我想這就要看你問(wèn)誰(shuí)了。 我認(rèn)為大多數(shù)人從一開(kāi)始理解這個(gè)概念并遵循這個(gè)概念，到對(duì)最終產(chǎn)品感到非常滿(mǎn)意有一個(gè)過(guò)程。 但是，有些人可能希望在表現(xiàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)有所提高。86和BRZ的發(fā)行并沒(méi)有讓他們的直線表現(xiàn)或電路圈數(shù)加倍。 但輕便的后驅(qū)式底盤(pán)贏得了眾多的處理特性和簡(jiǎn)單的駕駛員性質(zhì)。 在正確的道路上，任何價(jià)格都難以找到更有趣的東西。

　　我們?cè)S多人希望豐田 - 或者更有可能是斯巴魯給予其強(qiáng)大的性能升級(jí)的經(jīng)驗(yàn) - 將釋放更多馬力的原廠渦輪增壓變型。我在86 / FR-S和BRZ中有很多發(fā)現(xiàn)，我最大的問(wèn)題不是力量或性能，而是缺乏實(shí)用性。 顯然，他們從來(lái)沒(méi)有打算成為家庭車(chē)，但是對(duì)于所有意圖和目的，這些車(chē)是雙座的，而且總是會(huì)限制他們的吸引力。 如果您經(jīng)常攜帶多于一名乘客，86或BRZ作為唯一的一輛車(chē)總是不太合適的。

　　而汽車(chē)市場(chǎng)上并不是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)。 他們可能沒(méi)有相同的FR布局，但價(jià)格相當(dāng)?shù)奈?，如大眾GTI，福特?？怂筍T和嘉年華ST以及斯巴魯自己的WRX都具有更多的實(shí)用性，具有類(lèi)似的樂(lè)趣。 而如果您在雙門(mén)后排車(chē)上定位，自上而下的馬自達(dá)MX-5和較大的Camaro和野馬也要?jiǎng)澦愕亩?。在過(guò)去的幾年中，我們看到了豐田86s，STI BRZs的跑車(chē)，甚至是非?？岬纳鋼魟x車(chē)概念。 但是，當(dāng)你去經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，你仍然只有一種身體風(fēng)格和一種引擎選擇。

　　當(dāng)然，如果您不滿(mǎn)意您的原廠規(guī)格86或BRZ的外觀或性能，總是有售后改裝市場(chǎng)的。從簡(jiǎn)單的螺栓和外觀升級(jí)到渦輪增壓器套件和寬體轉(zhuǎn)換 - 86和BRZ的所有者們不缺乏選擇。 這只是你想花多少錢(qián)的問(wèn)題。在過(guò)去五年中，我們看到86s和BRZs用于從公路賽車(chē)和漂移到集會(huì)和拖拉賽車(chē)的一切。 我們甚至看到了專(zhuān)門(mén)的VIP版本，以及在這個(gè)和原廠規(guī)格之間的所有內(nèi)容。

　　我們還看到一系列引擎與LS V8和大型渦輪增壓2JZ改裝到這些汽車(chē)，定制的Synergy V8，甚至是一款非法的法拉利458發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然所有這些引擎改裝的BRZ和86s的想法是棒極了，但我仍然覺(jué)得他們有點(diǎn)難以實(shí)施。 因?yàn)檫@些汽車(chē)對(duì)于大多數(shù)普通人來(lái)說(shuō)仍然太新鮮，太貴。如果你買(mǎi)一輛汽車(chē)來(lái)改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，從頭開(kāi)始重建， 一輛25年的S13似乎更實(shí)惠。

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