街頭斗獸，變異歸來(lái)-科邁羅升級(jí)GTM-TUNIGN程序（刷ECU）

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它的出現(xiàn)，你才明白速度的概念；它的出現(xiàn)，你才體會(huì)個(gè)性是如此張揚(yáng)；他的出現(xiàn)，你才會(huì)發(fā)覺(jué)硬漢是如此熱血沸騰；它的出現(xiàn)，你才會(huì)見(jiàn)到明星中明星，聚光燈的焦點(diǎn)；它的出現(xiàn)，你才感覺(jué)到力的重量。總之，它的出現(xiàn)，你會(huì)懂得所有的一切；因?yàn)橛矟h歸來(lái)，身上永遠(yuǎn)帶著傳奇。它叫“科邁羅”。

外觀屬于比較典型的美式肌肉跑車，科邁羅其實(shí)是由一位韓裔設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的。隱藏式一體頭燈，突出的V型前臉，無(wú)不都是在對(duì)第一代Camaro的描摹。在用21世紀(jì)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行重新演繹，更使得Camaro的靈魂鮮活如昔。這樣復(fù)古V型一體式前格柵，霸氣的前臉，不管在什么的地方，它絕對(duì)是鎖眼的目標(biāo)。復(fù)刻自第一代的雙尾燈，配合北美原裝RS運(yùn)動(dòng)套件—后擾流翼以及雙排氣管，使Camaro更負(fù)美式經(jīng)典氣息同時(shí)由具有強(qiáng)烈現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

科邁羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)借鑒了第一代的靈感，包括整個(gè)中控臺(tái)的布局、雙炮筒式儀表、方向盤(pán)以及空調(diào)出風(fēng)口的樣式都能找到第一代的影子。中控臺(tái)是用軟質(zhì)材料制成的，因?yàn)橘|(zhì)感非常柔和，用手摸過(guò)才發(fā)現(xiàn)原來(lái)只是普通的硬塑料而已，方向盤(pán)，首先我們要肯定它的造型，可以說(shuō)滿足了運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、復(fù)古這三項(xiàng)要素，而且十分貼合肌肉跑車的感覺(jué)。

這是一臺(tái)采用3.6升V型6汽缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前置后輪驅(qū)動(dòng)轎跑車。曾經(jīng)一度獲得全美十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的科邁羅的心臟，最大292匹馬力/6300轉(zhuǎn)每分鐘和366?！っ?3400轉(zhuǎn)每分鐘的最大動(dòng)力輸出想要秒殺馬路上95%的車輛絕對(duì)十拿九穩(wěn)。當(dāng)然，車主想通過(guò)最直接最有效的方式讓這款車的性能達(dá)到最佳狀態(tài)。

這款車可以直接通過(guò)OBD的方式讀取原車數(shù)據(jù)，不用拆電腦板，GTM工程師將設(shè)備連連接好車輛以后，準(zhǔn)備讀取原車數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)讀取完成以后，編輯好這輛車型的信息和原車數(shù)據(jù)發(fā)往GTM-TUNING英國(guó)技術(shù)支持中心進(jìn)行數(shù)據(jù)的優(yōu)化調(diào)校。

一個(gè)小時(shí)左右，數(shù)據(jù)傳輸回來(lái)，GTM工程師將優(yōu)化后的數(shù)據(jù)重新寫(xiě)入ECU。完成以后，撤出設(shè)備。插入要是自檢車輛。

啟動(dòng)車輛儀表顯示一切正常，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。

這款車原車功率215KW/292P,扭矩：366Nm

通過(guò)升級(jí)ECU以后提升22KW/30P，扭矩:38Nm

升級(jí)完車輛以后，油門(mén)反映非常的靈敏，起步加速也比以前快了。轉(zhuǎn)速上升比以前快，車輛加速反映比以前更加迅速。爆發(fā)能力更強(qiáng)。

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新型車貼 發(fā)表于 2012-8-8 11:06
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