(fā)動機(jī),其實說細(xì)一點排氣量僅有1831c.c.而已,以常理或是物理來看,擁有超過2000hp的輸出真的不合邏輯。各式各樣的材質(zhì)、形狀的物品經(jīng)過無數(shù)次的測試,終于這輛EVO在維持4G63本體的情況下,做出了2145hp的最大出力,并且將原本1998c.c.的原廠排氣量縮小至1831c.c.,為的就是希望利用高轉(zhuǎn)速來延伸大渦輪機(jī)所擅長的高轉(zhuǎn)速領(lǐng)域,也因此該車的紅線區(qū)可以直接拉到12200rpm。

          
將原本1998c.c.的原廠排氣量縮小至1831c.c.,采用上GTX55的渦輪機(jī),最大增壓值設(shè)定上4.0bar做出了2145hp的最大出力。

 

  這輛車的發(fā)動機(jī)基本上是以過去F1動力設(shè)定為范本打造,發(fā)動機(jī)內(nèi)部全數(shù)經(jīng)過強(qiáng)化處理,為了得到2000hp以上的動力采用上GTX55的渦輪機(jī),并且在施以改裝,將最大增壓值設(shè)定上4.0 bar,并且保留4輪傳動優(yōu)勢造就猶如快轉(zhuǎn)般的加速實力。

          
不到2.0L并且只有4個汽缸本體下,每公升能炸出1000hp以上的實力,真的相當(dāng)夸張。

          
這輛怪獸卻是僅為了一個話題而打造,更是創(chuàng)下了0-400m加速8.7秒,通過末速高達(dá)265km/h的紀(jì)錄。

 

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