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GTR排氣改裝案例專題為您介紹GTR排氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果；品牌推薦：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時間：2025年05月02日
今年參展重點仍為NissanGT-R的TOPSECRET雖然并沒有引人矚目的改裝新品，但是在極速挑戰(zhàn)方面即使只是Video畫面仍引起不少車迷的關注，由TOPSECRET所打造的SuperGT-R雖然并非為會場中最強的代表作品，維持.升排氣量的前提下采用HKS鍛造活塞、H斷面連桿、金屬汽缸墊片、JUN
GReddy這套RGTR套件是以左右兩顆搭載排氣泄壓的TD0為主軸，芭蕉部分則是采白鐵制mm物品，也是目前市面上唯一采用白鐵芭蕉的產(chǎn)品，一般美制品都是以原廠芭蕉及渦輪排氣側的加工為主，而在單顆對應hp(.千瓦)的TD0G壓榨下，該套件的最大對應動力可達hp(.千瓦)以上，另外為了考量到環(huán)境及寧靜性的
RSkyline或GT-R在臺灣相當稀有，就連筆者在臺灣也沒見過幾次，而本車同樣也是由安東暴龍所改裝，動力部分換上GT-R的RBDETT發(fā)動機本體，上半座進行進、排氣側拋光，而腹內已換上全套Cusco強化套件，包括活塞與連桿都是鍛造物品，使得發(fā)動機強度得以大幅強化，接著渦輪的部分換上大型的T渦輪本體
RGT-R推??出至今改裝市面上的改裝套件其實相當齊全，整體來說，在原廠基本的硬體下，只要在近、排氣上稍事強化，即可從原本的匹馬力上漲至匹以上，接著再將增壓值從原本的0.bar增加至.bar～.bar左右，再搭配電腦程式的調校后，即可達到匹馬力的水準，不過原廠的渦輪的效率只能到達這個水準，就算增壓值
RGT-R進行Spec-X.0的動力套餐升級改造，經(jīng)由VX-ROM電腦程式、可調式強化Actuator、EVC增壓控制器、HKS九號火星塞、強化管路接頭、VX-AirFilter、FrontPipe、Silence-VXProTitanⅡ中尾段…便可讓GT-R從原廠匹提升至匹。熱血的GT-R車主對于
距離R停產(chǎn)后的五年，在年月日正式向世人亮相，這次沒有傳統(tǒng)直列六缸或是六速手動擋系統(tǒng)，改采是更高科技排氣量更大的設計，動力部分采VQDETT型V雙渦輪本體，最大輸??出可達hp/.0kgm(`0年月后達hp)，另外代號GR型的六速自手動擋傳動系統(tǒng)也是具有相當?shù)莫殑?chuàng)性，采、、速、、速的濕式多板離合器，而
Nismo當然要展出暴紅的GT-RR，不過這一套「ClubSportsPackage」是早在年就已推出的套件。以走行為主的改裝內容著重于輕量化與操控性，動力部分僅改裝了排氣系統(tǒng)，不過重點也是為了輕量化，反應更快速的Bilstein可調式避震器與磅數(shù)加重的彈簧讓操控性能得以提高，鍛造輕量化的寸Rays
這部完全移植日本改裝大廠Mines技術而成的AAIRGT-R，歷經(jīng)兩個月的改裝時程，使得增壓值可從原廠的0.Bar提高到.Bar的水準，預估馬力早已突破匹的等級，雖然尚有全車Carbon外觀套件未上，但目前所表現(xiàn)出來的整體戰(zhàn)力與動力輸出特性，已達相當完美的境界！尾段部分可明顯看出Mines物品的管徑
位居于日系改裝廠龍頭地位的HKS，對于Nissan汽車當今最夯的RGT-R改裝市場當然不可能放過，因此也在最快的時間內推出GT的動力強化套件，不過面對各家汽車改裝廠來勢洶洶的挑戰(zhàn)分食，HKS也不愿落于人后的再推出性能更強勁的GT套件。全段排氣管都需換掉是HKSGT必備的改裝步驟，如此才能應付高增壓的
繼曾針對RGT-R的改裝套件與看法進行詳盡的說明與報導后，時間也已經(jīng)過兩個月了，在這段時間內日本各大改裝廠無不卯足勁，去開發(fā)這部車的改裝套件，從改裝電腦、避震器到空力套件等，不過數(shù)量最多的還是屬排氣管為主。不只如此，在日本當?shù)氐母难b廠似乎也興起了一陣「R賽道挑戰(zhàn)賽」的風氣，只見各個改裝廠想盡各種辦法
說實在的，這輛車是筆者親眼見過最漂亮的四門喜美,特制的渦輪頭段與渦輪排龜經(jīng)過晶體鍍膜后，能有效隔絕高熱傳至發(fā)動機室內，而這顆HKSGT-R渦輪由店家更改雙渦流排龜與葉片后，竟然可以讓這具發(fā)動機輸出高達匹最大馬力，相當Pro！美制的Edelbrock加大歧管雖然能見度不高，但較短的進氣道設計能讓發(fā)動機
RBDETT在兩顆T0R渦輪加持與全套HKS.LKit強化下，在增壓值.bar時，可爆發(fā)出匹的馬力輸出。排氣管路則加粗到mm的程度，順暢的排氣效率有助于高轉速時的排壓降低。輪胎則使用/ZRRE0R提供足夠的抓地力。厚實的外型設計與最長的前后軸距，這些都是BNR與其他GT-R車款不同的地方。十幾年前內
戰(zhàn)神GT-R浴火重生，升級SWICA全段閥門排氣，【TNP★PERFORMANCE】出品--SWICASWICA在這里先感謝上海TNP★PERFORMANCE，提供精美的圖片、視頻等?！綯NP★PERFORMANCE】GTRR小改作業(yè)：先從序章講起，車頭部分整修，小事故堪稱慘烈啊。但是，有TNP作為
這不是一部傳統(tǒng)意義上的街車，為了環(huán)保，舍棄了RB，換裝VR并增加了額外的金屬觸媒，為了證明自己不僅街道無敵，他在德國紐堡林賽道上做出的最快圈速分秒的驚人成績。這一切的一切都在向世人證明，他有能力進入超跑行列?。∑囀悄腥说耐婢?每個熱愛汽車的男人,當見到GT-R,無不為之心動和熱血沸騰,無不為之意淫
品名：尼桑GTR改裝日本KUHLRACING包圍套件品牌：KUHLRACING產(chǎn)地：日本材質：FRP適用車型：NISSANGTR套件內容：前保險杠/前唇/左右側裙/后保險杠/后下擾流/尾翼/排氣系統(tǒng)
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