【升級(jí)剎車(chē)改裝案例】2019款豐田GT86升級(jí)tei剎車(chē)前6后4套件

TEI剎車(chē)避震

【TEI Racing官方案例】分享

改裝車(chē)型：2019款豐田GT86

前輪套裝：P60ES紅色大六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔劃線紋分體盤(pán)；

后輪套裝：P40S-R紅色大四活塞卡鉗，搭配345x28mm打孔劃線紋分體盤(pán)；

套裝中有：剎車(chē)卡鉗、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、定制橋碼、油管鋼喉、螺絲、dot5.1剎車(chē)油等。

改裝18寸輪轂。

一部《頭文字D》將自己旗下的一款老車(chē)捧成神話，營(yíng)銷(xiāo)高手豐田自然不會(huì)放過(guò)這一機(jī)會(huì)，趕在和斯巴魯聯(lián)手推出了這款繼承“86”傳奇的GT86跑車(chē)（斯巴魯方面則名為BRZ）。主打操控性的豐田GT 86采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，GT 86提供6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱供消費(fèi)者選擇。

豐田GT-86混動(dòng)版車(chē)型將由一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，而汽油機(jī)依然搭載的是2.0升水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200馬力，在電動(dòng)機(jī)的加入下，使得這款GT-86的最大總功率有望超過(guò)300馬力，另外值得一提的是，豐田GT-86混動(dòng)版還將配備KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)。

據(jù)了解，豐田推出GT-86混動(dòng)版車(chē)型主要與BRZSTI版本區(qū)分開(kāi)來(lái)，保持GT-86的獨(dú)特性，不是僅僅采用增壓器的技術(shù)，而是更多的借鑒了豐田TS030Hybrid賽車(chē)的元素。豐田與斯巴魯各自推出不同風(fēng)格的車(chē)型，最大的利益者無(wú)疑就是我們車(chē)迷了，共同期待這兩款車(chē)型的亮相。

對(duì)于GT86更代表的是一種年輕時(shí)候追逐的夢(mèng)想，它不僅僅是一臺(tái)性能跑車(chē)，還是我們找回之前激情的一臺(tái)Dream Car。

想象一下，開(kāi)著一輛GT86行駛在山路上，一切都那么隨意，一切都在掌控之中，不用關(guān)照誰(shuí)的感受，只為了自己更放松地沉浸在這臺(tái)車(chē)帶來(lái)的樂(lè)趣上，或許，這才是我們成年人最希望獲得大玩具，你們覺(jué)得呢？

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