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更新時間：2025年05月03日
打造最高規(guī)版本 至于Subaru造型同樣夸張的廠車，是Subaru打造用來參加日本SuperGT賽事中GT等級的BRZ比賽車，這部車在去年獲得相當(dāng)不錯的成績，八站賽程中有兩站獲得前二名的成績，其中第五站還獲得分組單站冠軍名次，將同組別的眾多GT廠車擊落，代表其實力確實不凡。至于搭載的發(fā)動機(jī)則改成較
斯巴魯STi一個堅持著自己道路的車型，憑借著純粹并且卓越的機(jī)械性能，常年包攬各項賽事的頭把交椅，而它的改裝潛力也是非常驚人，今天我就為大家介紹一款改裝斯巴魯STI趕快來欣賞下吧。 默默無人的外表，不會引人注意，但熟悉它的人都知道，這個壞小子，絕不會像外表那么簡單，強勁的動力輸出，精準(zhǔn)的操控性，
東京改裝展肯定少不了斯巴魯，斯巴魯就肯定少不了STi。在東京車展上，斯巴魯展示了兩輛WRXSTi賽車，分別專攻場地賽和拉力賽，組成了場地拉力雙煞。藍(lán)白色涂裝是WRXSTi的拉力賽版本，是計劃參加“全日本拉力賽”的車型。.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)根據(jù)賽事規(guī)則帶有mm直徑的進(jìn)氣量限制裝置，最大功率被限制在
在東京改裝展上，斯巴魯如約展示斯巴魯LEVORGS的概念車，藍(lán)色STi涂裝搭配STi外觀套件，可謂來勢洶洶。換裝的STi包圍帶有碳纖維材質(zhì)的前唇和后保險杠下部裝飾條，配合同為碳纖維材質(zhì)的后擾流板、后視鏡外殼及C柱裝飾條，車內(nèi)還換裝了STi座椅和方向盤?，F(xiàn)場沒有給出概念車的技術(shù)參數(shù)，從之前的資料信
SubaruImprezaSTi和MitsubishiLancerEVO在所有日系性能車迷心中，永遠(yuǎn)都享有至高無上的地位，雖然這兩位無論跑到哪里都是冤家，但很少有人只喜歡其中一個，更有人將它們兩個比作東瀛戰(zhàn)神GT-R的左膀右臂，到底這次的SubaruImprezaGRF算是左膀還是右臂，就真的沒
hr耐久賽廠車曝光SubaruWRXSTINBRChallenge 全新WRX/WRXSTI一曝光，馬上掀起車界一陣討論，可是畢竟是輛新車，許多改裝信息仍不明確。即便如此，Subaru賽車部門STI，仍在年東京改裝車展，搶先曝光全新的hrNurburgring耐久賽廠車，咱們先看看廠車改成什么樣子
賽事頻道正在計劃著改裝一輛斯巴魯BRZ，目前前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，等車輛到來之后，就可以開始改裝了。今天這篇文章，為大家?guī)淼氖俏覀冊谟媱澲跏占降囊恍〣RZ和豐田的改裝方案，作為BRZ改裝計劃的前期鋪墊呈現(xiàn)給大家，有些改裝案例是之前介紹過的，看過的朋友可以溫習(xí)一下。至于我們最終敲定的斯巴魯B
人類因為車輛工業(yè)的開發(fā)，而生活也有所重大改變，但這些都不能夠滿足人類對速度的追逐與熱愛，就如同本文即將為大家介紹的這部GDBSTI，早在年進(jìn)行全臺鯊魚～km/h加速測試特輯時，就與車主認(rèn)識，至近期聽聞已將愛車再次進(jìn)行強化，動力上足以挑戰(zhàn)匹馬力的同級對手，就讓我們一起來好好了解這部GDBSTI究竟
款三廂斯巴魯STI代的外形一直是個倍受爭議的話題。斯巴魯被豐田收購后，STI代的外形一直不太被翼豹車迷所接受，加上之前由于國內(nèi)油品而導(dǎo)致的STI代兩廂款頻繁出現(xiàn)的拉缸事件，也在車迷心中留下的陰影，但是我們不能因此而否認(rèn)STI是輛好車。此次拍攝的三廂版STI代車型便解決了油品帶來的問題，原廠的匹馬力，
四門的SubaruImprezaSTI早在兩年多前便已經(jīng)在臺灣上市，外銷臺灣的GVF雖未比日本臺灣的GVB版本還猛，但至少還有相當(dāng)不錯的hp和.kgm最大出力。這部年式的SubaruImprezaWRXSTID在STI的調(diào)整下，發(fā)動機(jī)排氣量為.0升水平對臥渦輪發(fā)動機(jī)，官方所透露的動力輸出為hp/
全身以啞光黑涂裝引人注視的STI改裝大作ForesterSportConcept除了在東京改裝車展亮相外，日前已在日本臺灣正式上市；這款以概念車之身被賦予全新靈魂的Forester一改以往的OffRoad越野精神，F(xiàn)oresterSportConcept有著全新的前后方下擾流、水箱罩、STI運動
斯巴魯STI改裝動力斯巴魯STI動力提升選用JEmm活塞COATING，Manley聯(lián)桿，Manleymm曲軸，KelfordCam/、彈簧、鈦帽，BlouchTurbo.XTR，Cosworth汽缸墊片，HKS火星塞，EnkieSC輪框，CuscoZeroE懸吊，偉柏油芯汽油高油量泵，PERRIN
無人不知的渦輪四驅(qū)悍將－Impreza，憑借著其成熟的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，與深厚的動力改造潛力影響下，不論是高速公路、各地山路或賽道中，總是可見到其快速奔馳的身影，不過此車的強悍不一定要靠四驅(qū)系統(tǒng)，透過完整的后驅(qū)化改造，Impreza也會是一部戰(zhàn)力十足的漂移勁車。這兩個EJ發(fā)動機(jī)的下半座，左邊為WRX
底盤懸掛部分沒有太大的改動，但對于一輛街道車來說已經(jīng)足矣，傾角束角調(diào)整器以及發(fā)動機(jī)腳和變速箱腳都來自底盤強化品牌HardRace，發(fā)動機(jī)腳和變速箱腳的加裝能夠抑制發(fā)動機(jī)和變速箱的多余振動，來降低不必要的發(fā)動機(jī)損耗，讓整個車身的共振也減小不少。傾角束角調(diào)整器對于這輛大馬力的Impreza可以說的上
無論是在車來車往的公路，還是在講究實力的賽場以及山路，這輛GRF都有著讓超跑黯然失色的潛質(zhì)，它可以很低調(diào)也可以很暴躁，這也是其精髓和魅力之所在，雖然停在路邊并不會因漂亮的車色而引人注目，但可千萬不要輕視它，否則就會讓你顏面盡失?！∵@可能是京城GRF中改裝得最為全面，完整度最高的一輛了?！ 』蛟S在
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