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改裝奇駿2.5MT刷ECU 過(guò)程+感受作業(yè)

摘要: 首先俺不是托啊，今天照片沒(méi)帶，但是還是抑制不住自己的高興心情分享給大家。首先罵罵坑爹的東日，電腦居然是90年代的產(chǎn)品，比我02年的寶來(lái)的芯片還老，是1997年產(chǎn)的。。。。。。電腦總成是博士的，不過(guò)也好本來(lái) ...

首先罵罵坑爹的東日，電腦居然是90年代的產(chǎn)品，比我02年的寶來(lái)的芯片還老，是1997年產(chǎn)的。。。。。。電腦總成是博士的，不過(guò)也好本來(lái)日產(chǎn)車(chē)只能用外掛式的行車(chē)電腦（因?yàn)槠平獠涣诵∪毡镜募用?，讀不出數(shù)據(jù)來(lái)）。這次我也很意外，居然是這么老的產(chǎn)品，輕松就破解了。但是改寫(xiě)ECU大費(fèi)周章，聽(tīng)我細(xì)細(xì)道來(lái)。10號(hào)上午9點(diǎn)多到的店里，當(dāng)時(shí)以為只能做外掛程序，咱們國(guó)內(nèi)的工程師就能解決，后來(lái)我們協(xié)商決定拆開(kāi)電腦看看到底是啥（外掛式的程序和直接修改發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的效果差非常多）。結(jié)果打開(kāi)后工程師們一陣驚呼，居然還用這么古老的控制單元。。。。。

（圈起來(lái)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，居然還是1997年的老古董，坑爹的東日）

當(dāng)時(shí)直接取下芯片，讀出數(shù)據(jù)然后再焊接上我就走人了。因?yàn)槿鹗亢驮蹅冞@里有7小時(shí)的時(shí)差要下午5點(diǎn)以后才能聯(lián)系上他們。傍晚接到電話說(shuō)數(shù)據(jù)讀取錯(cuò)誤要從新讀取，我又驅(qū)車(chē)去了店里。再次讀取后還是失敗，瑞士工程師說(shuō)有一個(gè)什么核（專業(yè)術(shù)語(yǔ)我沒(méi)記住）不匹配即使寫(xiě)入數(shù)據(jù)也不能著車(chē)，于是對(duì)方聯(lián)系他們德國(guó)的朋友幫忙破解。足足等了快2個(gè)小時(shí)的時(shí)間后德國(guó)人的數(shù)據(jù)傳了回來(lái)。然后再次拆下芯片，很順利寫(xiě)入程序，裝車(chē)點(diǎn)火。令人激動(dòng)的時(shí)刻來(lái)了，居然發(fā)動(dòng)了：）當(dāng)時(shí)瑞士那邊說(shuō)先裝上試試看能不能發(fā)動(dòng)。這會(huì)已經(jīng)是快晚上8點(diǎn)了。緊跟著問(wèn)題出現(xiàn)了，當(dāng)時(shí)是涼車(chē)了，怠速不穩(wěn)定上下浮動(dòng)200PM，而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忘了后延了。于是沒(méi)有試車(chē)直接拆下來(lái)，又從新取下芯片再次和瑞士的工程師聯(lián)系繼續(xù)修改。等了30分鐘左右數(shù)據(jù)傳輸回來(lái)了。再次焊接芯片，裝車(chē)。懷著激動(dòng)和期待的心情下樓試車(chē)。一切還是很順利，點(diǎn)火發(fā)動(dòng)。試了幾次都沒(méi)問(wèn)題就去直接試車(chē)。上了一條4環(huán)連接5環(huán)的路（沒(méi)有測(cè)速的）然后就開(kāi)始很拉轉(zhuǎn)速。能感覺(jué)到有提升，但是效果很小。（之前我的寶來(lái)也是刷過(guò)ECU的，刷完以后感覺(jué)就是另外一臺(tái)車(chē)）起步、停車(chē)、繼續(xù)拉高速。心里小小的失望，心說(shuō)還是瑞士的工程師呢效果太一般了，還不如我以前寶來(lái)的國(guó)內(nèi)程序厲害。于是返回店里，還是同樣的動(dòng)作拆下電腦，取下芯片。這時(shí)已經(jīng)第四次取下芯片了。心情不是很爽，和他們的老總簡(jiǎn)單說(shuō)了下，要求繼續(xù)放大扭矩。于是又和瑞士的溝通。這次等的時(shí)間很短大概10分鐘左右程序傳了回來(lái)，寫(xiě)入程序、焊接、裝車(chē)、發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后我直接很踩油門(mén)轉(zhuǎn)速直接拉到6700轉(zhuǎn)（現(xiàn)在瑞士工程師轉(zhuǎn)速最多只給做500轉(zhuǎn)的后延）原車(chē)能拉到多少短油我也忘了。到了6700再也上不去了，但是不短油。然后熄火再次發(fā)動(dòng)。。。。。。。悲催了，所有發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈全部亮起。。。。。。沒(méi)辦法再次拆下來(lái)。這次和瑞士的工程師溝通的時(shí)間比較長(zhǎng)，對(duì)方問(wèn)的很細(xì)致，包括點(diǎn)火幾次，那次故障燈亮起的，油門(mén)是否是一腳地板油這些都問(wèn)。（他們的老總和瑞士溝通的，我在一旁看著，大概意思能看明白）。然后美國(guó)一會(huì)對(duì)方發(fā)來(lái)很惱怒的表情，就開(kāi)始大罵德國(guó)人哈哈哈哈哈。對(duì)方?jīng)]用心去破解那個(gè)什么什么核，就是在敷衍他。當(dāng)時(shí)聽(tīng)他們老總說(shuō)這個(gè)要等幾天才能做了。只有等到德國(guó)人給了完整的破解版才能在改寫(xiě)程序了。都是因?yàn)槟莻€(gè)什么什么核的問(wèn)題，導(dǎo)致這些問(wèn)題的出現(xiàn)。我那小心情啊。。。。。。。。沒(méi)成想奇跡出現(xiàn)了，瑞士工程師不知道是真的沒(méi)做過(guò)這個(gè)車(chē)好奇，還是跟那個(gè)德國(guó)人較勁呢，說(shuō)他自己來(lái)做讓我們多等會(huì)。當(dāng)時(shí)他們老總就說(shuō)從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這種情況，不知道對(duì)方今天怎么這么好心情哈哈哈哈哈哈。我們一邊閑聊一邊等待。大概是晚上11點(diǎn)左右的時(shí)候，對(duì)方傳來(lái)了程序，繼續(xù)寫(xiě)入、焊接裝車(chē)。發(fā)動(dòng)了汽車(chē)故障碼都沒(méi)有了一切正常，原地拉了拉轉(zhuǎn)速?zèng)]問(wèn)題，起步走人去試車(chē)了：）先發(fā)然后繼續(xù)寫(xiě)