【升級剎車改裝案例】2019款豐田GT86升級tei剎車前6后4套件

TEI剎車避震

【TEI Racing官方案例】分享

改裝車型：2019款豐田GT86

前輪套裝：P60ES紅色大六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔劃線紋分體盤；

后輪套裝：P40S-R紅色大四活塞卡鉗，搭配345x28mm打孔劃線紋分體盤；

套裝中有：剎車卡鉗、剎車片、剎車盤、定制橋碼、油管鋼喉、螺絲、dot5.1剎車油等。

改裝18寸輪轂。

一部《頭文字D》將自己旗下的一款老車捧成神話，營銷高手豐田自然不會放過這一機會，趕在和斯巴魯聯(lián)手推出了這款繼承“86”傳奇的GT86跑車（斯巴魯方面則名為BRZ）。主打操控性的豐田GT 86采用了前置發(fā)動機后輪驅動的設定，在傳動系統(tǒng)方面，GT 86提供6速手動和6速手自一體變速箱供消費者選擇。

豐田GT-86混動版車型將由一臺汽油發(fā)動機和一臺電動機組成，而汽油機依然搭載的是2.0升水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大功率為200馬力，在電動機的加入下，使得這款GT-86的最大總功率有望超過300馬力，另外值得一提的是，豐田GT-86混動版還將配備KERS動能回收系統(tǒng)。

據(jù)了解，豐田推出GT-86混動版車型主要與BRZSTI版本區(qū)分開來，保持GT-86的獨特性，不是僅僅采用增壓器的技術，而是更多的借鑒了豐田TS030Hybrid賽車的元素。豐田與斯巴魯各自推出不同風格的車型，最大的利益者無疑就是我們車迷了，共同期待這兩款車型的亮相。

對于GT86更代表的是一種年輕時候追逐的夢想，它不僅僅是一臺性能跑車，還是我們找回之前激情的一臺Dream Car。

想象一下，開著一輛GT86行駛在山路上，一切都那么隨意，一切都在掌控之中，不用關照誰的感受，只為了自己更放松地沉浸在這臺車帶來的樂趣上，或許，這才是我們成年人最希望獲得大玩具，你們覺得呢？

謝謝觀賞~ 祝您生活愉快，出入平平安安！