入手小可已經(jīng)兩年零一個(gè)半月了，目前里程4萬5千多，單車去過西藏。優(yōu)點(diǎn)：誰用誰知道，節(jié)油，換擋平順，好停放等；缺點(diǎn)：目前副駕駛前方的地方，在過顛簸路面有異響，右后車頂間斷性異響，不影響使用。決定改氣，原因大家都懂的，不解釋。 入正題，目前改氣后跑了5000多公里了，沒有什么問題，其中調(diào)試過幾次氣。發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮過，檢測是混合氣過稀。消了代碼，再調(diào)試，目前沒有再出現(xiàn)。整體動(dòng)力表現(xiàn)市區(qū)感覺不大，高速時(shí)還是要比燒油要肉一些，不影響使用，只是超車時(shí)間會(huì)長一些。速度沒有問題，燒氣我最快跑過140+，呵呵，安全第一撒。 好多文字呀，上圖，給位客官久等了：改氣后的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，還是比較規(guī)整的吧   什么看不清呀，別急撒，這是傳說中得加氣口==燒汽油時(shí)的油箱口  加氣的時(shí)候要取下來，把加氣的專用槍對上  燒氣的電腦版，認(rèn)得出是哪一個(gè)嗎？  再來張近的  這是電腦板的插口  新加的保險(xiǎn)和   新加的線路，貌似還比較讓人放心  一個(gè)傳感器，估計(jì)是溫度的。  油氣轉(zhuǎn)換的電磁閥和壓力表  減壓閥  這個(gè)大概叫噴軌吧 ，按電腦版的指令給每個(gè)缸噴氣。 鏈接每個(gè)缸的氣管線，接頭都是低壓的了，但是為了保險(xiǎn)期間用膠再沾粘了一下。這個(gè)比較難過，因?yàn)榘秤肿约航o多弄了些，所以不是那么美觀了，呵呵  駕駛室就是這些了，我們再來看一下后背箱呀。為了那些大家都懂的原因，我犧牲了很多后備箱的空間。這是氣罐  氣罐的出口  改好后的后背箱。本來可以再安裝大一些的氣罐的，但是為了空間，只能平衡一下了，還不錯(cuò)吧。還能放一個(gè)儲(chǔ)物箱  駕駛室就是在這里有個(gè)油氣轉(zhuǎn)換的開關(guān)。居然還有一道不知道什么時(shí)候弄的一道印痕。  估計(jì)是小工裝開關(guān)是給弄的。  特寫，轉(zhuǎn)到氣后，能直接看到氣罐的壓力。貌似感覺這是3代和2代的最大不同了，呵呵，外行看熱鬧了呵呵  改氣后，目前里程，注意車是著的，燈沒有亮哦   變更后的行駛證：  小結(jié)一下，改了卻是省，畢竟工薪階層呀，省錢才是硬道理，順便還能支持下環(huán)保，何樂而不為那。再就是一定要按時(shí)保養(yǎng)，并對氣路接頭及時(shí)檢漏，發(fā)現(xiàn)問題一定要解決。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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