四代Golf GTI雖然數(shù)量不多，但還稱不上稀有！Bora雖然車頭造型沉穩(wěn)內(nèi)斂，但四門房車的整體感覺卻不受偏愛鋼炮的年輕族群喜愛，若想將兩款車的優(yōu)點合而為一，多半會被人罵是瘋子，很久沒看到動力飽滿，外型有品味的歐系改裝鋼炮了嗎？立刻替各位奉上這輛超漂亮的四代GTI，趕緊跟大家分享。

 

 

    讀者們可能會覺得很奇怪，Golf改Bora關(guān)Porsche 996 Turbo什么事？理由是為了營造出頂尖歐洲車的氣勢，車主特別查閱Porsche相關(guān)網(wǎng)站，指名番號XXXX，這款保時捷原廠專為996 Turbo調(diào)配的鵝黃色涂料，為愛車彩妝一翻，雖然同樣是黃色，保證貴氣逼人，絕不會有人把這臺JTI當計程車欄下來。

 

 

    而造型改裝最獨特的地方就是舍Golf改用Bora的車頭鈑件，搭配掩蓋大半水箱的加長發(fā)動機蓋，乃為競賽中減低風阻系數(shù)而設(shè)計，所以這種改裝法，通常會搭配前保桿加大進氣壩，將冷風從下動線導入。同時達到減低風阻與增加下壓力，卻不影響散熱的效果，是英美街頭改裝相當流行的風格，本刊所附的動力王單元曾見喜美K6與Saxo做過這種改裝。對美式改裝頗有心得的車主，特別與專精VAG車系的彩晶鈑烤工廠討論，除使用Bora的方燈車頭讓整體外觀與眾不同外，競技感十足的加長發(fā)動機蓋更把車子變得殺氣騰騰。跟鈑烤有關(guān)的另一個特點則是如貓眼石般閃耀的全車頂黑色拋光烤漆，目的是為了營造全景式天窗的視覺效果，雖不敢說一點破綻都沒有，但只要換個艷陽高照的好天氣，還是可以唬弄一堆人。而另一項傳達車身氣息的重要外觀套件－輪轂，一看就知道車主是BBS的死忠Fans，不過臺灣Rally級路面讓車主在一年內(nèi)換了2組鋁圈，最后不堪錢包大失血，上網(wǎng)買了一組外型相似的國產(chǎn)圈代替，車主表示雖不敢跟正廠BBS相提并論，但至少再撞壞的時候不會那么心疼，而平時順順開，視覺效果也令人滿意。

 

 

    R-JTI？R代表Racing競技，TI沿用自Golf GTI，這應(yīng)該不難理解，那么J呢？由于四代Golf時期，Jetta的中繼車種就是Bora，所以國外專玩GTI改Bora車頭的車迷，便把這種車命名為JTI。大包方面，品味獨特的德國Lumma( www.d-fashions.com.tw/products/lumma/ )，也是車主精挑細選后的知名空力套件，硬度強度優(yōu)秀，密合度宛如原廠。另外還有一個Golf車迷才懂的小地方，車主也做了最具質(zhì)感的改裝，那就是位于副駕座的后視鏡！歐規(guī)左駕的四代Golf后視鏡為左大右小，而日規(guī)則相反之，朝著車主指的方向看過去，竟然2個后視鏡都是大的！車主表示曾為左右對稱想買組水滴型后視鏡，但一想到滿街喜美都在改，那股沖動便瞬間消失。后來輾轉(zhuǎn)尋得這支日規(guī)右后視鏡，看在其他同款車主們的眼里，絕對稱得上是稀有度滿百的夢幻逸品。

 

 

    為競賽降風阻設(shè)計的加長發(fā)動機蓋，通常會搭配前保桿加大進氣壩，將冷風從下導入。達到減低風阻、增加下壓力、強化散熱的效果

 

    最后來到動力的部分，雖然這臺JTI看起來雍容華貴，金光閃閃，可是它可絕非一顆漂亮的軟柿子，原廠1.8T的發(fā)動機就有150匹馬力，歐洲常見改裝方式，如加大渦輪、Boost-up與進排氣改裝、提高增壓值，馬力就可接近250匹，不過今天這臺Racing版JTI實力更為驚人，由TTi調(diào)校出的352匹輪上馬力已設(shè)定完成約一年，事實上之前近400匹的設(shè)定更為狂暴，不過為兼顧日常實用性與發(fā)動機壽命，遂將增壓降低，讓渦輪延遲狀況減輕，目前352匹開起來相當順手。

 

 

    為搭配黃色烤漆而重新以黃邊線包覆過的座椅，與Momo真皮排檔頭、Defi三環(huán)表配合的天衣無縫，既有運動氣息又保有高級質(zhì)感。