豐田86進(jìn)氣改裝案例專題為您介紹豐田86進(jìn)氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:增大進(jìn)氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進(jìn)氣量。
更新時(shí)間:2025年05月01日
動(dòng)力全數(shù)維持原廠 目前FT或是BRZ都能在路上看到,后輪驅(qū)動(dòng)的特性對于開習(xí)慣前驅(qū)車的臺灣人來說是一大誘因。因此興起了各式各樣的改裝,強(qiáng)制進(jìn)氣或是漂移設(shè)定紛紛出籠,但臺灣傳動(dòng)這輛試乘車卻沒有任何動(dòng)力上的著墨,馬哥堅(jiān)持著讓客人開出Cusco的獨(dú)特味道,讓車主好好感覺哪里不同!?
豐田擁有一副不折不扣的跑車“骨架”,車前臉采用大嘴形前進(jìn)氣格柵,與犀利的前大燈組合后極具攻擊性。整車線條流暢且動(dòng)感,低矮的車身彰顯出其跑車的身份,車門是無框玻璃設(shè)計(jì),十分漂亮。今天給大家介紹的改裝車型是豐田,全新未上牌的豐田改裝座椅空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)!豐田的原車座椅可以用“有得也有失”來總結(jié)。豐田紅黑結(jié)合
看到臺灣實(shí)戰(zhàn)改裝版,目前多半的廠商都還是以底盤套件做為開發(fā)的第一優(yōu)先,動(dòng)力部分對于這顆有別于過去EJ發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴自然進(jìn)氣本體,想要輕松外掛增壓器來提升動(dòng)力并不是相當(dāng)容易,畢竟要如何控制缸內(nèi)直噴,這個(gè)問題就連HKSF-ConVPro也都無法對應(yīng)。而二哥這里當(dāng)然有著日本HKS母廠的技術(shù)資源,因此
GOS排氣雙出全段Toyota升級GO-Sheng”夠神”排氣,不銹鋼材質(zhì)。采用原裝技術(shù)工藝,以原裝:模具設(shè)計(jì)市場,無共振不失扭矩,保證了駕駛者長時(shí)間使用不會出現(xiàn)共振高頻帶來的煩躁感。GO-ShengFIntake&ExhaustSystem是您動(dòng)力加速最佳利器,進(jìn)氣、排氣一次升級,動(dòng)力、聲
GOS排氣雙出全段Toyota升級GO-Sheng”夠神”排氣,不銹鋼材質(zhì)。采用原裝技術(shù)工藝,以原裝:模具設(shè)計(jì)市場,無共振不失扭矩,保證了駕駛者長時(shí)間使用不會出現(xiàn)共振高頻帶來的煩躁感。GO-ShengFIntake&ExhaustSystem是您動(dòng)力加速最佳利器,進(jìn)氣、排氣一次升級,動(dòng)力、聲
GMT+8, 2025-5-1 17:17 , Processed in 0.091964 second(s), 9 queries .