只需一步，快速開始
GTR改裝案例專題為您介紹GTR改裝圖片和GTR改裝車圖片欣賞，包括外觀改裝裝飾、內(nèi)飾座椅、動(dòng)力性能、進(jìn)氣排氣、操控底盤、輪轂輪胎、音響導(dǎo)航和大燈改裝等GTR改裝圖片大全。
更新時(shí)間：2025年05月03日
R的最大進(jìn)化，其實(shí)并不在于發(fā)動(dòng)機(jī)本體有多強(qiáng)、有多好改，反倒是傳動(dòng)系統(tǒng)上的跳躍式進(jìn)化，但這也是R的致命缺點(diǎn)，而這次CircuiTek、MAN`SCAR特別引進(jìn)全球唯一的GR強(qiáng)化套件，在dodsonMotorSport技術(shù)資源力挺下，徹底消除這個(gè)致命傷，讓R車主無需節(jié)制自己的黃金右腳。長(zhǎng)久以來GTR都是
近年來能夠引起全球車迷爭(zhēng)相關(guān)注的日系高性能車就屬NissanGT-RR，原廠.升V雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出hp/kgm(.千瓦/牛米)，強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出在超跑領(lǐng)域絲毫沒有退讓之意，也因?yàn)橄忍炱焚|(zhì)優(yōu)異，近年來各大改裝廠紛紛推出動(dòng)力提升套件，然而在超跑巨獸神出鬼沒的中國(guó)近期也出現(xiàn)Mines高性能戰(zhàn)將，高達(dá)h
R推出至今已分別出現(xiàn)Mines、AAM及GReddy三大版本的重改車型，對(duì)應(yīng)動(dòng)力更是由hp(千瓦)～hp(千瓦)之間，相較于原廠hp(.千瓦)而言，提升幅度更是輕松達(dá)到五成上下，讓人見識(shí)到R所搭載VQDETT的強(qiáng)悍實(shí)力，而Monkey軍團(tuán)的小揚(yáng)則是看中HKS大廠的穩(wěn)定度，采用較少曝光的GTR套件，H
最大對(duì)應(yīng)hp(.千瓦)以上R所搭載的V雙渦輪本體，hp/.0kgm(千瓦/牛米)的原廠動(dòng)力更是大幅超越歷代GTR，無論是日本或是美國(guó)也在近年紛紛推出R的動(dòng)力套件，而這次由TwinPower所打造的R則是用上日本GReddy套件，兩顆TD0G加裝下最大動(dòng)力可對(duì)應(yīng)hp(.千瓦)以上…改裝明細(xì)：GRedd
對(duì)于BMWEM高性能化外觀還不滿足的買家有福了，來自北美改裝廠Vorsteiner近期針對(duì)M推出一款全球限量套的Widebody空力外觀，這套名為GTRS的寬體外觀完全在M既有的車身線條上作出最大延伸效果，首先是以一席啞光灰?guī)ЬG色系所構(gòu)成的外觀色調(diào)，除了呼應(yīng)時(shí)下流行的啞光色系之外，為了有效減輕寬車體
壓低車身高度以獲得最佳重心并增加操控性，這是每輛性能車既有的設(shè)定方向，對(duì)于PorscheGT與GTRS車款而言更是如此，但這畢竟還是僅限于賽道或平面路段使用，一旦遇上地下停車場(chǎng)、傾斜車道與凹凸路面時(shí)，不免會(huì)有底盤輕微碰撞的窘境發(fā)生，為了有效結(jié)合運(yùn)動(dòng)性與每天行駛的適用性，Techart特別針對(duì)年GT與
每年在TAS中總是會(huì)發(fā)表許多外型奇特車種的日本自動(dòng)車大學(xué)校，今年展出的車輛卻有別往年，找不到堪稱怪車的展示車，筆者只找到兩部長(zhǎng)得有些奇特的車，首先是這部名為零式艦上戰(zhàn)斗機(jī)的黑色流線型跑車，這部是由MR-所改造而來，外觀上最大特點(diǎn)在于車頭三對(duì)頭燈與車尾如同RGT-R的尾燈。另外這部外型像方程式賽車的展
位居于日系改裝廠龍頭地位的HKS，對(duì)于Nissan汽車當(dāng)今最夯的RGT-R改裝市場(chǎng)當(dāng)然不可能放過，因此也在最快的時(shí)間內(nèi)推出GT的動(dòng)力強(qiáng)化套件，不過面對(duì)各家汽車改裝廠來勢(shì)洶洶的挑戰(zhàn)分食，HKS也不愿落于人后的再推出性能更強(qiáng)勁的GT套件。全段排氣管都需換掉是HKSGT必備的改裝步驟，如此才能應(yīng)付高增壓的
新一代的東瀛戰(zhàn)神GT-RR推出，最令人欣喜的是終于有左駕車型，不僅是喜歡性能的車友們，就連各大改裝大廠也競(jìng)相推出對(duì)應(yīng)套件，德國(guó)知名的KW避震器一直是車友們喜愛的品牌，以提供優(yōu)異的操控性能為產(chǎn)品主軸，而面對(duì)此部超高性能日系跑車的登場(chǎng)，當(dāng)然也推出對(duì)應(yīng)的性能避震器。KW擁有這一部罕見的-Post測(cè)試儀器，
繼前月的0年東京AutoSalon原廠御改報(bào)導(dǎo)后，這次要為大家介紹的是私人廠商的暴改車種搜尋。雖然日本目前同樣面臨經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴而對(duì)車界產(chǎn)生嚴(yán)重影響，但由于EVOⅩ、RGT-R、STIGRB等高性能車種上市已屆滿一年，改裝的成熟度也愈來愈高而大幅增加了可看性，現(xiàn)在就讓我們一同見識(shí)這群車互尬的場(chǎng)面吧！受到景
五臟俱全SignalAuto的RGT-R已經(jīng)是競(jìng)賽版本，它擁有六點(diǎn)式防滾籠、改裝后輪傳動(dòng)、匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有整組SignalAuto車體套件、Midori幻彩涂裝、VolkRacingGT-C輪轂，完美的漂移仕樣。定義漂移講求的就是車輛的操控與造型，因此打造一輛漂移仕樣車最好要是日本車、而且融合
請(qǐng)為著毋庸議的紐堡靈賽道之王鼓掌：EdoCompetition破紀(jì)錄的匹馬力PorscheGTRS。如果你想要打破紀(jì)錄，你需要的是一心一意、全心致力，當(dāng)年給了破紀(jì)錄者一個(gè)溫床、創(chuàng)立金氏世界紀(jì)錄的白發(fā)老頭NorrisMcWhirter說得對(duì)│打破紀(jì)錄不簡(jiǎn)單。無論你是想要比賽在一個(gè)小時(shí)內(nèi)找到最多幫手、或
繼上期的0年東京AutoSalon原廠御改介紹后，這回的重點(diǎn)要轉(zhuǎn)到私人廠商的暴改車種與最新物品搜尋。目前日本改裝界在EVOⅩ、RGT-R、STIGRB等高性能車款注入活力后，整體已有開始復(fù)蘇的跡象，回復(fù)當(dāng)年「頭文字D」群車互尬的場(chǎng)面也指日可待！受限于無車可改的窘境，這幾年日本的汽車改裝可說相當(dāng)不景氣
說實(shí)在的，這輛車是筆者親眼見過最漂亮的四門喜美,特制的渦輪頭段與渦輪排龜經(jīng)過晶體鍍膜后，能有效隔絕高熱傳至發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，而這顆HKSGT-R渦輪由店家更改雙渦流排龜與葉片后，竟然可以讓這具發(fā)動(dòng)機(jī)輸出高達(dá)匹最大馬力，相當(dāng)Pro！美制的Edelbrock加大歧管雖然能見度不高，但較短的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)
FF FF是一家保時(shí)捷改裝公司的名字 基于GT打造的FFGT就已經(jīng)是一個(gè)極致了，靜止到公里/小時(shí)的加速時(shí)間比威龍還要快0.秒，而他們打造的FFGTR在最大速度上也超越了威龍，達(dá)到了公里/小時(shí)（威龍的最快速度為公里/小時(shí)）?！ ∵@款車就是沖著布加迪威龍去的。馬力的最大功率，兩個(gè)渦輪增壓器，后輪驅(qū)動(dòng)
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-5-3 10:07 , Processed in 0.242085 second(s), 9 queries .
