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寶馬1系ECU升級案例專題為您介紹寶馬1系刷ECU的相關圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：ECU升級、ECU調教、刷ECU以及一階、二階、三階調整。
更新時間：2025年05月01日
隨著馬力得益于其雙渦輪增壓的.0升六缸發(fā)動機，寶馬系M是一個特殊的機器性能。盡管如此，OK-Chiptuning最近得到該車，并已發(fā)布了改裝升級包。對于新手來說，德國改裝商提供了德國跑車定制的ECU。當安裝了Wagner調節(jié)，定制落水管和Eisenmann賽車排氣時，OK-Chiptuning寶
又是早上，又有一臺寶馬車主前來安裝ECUCHIPTUNING。寶馬的車型安裝ECUCHIPTUNING之前已經(jīng)安裝過很多臺了，但對于這臺進口的寶馬新一系來說在公司樓下還是第一次安裝。對于這臺寶馬i雖說是一系列，但是進口的車型感覺還是不同，一貫的貴族風格總是不經(jīng)意間流露在車頭上那大大的LOGO上。打開
這是一款由TweetTweetNot公司改裝的寶馬賽車，專門用來參加賽車拉力賽的一款車型。除了強制性的防滾架，還有新的E氣缸發(fā)動機，全新的速順序式變速器，新的制動盤，毫米寬的前制動轉子，毫米的后制動轉子，活塞卡鉗。引擎也進行了ECU升級，提供PROFLEX的減震器。來自Speedline定制的車
面對BMW旗下最小的MPower家族M，各大改裝廠紛紛推出最新套件以有效強化其性能表現(xiàn)，而來自于瑞士專業(yè)晶片商的SKN，更是重新針對這具.0升雙渦輪增壓發(fā)動機提供最新ECU程式與相關周邊強化，藉由進排氣系統(tǒng)與Intercooler升級之下配合供油、點火與渦輪增壓值等程式重新撰寫，最終使得最大馬力
隨著更嚴格的油耗與環(huán)保等諸多限制，新世代歐系所搭載的發(fā)動機也開始吹起渦輪增壓風，而向來堅持走自然進氣教義派的BMW也難擋此潮流，目前所見除了.0升雙渦輪(NB)與單渦輪增壓(NB)發(fā)動機最受消費者矚目之外，為了迎合更多實用型消費者所需擅長BMW改裝的Hartge，特別推出入門車型i升級ECU程式，在
作為BMWMPower最入門的性能車款MCoupe，在小車身尺碼與雙渦輪增壓發(fā)動機配置下，其性能表現(xiàn)絕對不亞于老大哥M(E)，而專攻BMW車系的改裝廠Hartge針對MCoupe(E)推出升級ECU，最大馬力由hp增加至hp，扭力則由.kgm提高至kgm，雖然說極速受限于電子速限仍維持km/h，但0
不得不說寶馬UKL平臺出品的系前驅車型一直就不被看好，不過憑著品牌影響和優(yōu)惠政策依舊在馬路上有比較高的曝光度。令人欣慰的是款系依舊有i（.T）和i（.0T）兩款可選。如果你是一個標準的Bimmer，應該會看不上i的三缸動力配置吧。這么看來款寶馬i雖然后驅變前驅，速變速，可B四缸發(fā)動機仍然保留著可觀的
第一代寶馬系發(fā)布時“后驅、手動擋、最便宜的寶馬”這些屬性得到車友們廣泛關注。等到第二代寶馬系取消了.0L自然吸氣發(fā)動機，改用小排量增壓發(fā)動機代替，雖然動力輸出少了些線性，但馬力大了總歸是好事。如今第三代系已經(jīng)跟之前兩代有了翻天覆地的變化，發(fā)動機方向旋轉了度并且變成缸，后驅也變成了前驅。越來越接地氣的
如果你有-萬，你會選擇本田還是寶馬？如果是幾年前這么問，肯定會被人當傻子嘲笑，但如今當寶馬i.T的售價和思域相近，你還覺得“本田大法好”么？雖然被詬病前驅和三缸，還經(jīng)常被人說“沒有寶馬的靈魂”，但三缸的寶馬i真的動力表現(xiàn)那么菜嗎？且看這臺款寶馬i.T的動力進化史。其實第一次看到款寶馬i搭配的這臺BA
車輛信息車型：BMW寶馬i-.T-HP發(fā)動機：.T/出廠日期：-0/硬件狀態(tài)：素車、升級需求：安全范圍內調校最佳你是否也在糾結三廂寶馬i被標上“前驅”“UKL”“中國特供”的標簽，再加上配備的三缸發(fā)動機，已經(jīng)沒了寶馬該有的靈魂。而日漸罕見的兩廂進口寶馬i雖然同樣搭載三缸.T發(fā)動機，但是依舊保留了寶馬
多年以來，人們對BMW這個品牌的認識總是與直列缸、后驅、操控和駕駛樂趣等等相關，仿佛這幾條總是綁在一起缺一不可。當BMW決定打破常規(guī)而推出一款名為系運動轎車的前驅車，擁躉們的質疑聲一時間爆發(fā)了出來。國產寶馬系三廂車來自寶馬UKL前驅平臺，放棄后驅的系從一開始就被貼上了“妥協(xié)”的標簽。其實旁觀者會這樣
車型:BMW-i(B)程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm英國ATA-Tuning程序，一對一定制版程序優(yōu)化！
款寶馬i.T三缸渦輪增壓發(fā)動機速橫置自動變速箱前驅橫置平臺開發(fā)i.T最大功率輸出千瓦、匹馬力@RPM、牛米扭矩@RPM原車：千瓦、馬力匹、扭矩牛米（功率/千瓦*.倍=匹/馬力）原車：0-公里加速.秒（原廠數(shù)據(jù)參考，沒有實際測試）升級：千瓦、馬力匹、扭矩牛米Stage參考數(shù)據(jù)升級：0-公里加速.秒（@
新BMWi運動轎車，以“運動”之名，承接了原汁原味的BMW精髓。它搭載的“明星”級B渦輪增壓發(fā)動機曾獲得過年沃德十佳發(fā)動機與年至年世界年度發(fā)動機大獎。.T的缸發(fā)動機雖然排量不大，但低扭強勁的特性更適合在城市道路自在游走。同時，該發(fā)動機配有平衡軸設計，令其高速運轉時具備平順的輸出特性，而當?shù)∷偻＼嚂r發(fā)
升級地點：頂速連鎖升級車型：寶馬.t原車數(shù)據(jù)：pnm升級數(shù)據(jù)：pnm作為寶馬家族的車型，該有的要素三廂系都有，藍天白云的車標、雙腎進氣格柵、天使眼都有純靠眼睛看的東西主觀性太強、、這款搭載.T三缸發(fā)動機kW（馬力）最大功率作為家用車是一款非常不錯選擇。寶馬車在ECU的說法是不刷那就叫浪費，明明動力可
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