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日產(chǎn)動力改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月21日
對于改裝RGT-R而言，多匹馬力的改裝僅能算是基礎(chǔ)升級而已，因為hp階段的改裝只需依靠發(fā)動機周邊的升級與電腦調(diào)校即可達成，不需更動發(fā)動機本體與渦輪套件，可見這具VRDETT發(fā)動機的實力！盡管多匹馬力的動力輸出對于一般人來說已經(jīng)是個夸張的數(shù)字，但對于頂端的熱血車迷來說卻無法滿足他們對于動力的渴望，所以
日產(chǎn)GT-R，本身就已經(jīng)是享譽世界的“平民戰(zhàn)神”，但是，改裝廠Axell仍然不滿足，為了將GT-R進一步提升，他們給GT-R引擎蓋噴黑；改裝翼子板；啟用新的空氣動力側(cè)裙、新的日間行車燈、突出的前包圍和看起來像是來自外太空的尾翼，這一切，終于打造了Axell心目中的夢想之車！
先上部件：再上成品：倒車視頻圖（掛入倒車檔，自動顯示倒車視頻，退出倒車檔后，自動切換到電腦模式）凱立德導航圖收音機千千靜聽看高清在線視頻在線電視聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
今年的龍?zhí)顿惖揽墒窍喈斢刑魬?zhàn)性，長久以來臺灣孕育車手的這個搖籃向來都是civic廠車的天下，其他不管性能多么優(yōu)越的房車在這里都變成了龍困淺灘的狀況，追究其因最主要是這個賽道短窄又多急彎，再優(yōu)越的動力性能也無法發(fā)揮出來，反而讓重量輕盈又靈活小思域占盡優(yōu)勢，而許多超跑等級的車輛在龍?zhí)稁缀鯚o法跑出亮眼的成
補發(fā)我上個月改裝的AUPTO奧普特中段排氣作業(yè)。前段時間在做保養(yǎng)的時候發(fā)現(xiàn)中段排氣的消聲鼓后段部分有點陋氣，于是我便把整條中段一起也換了，配合我之前換上的FGK尾段排氣，換上后試開感覺真是太爽了...開始心想換了中段排氣后聲音可能會很響無法接受，但改裝后卻發(fā)覺不是我想象中的那樣，聲音不會很大，F(xiàn)GK
本來想加裝卡仕達的導航，但最新平臺的要，還沒有現(xiàn)貨，后來想干脆裝個車載電腦，在淘寶上和本地市場上反復看了許多家，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有名氣一點品牌，價格高得都離譜，后來在淘寶上找到銷量最大的一家，看到評價，感覺還不錯，而且價格也只要***元，就決定下手，下手之前，向賣家咨詢許多問題，都得到了耐心的解答。收到包裹
最開始的想法是把胎壓數(shù)據(jù)通過USB傳到電腦然后在CarPC的中控界面顯示出來。在苦苦尋找相應模塊的過程中卻偶然發(fā)現(xiàn)了鐵將軍T這款產(chǎn)品，讓一切都變得簡單了。T本身不帶顯示器，而是借助已有的導航、車載電腦顯示器倒車優(yōu)先觸發(fā)的功能，將胎壓數(shù)據(jù)直接合成視頻信號顯示在屏幕上。這正是我想要的。T全套配件如下圖:
月底提的白色.L旗艦版，過了首保之后開始折騰。目前改造工作基本完成，已成功加裝了車載電腦、導航、倒車可視、左右側(cè)可視、行車記錄、胎壓監(jiān)測、自動升窗、自動落鎖等功能。這幾天得空把改造過程整理一下和各位車友分享一下。今天先來說說車載電腦主機吧……因為以前開的車上就裝了自己用筆記本改造的車載電腦，感覺還是
首先罵罵坑爹的東日，電腦居然是年代的產(chǎn)品，比我0年的寶來的芯片還老，是年產(chǎn)的。。。。。。電腦總成是博士的，不過也好本來日產(chǎn)車只能用外掛式的行車電腦（因為破解不了小日本的加密，讀不出數(shù)據(jù)來）。這次我也很意外，居然是這么老的產(chǎn)品，輕松就破解了。但是改寫ECU大費周章，聽我細細道來。號上午點多到的店里，當
看了論壇里的車友換了換逍客CD主機，心里癢癢，馬上買了一套自己裝上，哈哈。以下圖片，大家分享一下！下午去S換發(fā)動機皮帶，每天啟動都很響。昨天看到有車友發(fā)帖說皮帶斷了，建議換掉。好怕怕！早點去換掉。倒車攝像頭CD主機倒車攝像頭安裝位置（右邊牌照燈）倒車攝像頭安裝位置（右邊牌照燈）倒車攝像頭接線說明，火
大概也只有像這樣歷史悠久的跑車與RUF如此的經(jīng)典名門，能夠組合出Rt這樣的改裝車，這部車是為了紀念RUF創(chuàng)廠周年所特別打造的車款，根據(jù)RUF方面表示，此車是以最新世代的為基礎(chǔ)，并且加上RUF特制的.升雙渦輪增壓發(fā)動機以及PDK變速箱而成，最大動力輸出為hp/.kgm，極速則高達km/h。RtAnni
由于工作原因，我的vv一年下來已經(jīng)跑了w多公里，比起其他TX來也不算少吧。跑高速較多，基本%-%。也說說感受吧：、感覺lv油耗低，高速算了一下平均.x個油，市區(qū)可能有接近個油，一次加升油基本都可以跑公里以上，對vv的油耗是比較滿意的，何況還是AT。、發(fā)動機聲音小，加速不比捷達出租車慢，要知道出租起步
前些日子爸爸剛買的駿逸，拍號牌是京P(精辟)的<奧運用車都是京P一想也挺好>這星期天去西郊森雅裝飾了一下。主要是貼膜，發(fā)動機護板，和淘寶上買的裝飾條一起裝上，強生膜，帶質(zhì)保書，質(zhì)保年，發(fā)動機護板元，雨檔品牌的，其他那些亮閃閃的淘寶上一共元，貼膜時出去轉(zhuǎn)了，沒有照片。回來時正好拆發(fā)動機護板
擅長于內(nèi)燃機精密加工的JUN，今年在車展中除了可以見到針對原廠GT-R發(fā)動機本體推出的一系列強化套件，包含進氣歧管、節(jié)氣門、凸輪軸、曲軸、活塞、連桿與氣門座，另外為了增加排氣量額外開發(fā)的鍛造活塞可對應至.0升。不過除了常見的日系車款，今年還增加了FerrariModena的強化套件，從汽門彈簧、鍛造
在汽車工業(yè)發(fā)達、零件備料充足的日本臺灣，玩老車的風氣自然也就十分興盛，這次在專以報導昭和老車翻修與性能改裝的G-Works雜志展區(qū)中，就看到多部整理得十分徹底，車體外觀新到幾乎等同于年新車的昭和老車，其中最受車迷關(guān)注的是一部墨綠色年代KPGC系SkylineGT-R與鮮黃色的S系FairladyZ。
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