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更新時間：2025年06月17日
GTS特殊本體采用，Intake端修改有效提升扭力!! 作為一個高級車不可欠缺的要素，就是大排氣量及高出力發(fā)動機所賦予的愉悅走行能力，也就是車輛可依照駕駛意志，完全提供瞬間的加速能力，這就是HKSGTSuperchargeSystem的真諦?；旧喜徽撆_灣或是日本版本的增壓器位置都是相同，為了符合
國外的車輛課稅方式不同，因此除了亞洲部分國家之外，Mustang的改裝仍是以排氣量最大的.0LV為主，而這輛由ModernMuscleDesign(簡稱為MMD)所發(fā)表的Mustang，也選擇了排氣量最大的GT車型，再加上機械增壓器一口氣推向匹馬力。 MustangV發(fā)動機的升級方式多會在發(fā)動
在年上海國際車展上，日本摩托車廠商川崎展出了它們迄今為止馬力最強的跑車車型——NinjaHR。通過一個業(yè)界罕有的摩托車用機械增壓器，據(jù)稱可將最大功率推向馬力以上。 為了實現(xiàn)這個變態(tài)數(shù)據(jù)，川崎使用了一臺直列四缸的cc發(fā)動機，將摩托車大多高于:的壓縮比降低到.:，使用一個置于氣缸后側(cè)、使用曲軸直接
Mercedes-BenzSLSAMG原廠這具.升V自然進氣本體就能壓榨出hp的強悍動力，不過隨著AMGGT的推出，似乎有種即將被取代的感覺，Hamann當(dāng)然不這么想。動力部分直接采用強制增壓來壓榨動力，一舉將動力提升至hp，并且0～km/h加速更是僅需.秒，硬是較原廠車型快上0.秒，并且將極速
IS帥氣的外型自年推出以來就受到年輕人喜愛，不過高達萬元臺幣的售價在當(dāng)年可不是一般年輕人有辦法負擔(dān)的大玩具，直到最近幾年車價約落在?萬之間，也逐漸的開啟了IS的另一番風(fēng)潮，換整套日規(guī)Altezza、或是Toyota銘機JZ-GTE的都紛紛出籠，不過這些方式的費用都還是偏高，沒有個萬以上幾乎是沒有
鍛造活塞、強化連桿＆曲軸強化性能及耐久性兼具油門反應(yīng)最要求的0.bar最大動力hp達成!!從這開始就是自然進氣改Bolt-on的實裝特集介紹。除了有機械增壓及渦輪增壓外，臺灣店家自行研發(fā)的Bolt-on套件也能擁有不錯的效率，對Bolt-on有興趣的讀者不妨看完這篇再來考慮要S/C或T/C。其實在安
講到了渦輪增壓讓人第一聯(lián)想到的就是GReddy，旗下渦輪皆采用銅套設(shè)計，除了耐用度極佳外，銅套特殊的爆炸性輸出更是令人難以忘懷。這輛FT車主其實對于改裝并沒有太大的興趣，購入FT只是想要享受后輪驅(qū)動的樂趣而已，這次會購入TrustTurbokit最大的主因除了動力不足外，Bolt-onTurbo
記得幾年前筆者筆者就曾經(jīng)試駕過，尚新國際阿豪所打造的Bolt-onTurbokit八代CIVIC，不過當(dāng)時的配備還是以TD0-G，搭配低增壓的0.bar而已就做出了約0～km/h：.秒的佳績，推估動力約hp上下，而這最主要的工程就必須歸咎于自家研發(fā)的原廠ECU撰寫。這顆RA可是整顆未拆，壓縮比皆維持
隨著為了響應(yīng)環(huán)保下，歐系車幾乎都走向了小排氣量＋渦輪增壓的原廠設(shè)定，大排氣量的自然進氣幾乎快被市場淘汰，效率低、稅金高及油耗表現(xiàn)差都是現(xiàn)在使得.0升以上的老車價格直直跌的主要原因。像這輛WC現(xiàn)在的二手車價幾乎已經(jīng)跌到出頭萬附近，筆者還在網(wǎng)絡(luò)上看到不到百萬的售價，M心臟部分其實也不是什么新的技術(shù)，
-BRZTUNE-UPSYSTEMGReddyTZTURBOKIT 在日本方面由于動力戰(zhàn)爭逐漸白熱化，這套FA專用的渦輪套件除了TZ及臺灣較常見的TZ渦輪機外，日本方面更是推出再上一級的TZ渦輪機，排龜部分則是與現(xiàn)行TZ采相同的平方公分。這套全新搭配的渦輪系統(tǒng)幾乎是要將FA壓榨到顛峰，基本上就是鎖
GTSUPERCHRGERSYSTEMGTSLProKit HKS算是業(yè)界較早推出GTSupercharger的店鋪！目前已經(jīng)推出進化版本，與過去相比增壓本體依舊采用相同的GTSL，在進排氣管路縮短、直徑mm幅度的提升及中央冷卻器大容量化下，在相同原廠普利下，最大動力已達.hp/.kgm，與初代S
Supercharger的選擇TunedbyHKS低回轉(zhuǎn)速開始就享有完美的發(fā)動機反應(yīng)增壓效果發(fā)揮 與渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動達到增壓效果不同。機械增壓跟著發(fā)動機轉(zhuǎn)速來驅(qū)動增壓，因此能達到發(fā)動機轉(zhuǎn)速多少，動力就給多少的良好動力反應(yīng)，在與過去不同的增壓器設(shè)計下，Bolt-onSuperchargerkit
自然進氣發(fā)動機最大的魅力就是那Hi-Response，不過自然進氣發(fā)動機礙于排氣量的關(guān)系，想到達到高動力及高扭力是相當(dāng)嚴苛的，如果想追求更刺激的走行能力，果然還是必須依靠增壓器的力量才行。市面上渦輪＆機械增壓產(chǎn)品更是眾多，Bolt-onkit(直上套件)技術(shù)相當(dāng)成熟的現(xiàn)在，今天就Option就找
一提到渦輪增壓的改裝車，恐怕大部分人都會首先想到“吡吡”作響的泄壓閥，從某種意義上講這種響聲已經(jīng)成為一種改裝車的象征?！ 〔贿^汽車改裝從來不是為了“炫范兒”，很多性能已改裝得很強大的渦輪增壓車型，并不會使用聲音很明顯的泄壓閥，專業(yè)賽車還會使用內(nèi)泄式泄壓閥?！ ∑鋵崱靶箟洪y”只是個籠統(tǒng)的名稱，正式
《午夜狂飆》這部電影里轟鳴的引擎，飛馳的跑車給我們留下了深刻印象。這些車的發(fā)動機排量均在升升以上，片中汽車澎湃的動力源自發(fā)動機進氣渦輪增壓系統(tǒng)！ 所謂進氣渦輪增壓就是將進入氣缸前的新鮮空氣預(yù)先通過渦輪機進行壓縮，然后以高密度送入氣缸，以相對的高壓參與燃燒。進入氣缸的空氣壓力越大，充量越多，與其
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