對于改裝R35 GT-R而言，600多匹馬力的改裝僅能算是基礎(chǔ)升級而已，因為600hp階段的改裝只需依靠發(fā)動機(jī)周邊的升級與電腦調(diào)校即可達(dá)成，不需更動發(fā)動機(jī)本體與渦輪套件，可見這具VR38 DETT發(fā)動機(jī)的實力！盡管600多匹馬力的動力輸出對于一般人來說已經(jīng)是個夸張的數(shù)字，但對于頂端的熱血車迷來說卻無法滿足他們對于動力的渴望，所以藉由進(jìn)階的渦輪提升來達(dá)到更大的動力輸出，是R35 GT-R邁向800hp的不二法門。VR38 DETT發(fā)動機(jī)的強(qiáng)健品質(zhì)是眾所皆知的事實，在發(fā)動機(jī)度內(nèi)套件維持原廠的狀態(tài)下，極限值可達(dá)到800多匹馬力的動力輸出數(shù)字，可見其無窮的潛力，而這輛藍(lán)色涂裝的R35 GT-R正是800匹馬力樣式的最佳示范。

來自美國的AAM是在R35改裝領(lǐng)域中的第一把交椅，本車即為安裝GT800-R Garrett渦輪套件的改裝車，如此動力可輕易的挑戰(zhàn)大部份的超跑而輕松獲勝。

        在動力提升方面，Mans Car為此車安裝了來自美國改裝R35知名的改裝廠AAM所推出的GT800-R套件，而此套件主要就是針對原廠渦輪進(jìn)行升級，更換成Garrett特制渦輪本體，除了將排氣側(cè)葉片加大外，進(jìn)氣側(cè)更換成較大的尺寸，讓渦輪的進(jìn)氣量得以向上提升。而周邊方面則是使用了Dodson進(jìn)氣系統(tǒng)、Forge進(jìn)氣泄壓閥、AAM進(jìn)氣冷卻器等，此外在供油系統(tǒng)方面也做了大幅度提升，不但使用HKS R35專用汽油泵浦，噴油嘴更是換上1000c.c.的超大噴量物品，以便對應(yīng)800hp的需求，而電腦方面則是采用由大庭操刀的ECUTek調(diào)校，在排氣系統(tǒng)方面，則是使用Mans Car鈦合金排氣管，不但效果優(yōu)異，油門全開全速奔馳時的快感更是聲勢驚人。

在搶眼的小叮當(dāng)藍(lán)色涂裝與Veilside的空力套件加裝之下，使得本車擁有日系車常見的夸張風(fēng)格，但又不失R35原本的性能格調(diào)。

        動力上R35雖然能夠輕易達(dá)到800hp的水準(zhǔn)，但也超越了GR-6這具變速箱能承受的范圍，不過這也并非無法解決的難題，所以針對本車的變速箱系統(tǒng)也一并做了大幅強(qiáng)化，采用了澳洲知名品牌Dodson的強(qiáng)化套件，包含了一檔強(qiáng)化齒輪、對應(yīng)800hp的八片式離合器、主副軸末端強(qiáng)化固定扣、強(qiáng)化前差速器鎖定器、鋁合金變速箱油底殼等，讓800hp的動力得以肆意的揮灑。

碳纖維后行李廂蓋與尾翼相互輝映，除輕量化的功能之外還多了一些下壓力，高速行駛時會變的更為穩(wěn)定許多。

這組COR 20寸鍛造輪轂相當(dāng)少見，而特殊的造型不但減輕許多重量，內(nèi)凹的視覺效果更是相當(dāng)霸氣。

紅/黑色的內(nèi)飾配色是車主特別要求的改裝，讓人一進(jìn)入車內(nèi)就感到熱血沸騰！