請(qǐng)為著毋庸議的紐堡靈賽道之王鼓掌：Edo Competition破紀(jì)錄的670匹馬力Porsche GT2 RS。

    如果你想要打破紀(jì)錄，你需要的是一心一意、全心致力，當(dāng)年給了破紀(jì)錄者一個(gè)溫床、創(chuàng)立金氏世界紀(jì)錄的白發(fā)老頭Norris McWhirter說得對(duì)│打破紀(jì)錄不簡(jiǎn)單。

    無論你是想要比賽在一個(gè)小時(shí)內(nèi)找到最多幫手、或是用你的眼皮擊破磚塊，成功不可或缺的是全心致力，這正是德國(guó)改裝廠Edo Competition的信條之一，所以他們打造了一輛車子、并且?guī)魬?zhàn)艱困的德國(guó)紐堡靈北賽道。

特別訂制的后視鏡可以用來幫助降低風(fēng)阻，尾翼雖然只會(huì)增加風(fēng)阻，但它是讓馬力直接傳達(dá)至地面所不可或缺的元件。

    專精Porsche、Ferrari以及Maserati這類超級(jí)跑車，Edo對(duì)于讓車子跑得更快的能力有口皆碑，當(dāng)老板Edo Karabegovic來到這座傳奇賽道│志在打破由一輛Donkervoort RS所保持之７分18.01秒的合法道路車輛圈速紀(jì)錄│時(shí)，問題只剩下Norris何時(shí)會(huì)來敲他的大門(倘若那位白發(fā)老頭還在人世的話)。

尾翼限制了極速表現(xiàn)。

    為了駕駛他擁有670匹馬力的Porsche GT2，Edo找來了Patrick Simon│你看過YouTube影片就會(huì)知道這位仁兄對(duì)于死亡毫無畏懼│把他的榮耀與喜悅開上這條22.5公里長(zhǎng)的賽道，結(jié)果他所創(chuàng)下的圈速幾乎比原紀(jì)錄短了三秒，新締造的時(shí)間為７分15.63秒！

    本刊獲邀采訪Edo的大本營(yíng)，近身觀察這臺(tái)紀(jì)錄保持者，并且探尋它征服紐堡靈賽道的本錢……

動(dòng)力系統(tǒng)

    為了給予這輛996 GT2在紐堡靈賽道所需要的勇氣，它必須比原廠規(guī)格再額外增加187匹馬力，Edo將它的排氣量從3.6公升擴(kuò)增至3.9公升、并且加上一對(duì)超大型的渦輪增壓器，結(jié)果是0-97km/h加速耗時(shí)3.2秒、而0-200km/h加速僅需8.5秒，讓這輛Porsche仿佛一顆德國(guó)Luger手槍子彈一樣迅雷不及掩耳。

像個(gè)撞擊測(cè)試的假人一樣綁在車內(nèi)，攝影阿飛帶著他的相機(jī)享受全力加速的感受。他知道他的安全有保障，因?yàn)闇缁鹌骶驮谒碾p腿之間。

    大黃蜂涂裝或許是為了好看，但這輛GT2的車身套件可不只是如此，車身每片鈑件都換成了由輕量化碳纖維或功夫龍材質(zhì)所制造的997寬輪拱套件，其設(shè)計(jì)目的只有一個(gè)│讓車子牢牢貼附在路面上，各式各樣的孔洞、導(dǎo)管以及氣柵都是實(shí)用的附加 ??配件，以引導(dǎo)冷空氣吹進(jìn)重要的發(fā)動(dòng)機(jī)以及剎車組件里。

    同樣地，大型的碳纖維(回力鏢)尾翼│附加可拆式翼片│讓Patrick駕駛這輛Porsche時(shí)完全不會(huì)因?yàn)楹筝喆蚧z毫浪費(fèi)670匹的馬力，「要讓車子貼著路面，尾翼是不可或缺的；」Patrick解釋：「然而，隨著尾翼角度的增加、風(fēng)阻亦隨之增加，因此也將你的最高時(shí)速限制在288公里?！共⑶?，對(duì)于空力氣學(xué)的完美追求是無窮無盡的，甚至后視鏡也換成了流線型碳纖維款式。

    不過，如果馬力重量比沒有達(dá)到最佳化，光靠著大型渦輪以及完美操控也無法打破任何的紀(jì)錄，因此Edo為他的GT2投入了一項(xiàng)嚴(yán)密的減重計(jì)畫：內(nèi)飾完全拆除、只留下兩張桶型座椅和一組防滾籠，門飾板則換成輕量化碳纖維款式。外部車體也逃不過這項(xiàng)減重計(jì)畫，每片鈑件(除了金屬車頂之外)都換成了羽量級(jí)的碳纖維或是功夫龍。

    有別于其他的賽車場(chǎng)，紐堡靈北賽道不僅是不同的彎道有著不同的半徑、而且坡度和內(nèi)外傾斜度也都有著激烈的變化，因此懸掛的設(shè)定至為關(guān)鍵。

    Edo使用雙彈簧系統(tǒng)加上完全可調(diào)式賽車阻尼、并升級(jí)前后防傾桿，讓這輛RS盡管在最刁鉆詭??譎的彎道中也能夠緊貼路面。更加靈敏的齒棒亦提高了入彎的轉(zhuǎn)向速率，讓它的反應(yīng)比原廠規(guī)格快了50%。

    為了遵守正式圈速紀(jì)錄中必須使用合法道路用胎的規(guī)則，因此不允許光頭胎，本車裝著前11×18寸、后13×18寸三片式輪轂，特制鍛造輪轂，并套上前235/45、后315/30 Michelin Pilot Sport輪胎，Patrick還是說：如果換上賽車用胎，這輛車還可以再多削掉個(gè)幾秒。

馬力重量比是競(jìng)技用車的至高關(guān)鍵，為了減輕車身的重量，Edo將所有主要的鈑件都換成了輕量化的碳纖維或是功夫龍款式。

技術(shù)規(guī)格
Edo Porsche
車價(jià)：115000英鎊
花費(fèi) ??：193000英鎊（含購(gòu)車）
最大馬力：670匹
極速：328km/h（視尾翼角度）
0-97km/h加速：3.2秒

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：3899c.c.平臥六缸24氣門，加大沖程套件含鈦金屬連接挺桿，高規(guī)格中間冷卻器，升級(jí)機(jī)油泵浦，雙渦輪增壓，修改進(jìn)氣系統(tǒng)與電腦，高流量供油系統(tǒng)含三組燃油泵浦，升級(jí)凸輪軸，高流量汽缸頭、歧管與排氣管含修改競(jìng)賽型接管。

傳動(dòng)系統(tǒng)：六速序列式排檔、GT2R賽車變速箱，強(qiáng)化壓板，賽車離合器，GT1限滑差速器，強(qiáng)化傳動(dòng)軸，特制快排。

懸掛系統(tǒng)：雙彈簧、三段設(shè)定Edo可調(diào)式賽車阻尼，可調(diào)式防傾桿。

輪轂輪胎：前11×18寸、后13×18寸三片式輪轂、手工鍛造輪轂，前235/45R18、后315/30R18 Michelin Pilot Sport輪胎。

剎車系統(tǒng)：Brembo四回路ABS，前380mm、后350mm鉆孔碟片，四活塞卡鉗、賽車剎車皮，置入氧化鋯活塞、全溫度剎車壓力性能最佳化。

車體外觀：更換997碳纖維寬輪拱套件─含頭燈組、前保桿、前擾流翼以及后輪拱，功夫龍前下巴含底板，功夫龍一體成型剎車?yán)鋮s導(dǎo)管，氣流導(dǎo)板，Makrolon輕量化車門，碳纖維后視鏡，特制快啟式門把手，功夫龍后保桿含側(cè)向氣流導(dǎo)管，碳纖維「回力鏢」后尾翼，特制通風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

內(nèi)飾配備：拆除內(nèi)飾、Recaro駕駛座桶椅、Sparco乘客座桶椅、五點(diǎn)式安全帶，快拆式Sparco方向盤，特制反皮中控臺(tái) ??含Stack儀表總成，特制防滾籠，碳纖維門飾板。