至于Subaru造型同樣夸張的廠車，是Subaru打造用來參加日本Super GT賽事中GT300等級(jí)的BRZ比賽車，這部車在去年獲得相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，八站賽程中有兩站獲得前二名的成績(jī)，其中第五站還獲得分組單站冠軍名次，將同組別的眾多GT3廠車擊落，代表其實(shí)力確實(shí)不凡。 至于搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)則改成較穩(wěn)定的EJ20系統(tǒng)，透過腹內(nèi)鍛造零件的強(qiáng)化，使其可輸出350hp/6000rpm、45kgm/4000rpm的最大性能輸出，搭配1150kg車重與六速序列式手動(dòng)擋變速箱，加上AP前六/后四活塞卡鉗與三片式碳纖維離合器組，賦予此車純競(jìng)技化的戰(zhàn)力。

Subaru BRZ GT300外觀部分采用寬體化外型，車身上布滿因應(yīng)空氣力學(xué)的設(shè)計(jì)，成為戰(zhàn)力最緊繃的BRZ廠車

這顆發(fā)動(dòng)機(jī)是Subaru BRZ GT300所搭載的EJ20系統(tǒng)，渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置與一般市售改裝車完全不同，水箱與中冷器則采V型上下排列，香菇頭則安裝在設(shè)有碳纖維導(dǎo)風(fēng)口的進(jìn)氣套件內(nèi)。

這顆渦輪為IHI制品，進(jìn)氣口可見到口徑為41.31mm的藍(lán)色限喉器，Down Pipe則采用雙喉設(shè)計(jì)，將排氣泄壓閥的出口與渦輪廢氣出口區(qū)隔開來，以降高轉(zhuǎn)速時(shí)的低排氣壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)連桿與活塞可以見到已換成STI推出的鍛造物品。