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更新時(shí)間：2025年06月17日
豐田的設(shè)計(jì)重點(diǎn)雖不在于外觀，但緊湊低矮的車(chē)身與雙門(mén)造型讓人一眼就區(qū)別于普通家用轎車(chē)，前輪上方隆起的翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋渾然一體，新穎的凹字形車(chē)頂，略顯兇狠的日行燈以及矯健的側(cè)面線條讓在路上有著很高的回頭率。吸引眾多車(chē)迷的目光，深受車(chē)迷的喜歡。今天這位來(lái)自深圳的車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)也是喜愛(ài)之極，只是唯有一缺撼，噪
外觀的設(shè)計(jì)顯得非常豪華大氣，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。車(chē)身的設(shè)計(jì)非常低矮扁平，車(chē)頭非常尖銳，車(chē)燈也非常犀利。車(chē)身的線條非常流暢，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。尾燈的設(shè)計(jì)非常顯眼，突出的輪廓讓它非常有立體感。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常精致，中控臺(tái)采用了特殊的裝飾材料，看上去非常豪華。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔大方，采用打孔的真皮進(jìn)行覆蓋，手感
豐田是年輕人時(shí)尚一族的首選跑車(chē)，具有絕佳的超控性，深受漂移黨的喜愛(ài)，不僅如此，豐田還預(yù)留了許多的改裝空間。在此之前，車(chē)主先是加裝了尾翼和車(chē)身大包圍，其次是排氣改裝，再接著就是下面看到的汽車(chē)音響改裝。在汽車(chē)音響界擁有“天下名器”美譽(yù)的法國(guó)勁浪FOCAL和漂移界神器豐田聯(lián)姻又會(huì)有怎樣的精彩表現(xiàn)呢？豐田汽
如果你和我們一樣喜歡日本改裝車(chē)的老式外觀，那你一定不能錯(cuò)過(guò)GordonRamsay的改裝。因?yàn)樗麄兎浅５墓虉?zhí)，就喜歡年代的樣子，有大輪子，負(fù)外傾角和厚實(shí)的擾流板。下面圖片中的是第三個(gè)版本的Kuhl賽車(chē)豐田GT。在車(chē)頭，我們看到有一個(gè)幾乎已經(jīng)貼到地面的黑白色大下巴。它與一些夸張的側(cè)裙搭配，使外觀看
下面這輛車(chē)是豐田，不是WRX或turbo改裝，而是GR-FSEV改裝。它有一個(gè)雙渦輪增壓套件，非常適合。這輛車(chē)看起來(lái)像是年（或左右）的，所以如果你已經(jīng)看過(guò)或已經(jīng)知道了，我們很抱歉。但對(duì)于我們其他人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很酷的改裝項(xiàng)目理念。/斯巴魯BRZ的風(fēng)扇一直渴望采用渦輪增壓版本，可能還有STI電機(jī)。
豐田改裝寬體套件開(kāi)始了擁有目前材料及工藝最好的寬體套件為以后整體效果打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)店主阿菲正在安裝過(guò)程必須細(xì)心的打造中具體細(xì)節(jié)就不發(fā)了完成了右前葉子板寬體安裝材料好位置吻合也好繼續(xù)完成左前寬體完成左后寬體吻合度仍然很完美繼續(xù)完成右后寬體由于油箱蓋的位置必須很小心的吻合和安裝最后也很完美給車(chē)主搭配了一
豐田GT仍然是一個(gè)與年輕汽車(chē)人開(kāi)始對(duì)話的好切入點(diǎn)。盡管自首次亮相以來(lái)已經(jīng)過(guò)去了這么多年，它仍然是同類(lèi)車(chē)中的典型。正如幾個(gè)月前汽車(chē)趨勢(shì)證明的那樣，Miata和可以在像Hellcat這樣瘋狂的世界中脫穎而出。經(jīng)過(guò)一次又一次的改裝和測(cè)試，它在老化方面幸存下來(lái)，最近甚至進(jìn)行了中年的換裝?！ ≌窃谶@次改
豐田（和斯巴魯BRZ）一直受到許多發(fā)動(dòng)機(jī)互換的影響。我們推出了JZinline-sixes，VRDETT來(lái)自日產(chǎn)GTR，Vs以及法拉利Italia的R。在這里，我們有GZ-FE.0升V專(zhuān)為獨(dú)立和Yakuza渡輪豐田世紀(jì)制造，其本身就很漂亮。添加四個(gè)發(fā)條到混合，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一些更加刺激的東西?！ 〕?/p>
豐田天生就是一副改裝的胚子，玩法也是層出不窮，有的玩姿態(tài)，有的玩性能……還有不少像本文的主角那樣改裝成賽車(chē)的例子。 雖然不知道車(chē)主是否舍得駕駛著它下賽道去享受速度與激情，但從外觀改動(dòng)來(lái)看，這是一臺(tái)完全賽車(chē)化改裝的豐田?！ ARIS寬體套件的加入為它的外觀增色不少，與車(chē)身其它改裝配件的搭配，相
HarropEngineering公司為豐田/斯巴魯BRZ提供了改裝方案。該公司的開(kāi)發(fā)原型配備了最先進(jìn)的增壓器和一些其他優(yōu)點(diǎn)，并且開(kāi)發(fā)出了原廠剩余的兩倍以上的功率。開(kāi)始時(shí)為.升HKS.升套件，底部更加粗壯，掃描能力更強(qiáng)?！ ∪缓?，它配備了Harrop的TVS雙渦流增壓器，用來(lái)更換之前原廠的設(shè)備。
從斯巴魯和豐田之間的一個(gè)新關(guān)于一個(gè)輕量級(jí)的合作傳言開(kāi)始，直到年汽車(chē)才終于出售。想想這已經(jīng)鼓了大半年了，似乎昨天我們還在觀察概念版本，并無(wú)休止地猜測(cè)量產(chǎn)版本可能是什么樣的。所以考慮到這一點(diǎn)，我認(rèn)為這些汽車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是有意義的。到現(xiàn)在五年過(guò)去了，他們是否是為了炒作？他們正在等待新鮮空氣的呼吸嗎？豐田
之前我們展示了世界上最快的豐田，九秒加速至四分之一英里，然后建立了一個(gè)法拉利FV動(dòng)力hachi-roku的項(xiàng)目，最近，完成了一個(gè)豐田與整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的R日產(chǎn)SkylineGT-R，配有RBDETT和HICASAWD系統(tǒng)。眾所周知“WTF-”有一個(gè)RocketBunny的身體套件和特殊的輪轂，但真正
自從豐田誕生以來(lái)，我們?cè)谶@個(gè)世紀(jì)的漂移戰(zhàn)士身上看到了這么多瘋狂的變化。從JZinline-six移植，甚至上周報(bào)道的法拉利FV轉(zhuǎn)換，似乎人們?cè)跔?zhēng)奪誰(shuí)可以執(zhí)行最令人興奮的引擎移植的標(biāo)題。本周，我們看到有人推出了一個(gè)RSkylineGT-R。為什么有人會(huì)這樣做？因?yàn)楸M管有年的設(shè)計(jì)，RBDETT，超級(jí)
豐田自從推出以后，就一直被病媾動(dòng)力孱弱，所以在后市場(chǎng)無(wú)數(shù)的增壓套件層出不窮，不過(guò)這都有一點(diǎn)飲鴆止渴。 所以來(lái)自澳大利亞的StreetFX改裝店萌生了一個(gè)新想法，他們把日產(chǎn)GT-R的VRDETT.升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“塞進(jìn)了”豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里?！ ∠氚堰@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)“塞進(jìn)”里面并不容易，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的比較
清晨站在派克峰的山路上眺望遠(yuǎn)方，伴隨著遠(yuǎn)處一縷燈光和嘶吼的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，伴隨著輪胎與地面的摩擦，徹底打破了清晨的寧?kù)o，一部即將參加派克峰登山賽的賽車(chē)從遠(yuǎn)方駛來(lái)，它正在試車(chē)并進(jìn)行調(diào)試工作，帶著好奇跟隨它一探究竟。 這是基于豐田打造的一部參加派克峰登山賽的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，全車(chē)改裝空氣動(dòng)力套件，目的是在比賽
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