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更新時(shí)間：2025年05月02日
款的JeepGladiator擁有至少個(gè)輪子、超大尺寸的全地形輪胎，以及車頂照明燈光和超長(zhǎng)潛水排氣管。如果說(shuō)有誰(shuí)能挑戰(zhàn)改裝這款車，我想到了兩家公司，首先是來(lái)自英國(guó)的KahnDesign公司，然后是HennesseyPerformanceEngineering，他們有基于F-Raptor改裝的Ve
下面這輛看起來(lái)一臉無(wú)害的小MiniCooperS其實(shí)搭載了我們所見(jiàn)過(guò)的最瘋狂的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝。它的改裝包括有一個(gè)散熱器和一個(gè)定制的汽油箱。如果你看一下側(cè)視圖，可能會(huì)注意到嵌入在后排四分之一窗戶上的可疑的進(jìn)氣口，與安裝在機(jī)艙后部、前排座椅后面的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。這不是一臺(tái)普通的Mini.升發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車改裝
下面這輛車是豐田，不是WRX或turbo改裝，而是GR-FSEV改裝。它有一個(gè)雙渦輪增壓套件，非常適合。這輛車看起來(lái)像是年（或左右）的，所以如果你已經(jīng)看過(guò)或已經(jīng)知道了，我們很抱歉。但對(duì)于我們其他人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很酷的改裝項(xiàng)目理念。/斯巴魯BRZ的風(fēng)扇一直渴望采用渦輪增壓版本，可能還有STI電機(jī)。
IntegraTypeR和NSX是世紀(jì)年代本田最著名的車型之一。一個(gè)四缸和一個(gè)V，但都使用VTEC擁有超過(guò)rpm的經(jīng)典狀態(tài)。如果結(jié)合兩者會(huì)發(fā)生什么呢？新西蘭的改裝專家給了我們答案。從方形DCIntegraTypeR開(kāi)始，前輪驅(qū)動(dòng)，.升和速手動(dòng)組合完全被剝離，以及艙口和后窗。 在NSX的.0升C
●首次捕捉到量產(chǎn)實(shí)車●采用Kubang概念車設(shè)計(jì)元素●V、V多款汽柴油動(dòng)力●國(guó)外上市日期年Q 盡管各種版本的MaseratiLevante試作車已在國(guó)外多次遭逮，但今天在德國(guó)紐柏林賽道上測(cè)試的，卻是車身偽裝最少的量產(chǎn)版本。雖然采用了Kubang概念車元素，但在車頭造型、頭燈設(shè)計(jì)、霧燈座、車尾輪廓與
意大利車身制造廠，F(xiàn)B改裝認(rèn)為克萊斯勒Crossfire可以做一些改進(jìn)，無(wú)論是在視覺(jué)上還是在性能上。此后，他們用碳纖維車身重塑它的風(fēng)格，給它金色的裝飾以及改換原輪轂深盤(pán)。前大燈也借用了一輛奧迪A的。在性能方面FB改裝已經(jīng)成功地從梅賽德斯.升V發(fā)動(dòng)機(jī)得到HP。它可以從零到六十英里只需秒。
發(fā)動(dòng)機(jī).LV雙渦輪增壓，Supersprint排氣系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)六速手動(dòng)變速器，QUATTRO四驅(qū)剎車蘭博基尼黃色BRS八活塞前卡鉗，.寸鉆孔剎車盤(pán)懸掛KW的Variant避震車輪及輪胎x.寸RotiformIND三件套MonolookSuperConcave車輪打磨輪輞，/R獵鷹FK-輪胎外觀Hex
自從第二代IS車系上市以來(lái)，這款車仿佛就像跟改裝絕緣一般，并沒(méi)有太多動(dòng)力大幅成長(zhǎng)的改裝車出現(xiàn)，而最近就悄悄出現(xiàn)一輛植入.LV發(fā)動(dòng)機(jī)的IS，據(jù)說(shuō)實(shí)力與大改的GolfGTI相當(dāng)，與IS-F旗艦車款相較也僅以些微的差距落敗，現(xiàn)在就來(lái)看看這輛IS到底有哪些特殊之處吧。在IS-F全車空力套件的加裝下，讓本車擁
奔馳主打的D級(jí)車+.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+V輕混系統(tǒng)+百萬(wàn)以內(nèi)售價(jià)，以上綜合因素應(yīng)用在款奔馳S身上總有些不搭的感覺(jué)。作為對(duì)飆寶馬系和奧迪A的奔馳S級(jí)堅(jiān)持到最后也沒(méi)能守住底線，在大環(huán)境的影響下也跟隨同級(jí)對(duì)手的腳步，配備上了.0T+V動(dòng)力系統(tǒng)。不同于寶馬系的運(yùn)動(dòng)范兒，穩(wěn)重的奔馳S換上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后接受度并不如系
山東德州改燈,德州改透鏡,德州透鏡升級(jí)，帕薩特，車燈改裝，AOB雙光透鏡，車燈升級(jí)PassatV是上海大眾帕薩特系列中的頂配車型，年月日上市。PassatV與帕薩特其他車型（.T，.T，.0T）的最大區(qū)別是配備了V型缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量.0升，額定功率kW，最大扭矩Nm。PassatV的長(zhǎng)寬高和帕薩特其他
新一代銳志仍然基于豐田的前置后驅(qū)轎車平臺(tái)打造，采用經(jīng)過(guò)重新調(diào)教和優(yōu)化的前雙叉臂、后多連桿懸掛形式。動(dòng)力方面，在日本國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的新銳志，分別搭載.L和.LV發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)沿用了速手自一體變速箱。而現(xiàn)款.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在日本已經(jīng)被取消，不知道進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，是否能將這款動(dòng)力強(qiáng)勁的.LV發(fā)動(dòng)機(jī)同步引進(jìn)。汽車隔
升級(jí)車型：ISV.升級(jí)地點(diǎn)：頂速連鎖升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：pnm頂速數(shù)據(jù)：pnm雷克薩斯Is外觀方面，IS外形相對(duì)老款車型變化不大其實(shí)是不奇怪的，畢竟這是行業(yè)里常見(jiàn)的現(xiàn)象。入門(mén)版的前霧燈，但相信遠(yuǎn)/近光都使用疝氣光源的大燈，動(dòng)力方面搭載了.V的發(fā)動(dòng)機(jī)，V缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力p、最大
雷克薩斯Is刷ECU自吸也瘋狂升級(jí)車型：ISV.升級(jí)地點(diǎn)：頂速連鎖升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：pnm頂速數(shù)據(jù)：pnm雷克薩斯Is外觀方面，IS外形相對(duì)老款車型變化不大其實(shí)是不奇怪的，畢竟這是行業(yè)里常見(jiàn)的現(xiàn)象。入門(mén)版的前霧燈，但相信遠(yuǎn)/近光都使用疝氣光源的大燈，動(dòng)力方面搭載了.V的發(fā)動(dòng)機(jī)，V缸內(nèi)直噴自
豐田銳志在年便是憑借著“V發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū)”的概念讓不少消費(fèi)者為之傾心，外觀設(shè)計(jì)方面一如既往的保留了日系一貫的精致感，前臉部分保留了日版MARKX的設(shè)計(jì)元素，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條使得車頭部分更加飽滿有度，前臉中網(wǎng)蜂窩狀的進(jìn)氣格柵營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，而且與中網(wǎng)融為一體的大燈眼神更是犀利這也成為不少年輕人
豐田漢蘭達(dá)有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，而且，漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級(jí)別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。漢蘭達(dá)采用輸出動(dòng)力高達(dá)千瓦的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備階梯式速手自一體式自動(dòng)變速箱，使其具有平
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