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更新時(shí)間：2025年05月04日
保時(shí)捷cayenne（卡宴）在西班牙語(yǔ)中，是“辣椒”的意思。而這款著名跑車(chē)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的越野車(chē)無(wú)論是外在還是內(nèi)在，也確實(shí)像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。特別是像cayenneturbo般個(gè)性如此鮮明的suv，也正適應(yīng)了當(dāng)今世界的潮流——追求個(gè)性?？ㄑ鏣ourbo的外表霸氣十足，特別是前面的格柵
提起豪華越野車(chē)，相信人們腦海里所浮現(xiàn)出的品牌中一定不會(huì)缺少路虎，這個(gè)全球頂級(jí)的豪華越野車(chē)品牌伴隨著一代代經(jīng)典車(chē)型的推出。一直以來(lái)所展現(xiàn)出的敢于挑戰(zhàn)和超越自我的精神一樣，路虎品牌的精髓始終也沒(méi)有改變過(guò)?？畹臄垊偻庑魏涂罨鞠嘟?，只在一些局部有些許更改，畢竟經(jīng)典需要的是傳承而不是突破.前進(jìn)氣格柵采用了兩
上海大眾斯柯達(dá)派系新車(chē)型——速派的國(guó)產(chǎn)名稱(chēng)，正式定名為昊銳。昊銳注重高品質(zhì)和個(gè)性化形象，質(zhì)量和市場(chǎng)推廣方面得到長(zhǎng)足進(jìn)步，甚至成為世界暢銷(xiāo)車(chē)?？纯次覀兊闹鹘牵簢?guó)產(chǎn)版昊銳的外形維持了歐版原汁原味的風(fēng)格，未作明顯改動(dòng)。修長(zhǎng)的形態(tài)、平直的腰線和車(chē)頂，具備斯柯達(dá)獨(dú)有的含蓄美感。不同配置車(chē)型在格柵和車(chē)身鍍鉻飾件
先看看這“臀部”實(shí)在讓人按耐不住聽(tīng)朋友說(shuō)不用刷ECU也能升級(jí)，但是我朋友們都選擇了外掛電腦，都說(shuō)方面，即插即用，了解了很久卡妙思電腦，最終還是沒(méi)有抵住誘惑。哎都是誘惑惹的禍這就是傳說(shuō)中的“卡妙思電腦”提升功率和扭矩超過(guò)%；油耗降低%-%；忍不住了真想馬上試試如是你們也覺(jué)得動(dòng)力不足又不想刷ECU的話可
全國(guó)首臺(tái)奔馳MLCGI刷ECU國(guó)慶期間店里驅(qū)來(lái)一臺(tái)款MLCGI，車(chē)主王先生已經(jīng)是第二次到店了，第一次王先生是帶著很多疑問(wèn)和顧慮來(lái)店里做一個(gè)詳細(xì)的咨詢(xún)，經(jīng)過(guò)歐科的技術(shù)人員本著負(fù)責(zé)和專(zhuān)業(yè)的態(tài)度對(duì)車(chē)主進(jìn)行了一個(gè)詳細(xì)的講解，此時(shí)，王先生打消了先前的顧慮，決定國(guó)慶后為愛(ài)車(chē)進(jìn)行升級(jí)。還在假期的王先生今天已經(jīng)迫不
改裝高凸顧名思義就是加裝高角度凸輪軸，那么改裝高角度凸輪軸究竟有什么好處呢？首先我們來(lái)了解一下普通的凸輪軸吧現(xiàn)在市面上的車(chē)大多都是雙頂置凸輪軸(DOHC)設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)有兩根凸輪軸。一根負(fù)責(zé)進(jìn)氣氣門(mén)的開(kāi)閉，一個(gè)負(fù)責(zé)排氣氣門(mén)的開(kāi)閉。一般標(biāo)準(zhǔn)的凸輪軸在自轉(zhuǎn)度后，便可以使氣門(mén)完成一次開(kāi)合過(guò)程，也會(huì)用這個(gè)度
蒙歐迪致勝GTDI豪華版整體車(chē)長(zhǎng).M寬.M高.M動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)給人強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力顯得這款車(chē)的與眾不同穩(wěn)健有力的線條，配合上超大的進(jìn)氣格柵，勾勒出福特家族特有的X型視覺(jué)焦點(diǎn)：超大的進(jìn)氣格柵更顯得前臉霸氣十足，提高的含氧量與散熱性采用EcoBoostGTDI全鋁合金直列四缸反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，相比傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)
從0年法蘭克福車(chē)展上的首次現(xiàn)身，到0年底特律車(chē)展上的量產(chǎn)車(chē)首發(fā)，再到北京車(chē)展的國(guó)內(nèi)亮相，X無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車(chē)型。寶馬將X定義為SAC，也就是全能轎跑車(chē)（SportActivityCoupe）。本次維卡中國(guó)為成都的這輛Xi進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的一對(duì)一定制調(diào)校升級(jí)，不管是在動(dòng)力還是操控上都將會(huì)有
奧迪A如果離遠(yuǎn)了看，甚至可能會(huì)和A搞混。因?yàn)閵W迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特征突出，但缺點(diǎn)也很明顯，就是缺乏個(gè)性。好在A和A個(gè)頭差得比較多，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)A是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的。別外A在車(chē)身后部添加了一些棱線，只是一點(diǎn)細(xì)微的差別就可以體現(xiàn)與行政級(jí)A的不同之處搭載檔CVT無(wú)級(jí)變速箱原車(chē)Kw/Nm最高時(shí)速Km/h
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者liyuejia00，版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。前一段時(shí)間發(fā)了一次大保養(yǎng)作業(yè)，詳細(xì)說(shuō)了關(guān)于機(jī)油機(jī)濾的選擇、防凍液、變速箱油、剎車(chē)油、剎車(chē)片、剎車(chē)蹄片、剎車(chē)盤(pán)的保養(yǎng)改裝。既然換的全是好東西，就應(yīng)該壓榨一下車(chē)子的極限，雖然是0年的車(chē)（公里數(shù)W），但是保養(yǎng)得好就應(yīng)該折騰
在動(dòng)力方面，這款R限量版車(chē)型仍沿用現(xiàn)款車(chē)型的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為kW（馬力）/rpm，最大扭矩為N·m/rpm，百公里加速僅為.秒，最高時(shí)速可達(dá)公里/小時(shí)。除此外，該車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)艙也采用了大量碳纖維材質(zhì)，這除了起到減輕車(chē)輛重量，提升其性能作用外，碳纖維的高強(qiáng)度也起到加固發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。工程師開(kāi)
圖片:復(fù)件.JPG奔馳S刷ECU體驗(yàn)速度與激情圖片:復(fù)件.JPG.從審美學(xué)的角度來(lái)看奔馳S的設(shè)計(jì)，可以看到其前臉和后屁股與整個(gè)側(cè)面協(xié)調(diào)的非常好。尤其對(duì)前臉用所有V引擎車(chē)型都有的四條鉻合金隔柵給予了更多關(guān)注，不僅讓這里更多了一點(diǎn)光澤，而且隔柵在中間形成一種寓意，表達(dá)了對(duì)更加銳利風(fēng)格的共同渴望。車(chē)的后視
本帖最后由gtmtuning于--:編輯它的出現(xiàn)，你才明白速度的概念；它的出現(xiàn)，你才體會(huì)個(gè)性是如此張揚(yáng)；他的出現(xiàn)，你才會(huì)發(fā)覺(jué)硬漢是如此熱血沸騰；它的出現(xiàn)，你才會(huì)見(jiàn)到明星中明星，聚光燈的焦點(diǎn)；它的出現(xiàn)，你才感覺(jué)到力的重量。總之，它的出現(xiàn)，你會(huì)懂得所有的一切；因?yàn)橛矟h歸來(lái)，身上永遠(yuǎn)帶著傳奇。它叫“科邁羅
素有全球首款全能轎跑車(chē)之稱(chēng)的寶馬X，融合了跑車(chē)的動(dòng)力與操控以及SAV車(chē)型的通過(guò)與舒適性。寶馬X作為一款全新交叉車(chē)型，其上半身Coupe車(chē)型與下半身寶馬X系車(chē)型的完美融合，讓眾多前衛(wèi)車(chē)主為之癡迷。來(lái)自長(zhǎng)沙的朱先生近日多方咨詢(xún)，來(lái)到長(zhǎng)沙睿邁汽車(chē)科技對(duì)X進(jìn)行ECU升級(jí)！ 寶馬X的駕駛艙給人一種似曾相
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