熱血的GT-R車主對(duì)于這般數(shù)據(jù)并不滿足，再透過Mine's高角度凸輪軸、加大節(jié)氣門、加大噴油嘴、電腦程式細(xì)修、中冷器管路與進(jìn)氣管路等套件改造，約將馬力再次調(diào)漲40~50匹。光是「動(dòng)力」單方面巨幅提升可能只能跑出漂亮的加速成績，因此車主委請(qǐng)AAI針對(duì)臺(tái)灣唯一的龍?zhí)顿惖肋M(jìn)行設(shè)定，添購加裝OS Giken LSD（前/后軸）、 HKS Kansai變速箱油冷、Zele與Mine's碳纖維輕量化外觀鈑件（減輕車重約百公斤），最后再購入R35當(dāng)初締造紐柏林北賽道最快單圈所使用的Dunlop SP Sport 600 DSST高性能胎（Spec-V標(biāo)準(zhǔn)配胎）.

Mine's日方技師替??本車安裝高角度凸輪軸、加大節(jié)氣門、加大噴油嘴等Spec-X 6.0之后的動(dòng)力再進(jìn)化套件

一方面讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力改裝至650匹，同時(shí)配合車身Carbon鈑件大幅輕量化，甚至連排氣管都由原廠雙出改為「單邊」鈦合金