壓低車身高度以獲得最佳重心并增加操控性，這是每輛性能車既有的設(shè)定方向，對于Porsche 911 GT3與GT3 RS車款而言更是如此，但這畢竟還是僅限于賽道或平面路段使用，一旦遇上地下停車場、傾斜車道與凹凸路面時(shí)，不免會(huì)有底盤輕微碰撞的窘境發(fā)生，為了有效結(jié)合運(yùn)動(dòng)性與每天行駛的適用性，Techart特別針對2010年911 GT3與GT3 RS車款推出Noselift System。

    利用電子液壓系統(tǒng)輔助功能，調(diào)整速度不但可達(dá)10mm/s，采用最高技術(shù)制造并通過TUV嚴(yán)苛認(rèn)證能完全與車輛融為一體，尤其在增加前軸60mm離地間隙，能讓以往前下擾流容易觸地的問題獲得改善，而車內(nèi)控制鈕在車速低于37英里（約59km/h）的情況下同樣可以進(jìn)行高度控制，如此便利又完善的懸掛輔助系統(tǒng)，可說是貼地飛行猛獸們的神兵利器。

Techart Noselift system讓駕駛可利用車內(nèi)控制鈕進(jìn)行前軸懸掛高度調(diào)整，當(dāng)車速在37英里的范圍之內(nèi)皆可使用。

利用電子液壓控制系統(tǒng)下前軸高度最大可增加60mm，這對于平時(shí)習(xí)慣貼地的性能跑車而言，終于可以不用再擔(dān)心下巴擦傷的困擾。