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更新時間:2025年05月04日
.升缸內(nèi)直噴,rpm內(nèi)扭力全數(shù)釋放。.LTHP缸內(nèi)直噴再進(jìn)化原廠極限可達(dá)hp!! 如果說日系車的「R」代表著熱血的因子,那歐系車的「GTi」個英文字母也就是充滿了熱情的因素,離現(xiàn)在年前,首部以性能為主力,由汽車設(shè)計名門Pininfarina操刀,GTi高運(yùn)動性能的輕量化車體、飽滿的發(fā)動機(jī)動力及結(jié)合
AAMG說實(shí)在的真是一輛相當(dāng)猛烈的鋼炮,短軸距搭配上全時四輪驅(qū)動的配置,操控感絕對是一等一。不過它所搭載的發(fā)動機(jī)才夠威猛,M.0L四缸缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動機(jī),直接注油入四個汽缸,它并有多點(diǎn)式噴油和點(diǎn)火系統(tǒng),提升燃油效率和熱效應(yīng),進(jìn)而達(dá)到低污染,且原廠增壓值更是高達(dá)到.bar。此外,它還有全鋁合金的曲
高爾夫R一直作為國民小鋼炮,針對它的改裝作品層出不窮。無論是專注于外觀、操控,還是動力爆改的都能被納入其經(jīng)典作品之一,緣由就是高爾夫R本身便就具有優(yōu)良的基底。本次這臺高R外觀采用低調(diào)的黑色車漆,搭配上Rotiform飛鏢造型鍛造輪圈,并通過ACCUAIR氣動避震降低車身,整體搭配效果完美至極。
這臺奧迪RS性能的提升得益于使用了一臺更大的Sportec渦輪增壓器、一套運(yùn)動型排氣系統(tǒng)以及更大的中冷器。在其他方面,配置了Bilstein懸掛,米其林運(yùn)動輪胎和Haldex高性能套件。最大輸出馬力達(dá)到了馬力,扭矩可達(dá)Nm。0-km/h加速時間為.秒,而0-Km/h加速為.秒,極速Km/h。
發(fā)動機(jī)、點(diǎn)火效能兩倍提升MPower的全區(qū)域新動能 其實(shí)MPower會將排氣量縮小改采渦輪增壓也不是什么令人意外的事情,就連汽車的最高殿堂F也都改采這樣模式。年i的推出彷佛就是向世人宣稱BMW的渦輪時代正式到來,搭載全新HPI缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的NB雙渦輪發(fā)動機(jī),擁有hp/.kgm的強(qiáng)悍性能,且扭力部分
Focus車系仗著優(yōu)異的車身剛性與沉穩(wěn)的操控感受,在臺灣與世界各地卷起一股改裝熱潮,而家族中性能先驅(qū)不外乎就是渦輪動力的ST車型,從年Mk到今年甫剛上市的Mk,都是鋼炮界的一時之選,至于新舊兩代的改裝玩法與駕馭特質(zhì)有什么不同,就隨著本篇一起進(jìn)行重點(diǎn)探討!
兩升渦輪增壓四缸的新AAMG擁有馬力。懸架制造商KW為AAMG設(shè)計出兩個新的套件:Variant+和Clubsport。兩個不銹鋼避震可以連續(xù)降低至毫米?! ∮谰萌嗱?qū)動系統(tǒng),.0升發(fā)動機(jī),馬力,牛頓米的扭矩。
看膩了現(xiàn)代化銳利而流線的車體設(shè)計后,似乎還是有不少人喜愛更為經(jīng)典而圓潤的造型,為此這輛Maxi特別以年FIAT為基礎(chǔ)而重新手工訂制,在玻璃纖維的空力外觀及鋼管車身結(jié)構(gòu)下,針對動力方面則是采用ApriliaRSV.0升水冷發(fā)動機(jī),最大馬力hp與.kgm扭力,加上沿用RSV傳動系統(tǒng),使得Maxi能夠
Mazda一直沒有掀背鋼炮的車型,早期主打房車與旅行車型,到了Mazda才加入掀背車型的市場,有別于早期的鋼炮設(shè)計,MazdaSport看起來介于旅行車與掀背車型之間,這樣特殊的車型受到年輕族群的喜愛,改裝風(fēng)潮也正如火如荼的展開。這一代車型推出非常多種發(fā)動機(jī)配置,不過臺灣僅引進(jìn).0L一種車型,而Ma
四代GolfGTI雖然數(shù)量不多,但還稱不上稀有!Bora雖然車頭造型沉穩(wěn)內(nèi)斂,但四門房車的整體感覺卻不受偏愛鋼炮的年輕族群喜愛,若想將兩款車的優(yōu)點(diǎn)合而為一,多半會被人罵是瘋子,很久沒看到動力飽滿,外型有品味的歐系改裝鋼炮了嗎?立刻替各位奉上這輛超漂亮的四代GTI,趕緊跟大家分享。讀者們可能會覺得很奇
大眾途觀是上海大眾推出的一款緊湊型SUV,在外觀的設(shè)計上大眾途觀穩(wěn)重內(nèi)斂,經(jīng)典耐看。內(nèi)飾的做工扎實(shí)精細(xì),選材高檔。而且大眾途觀還擁有定速巡航、全自動舒適座椅、Climatronic等豐富的配置,從而為車主提供了良好的駕乘環(huán)境。改裝車型—大眾途觀【原車音響系統(tǒng)分析】該款大眾途觀的原車使用了個高品質(zhì)的聲
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