奧迪R8 刷ECU

zisetiankong

在動力方面，這款R8限量版車型仍沿用現(xiàn)款車型的5.2升V10發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為386kW（525馬力）/8000rpm，最大扭矩為530N·m/6500rpm，百公里加速僅為3.9秒，最高時速可達(dá)316公里/小時。除此外，該車型發(fā)動機(jī)艙也采用了大量碳纖維材質(zhì)，這除了起到減輕車輛重量，提升其性能作用外，碳纖維的高強(qiáng)度也起到加固發(fā)動機(jī)的效果。

工程師開始升級操作，首先進(jìn)行原車系統(tǒng)檢測。

確認(rèn)檢測無誤沒有任何故障碼，開始讀取原車程序。

程序順利讀出后需要傳到國外，因?yàn)閲獾墓こ處焾F(tuán)隊要針對這款限量版R8進(jìn)行細(xì)致的分析調(diào)校，調(diào)校時間相對會稍久一點(diǎn)，借此空閑之際小編有幸和車主一起欣賞了下這個臺RB的細(xì)節(jié)部分。

奧迪R8限量版造型立體感十足，車門上下兩條銳利的腰線將車身前后完美的結(jié)合在一起，過渡非常自然。位于輪胎上方寬大圓型的輪拱更突顯“加大號”輪胎的魅力，另外輪圈的樣式與現(xiàn)款車型略有不同，19寸大腳輪圈采用了五輻雙臂“Y“字形樣式，造型看起來十分給力！

經(jīng)過兩個多小時的等待，麥斯國外的工程師團(tuán)隊終于把為車主量身調(diào)校的程序傳回國內(nèi)！開始進(jìn)行寫入。

最終這臺R8升級完畢，馬力提升了60HP 扭矩提升了50NM。升級過后的R8就如同野獸般嘶吼，似雷霆般迅捷，一上道后立即引起其他車主圍觀致敬。車主反饋無論是動力還是油門的靈敏上都有不錯的感覺，簡單測試了幾次加速后車主表示滿意。

江蘇麥斯

     麥斯多年來一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及，為讓更多中國車主得到優(yōu)質(zhì)的個性化ECU升級程序而努力。我們通過優(yōu)化引擎低、中、高速時的扭矩輸出曲線和點(diǎn)火噴油等方法，來實(shí)現(xiàn)增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。車主可根據(jù)自身的需求來選擇優(yōu)化的模式（不顧油耗提升動力、兼顧油耗提升動力、盡量節(jié)省油耗），還可根據(jù)原車已有的改裝硬件（進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、噴油）進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮改裝硬件的性能。同時我們還是唯一有能力提供更強(qiáng)的二階段程序的調(diào)校公司（部分車型）。

聯(lián)系方式

麥斯ECU江蘇服務(wù)中心
網(wǎng)址：http://www.maxecu.com  
電話：15852696889
聯(lián)系QQ：444963735
E-mail: 444963735@qq.com
地址:宜興市欣陽苑南門西側(cè)200米

happy1994

奧迪R8  刷ECU

在動力方面，這款R8限量版車型仍沿用現(xiàn)款車型的5.2升V10發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為386kW（525馬力）/8000rpm，最大扭矩為530N?m/6500rpm，百公里加速僅為3.9秒，最高時速可達(dá)316公里/小時。除此外，該車型發(fā)動機(jī)艙也采用了大量碳纖維材質(zhì)，這除了起到減輕車輛重量，提升其性能作用外，碳纖維的高強(qiáng)度也起到加固發(fā)動機(jī)的效果。


工程師開始升級操作，首先進(jìn)行原車系統(tǒng)檢測。

確認(rèn)檢測無誤沒有任何故障碼，開始讀取原車程序。

程序順利讀出后需要傳到國外，因?yàn)閲獾墓こ處焾F(tuán)隊要針對這款限量版R8進(jìn)行細(xì)致的分析調(diào)校，調(diào)校時間相對會稍久一點(diǎn)，借此空閑之際小編有幸和車主一起欣賞了下這個臺RB的細(xì)節(jié)部分。
奧迪R8限量版造型立體感十足，車門上下兩條銳利的腰線將車身前后完美的結(jié)合在一起，過渡非常自然。位于輪胎上方寬大圓型的輪拱更突顯“加大號”輪胎的魅力，另外輪圈的樣式與現(xiàn)款車型略有不同，19寸大腳輪圈采用了五輻雙臂“Y“字形樣式，造型看起來十分給力！




經(jīng)過兩個多小時的等待，麥斯國外的工程師團(tuán)隊終于把為車主量身調(diào)校的程序傳回國內(nèi)！開始進(jìn)行寫入。





最終這臺R8升級完畢，馬力提升了60HP 扭矩提升了50NM。升級過后的R8就如同野獸般嘶吼，似雷霆般迅捷，一上道后立即引起其他車主圍觀致敬。車主反饋無論是動力還是油門的靈敏上都有不錯的感覺，簡單測試了幾次加速后車主表示滿意。
江蘇麥斯
     麥斯多年來一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及，為讓更多中國車主得到優(yōu)質(zhì)的個性化ECU升級程序而努力。我們通過優(yōu)化引擎低、中、高速時的扭矩輸出曲線和點(diǎn)火噴油等方法，來實(shí)現(xiàn)增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。車主可根據(jù)自身的需求來選擇優(yōu)化的模式（不顧油耗提升動力、兼顧油耗提升動力、盡量節(jié)省油耗），還可根據(jù)原車已有的改裝硬件（進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、噴油）進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮改裝硬件的性能。同時我們還是唯一有能力提供更強(qiáng)的二階段程序的調(diào)校公司（部分車型）。

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