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豐田86動力改裝案例專題為您介紹豐田86動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年05月01日
豐田的設(shè)計重點雖不在于外觀，但緊湊低矮的車身與雙門造型讓人一眼就區(qū)別于普通家用轎車，前輪上方隆起的翼子板與發(fā)動機艙蓋渾然一體，新穎的凹字形車頂，略顯兇狠的日行燈以及矯健的側(cè)面線條讓在路上有著很高的回頭率。吸引眾多車迷的目光，深受車迷的喜歡。今天這位來自深圳的車主對愛車也是喜愛之極，只是唯有一缺撼，噪
外表真是格外的帥氣啊，迷倒了一大片啊，柔美的側(cè)身線條，極高的操控性能，各種愛！今天這輛不是來提升外在的，是來提升內(nèi)在修養(yǎng)的。做音響提升，能讓喇叭發(fā)出更加優(yōu)美動人的聲音。小改一下：前聲場：魔樂歌R套裝喇叭一套隔音：中道三層隔音中道止振做在車門鐵皮上搟實壓平整，隔音不光能抑制鐵皮振動，從而減少行駛中的風(fēng)
豐田是年輕人時尚一族的首選跑車，具有絕佳的超控性，深受漂移黨的喜愛，不僅如此，豐田還預(yù)留了許多的改裝空間。在此之前，車主先是加裝了尾翼和車身大包圍，其次是排氣改裝，再接著就是下面看到的汽車音響改裝。在汽車音響界擁有“天下名器”美譽的法國勁浪FOCAL和漂移界神器豐田聯(lián)姻又會有怎樣的精彩表現(xiàn)呢？豐田汽
下面這輛車是豐田，不是WRX或turbo改裝，而是GR-FSEV改裝。它有一個雙渦輪增壓套件，非常適合。這輛車看起來像是年（或左右）的，所以如果你已經(jīng)看過或已經(jīng)知道了，我們很抱歉。但對于我們其他人來說，這是一個很酷的改裝項目理念。/斯巴魯BRZ的風(fēng)扇一直渴望采用渦輪增壓版本，可能還有STI電機。
oyobaru愛好者做各種各樣瘋狂的事情，以克服運動風(fēng)格的弱勢光環(huán)，我們在這里重新考察了可能是世界上最瘋狂的GT。這個稱號來自于GT上安裝的技術(shù)位的樂高的性質(zhì)。正如我們在去年第一次談到這個改裝時提到的，這個搭配是由日產(chǎn)GT-R電機動畫的。請注意，V電機已經(jīng)提升，現(xiàn)在包裝的排量為.升（硬件由HKS
豐田（和斯巴魯BRZ）一直受到許多發(fā)動機互換的影響。我們推出了JZinline-sixes，VRDETT來自日產(chǎn)GTR，Vs以及法拉利Italia的R。在這里，我們有GZ-FE.0升V專為獨立和Yakuza渡輪豐田世紀制造，其本身就很漂亮。添加四個發(fā)條到混合，你會發(fā)現(xiàn)一些更加刺激的東西?！ 〕?/p>
豐田天生就是一副改裝的胚子，玩法也是層出不窮，有的玩姿態(tài)，有的玩性能……還有不少像本文的主角那樣改裝成賽車的例子?！ ‰m然不知道車主是否舍得駕駛著它下賽道去享受速度與激情，但從外觀改動來看，這是一臺完全賽車化改裝的豐田。 VARIS寬體套件的加入為它的外觀增色不少，與車身其它改裝配件的搭配，相
HarropEngineering公司為豐田/斯巴魯BRZ提供了改裝方案。該公司的開發(fā)原型配備了最先進的增壓器和一些其他優(yōu)點，并且開發(fā)出了原廠剩余的兩倍以上的功率。開始時為.升HKS.升套件，底部更加粗壯，掃描能力更強?！ ∪缓螅鋫淞薍arrop的TVS雙渦流增壓器，用來更換之前原廠的設(shè)備。
自從豐田誕生以來，我們在這個世紀的漂移戰(zhàn)士身上看到了這么多瘋狂的變化。從JZinline-six移植，甚至上周報道的法拉利FV轉(zhuǎn)換，似乎人們在爭奪誰可以執(zhí)行最令人興奮的引擎移植的標(biāo)題。本周，我們看到有人推出了一個RSkylineGT-R。為什么有人會這樣做？因為盡管有年的設(shè)計，RBDETT，超級
豐田自從推出以后，就一直被病媾動力孱弱，所以在后市場無數(shù)的增壓套件層出不窮，不過這都有一點飲鴆止渴?！ ∷詠碜园拇罄麃喌腟treetFX改裝店萌生了一個新想法，他們把日產(chǎn)GT-R的VRDETT.升雙渦輪增壓發(fā)動機“塞進了”豐田的發(fā)動機艙里?！ ∠氚堰@臺發(fā)動機“塞進”里面并不容易，發(fā)動機艙的比較
對于許多喜愛追求駕馭樂趣的車迷來說，ToyotaFT-雖然原廠發(fā)動機號稱hp的最大馬力不算高性能，但是品質(zhì)優(yōu)異的前置發(fā)動機后輪驅(qū)動設(shè)定，加上前麥花臣、后雙A臂懸掛與kg車重，相當(dāng)輕盈的操控感受確實能夠帶給駕駛極高樂趣，為了追求車輛??本身最純粹的操控感，車主舍棄一般動力升級的念頭，反而重金升級B
清晨站在派克峰的山路上眺望遠方，伴隨著遠處一縷燈光和嘶吼的發(fā)動機聲音，伴隨著輪胎與地面的摩擦，徹底打破了清晨的寧靜，一部即將參加派克峰登山賽的賽車從遠方駛來，它正在試車并進行調(diào)試工作，帶著好奇跟隨它一探究竟?！ ∵@是基于豐田打造的一部參加派克峰登山賽的專業(yè)賽車，全車改裝空氣動力套件，目的是在比賽
搭載了KuhlRacingGT寬車體的FT，單片爆龜更是向外延伸了mm，并且塞入寸的鋁圈將視覺效果撐到一拜，車尾部分那藏在后下擾流內(nèi)的雙邊四出排氣管，分別向左右兩邊沖出的式樣感覺好像過去暴走族的感覺，特殊的金色啞光烤漆更是Artis的拿手好戲，不過如果是車型來說，去年KuhlRacing＆Art
提到巴林，車迷朋友可能第一個想到的是F一級方程式錦標(biāo)賽，這次我們帶來的消息和F沒什么關(guān)系，但同樣充滿激情。這是目前世界上直線加速最快的豐田，從靜止只用.秒就米直線加速，并以.km/h的車速沖過終點。換句話說，這輛豐田用.秒完成了.0L雙渦輪增壓發(fā)動機（關(guān)于這臺發(fā)動機的介紹請看這里：陰影里的巨人解
FT上的FA發(fā)動機可說是豐田及速霸陸的結(jié)晶，水平對臥缸內(nèi)直噴發(fā)動機原廠就能擁有hp的數(shù)據(jù)。計算機改裝上目前HKS則是除了擁有專用的F-ConIS外，最近也推出了更輕松撰寫的HKSFlashEditor。這項產(chǎn)品相當(dāng)特別，可說是有別于HKS旗下的可程序計算機系列，主要強項還是以撰寫「原廠ECU」為
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