隨著更嚴(yán)格的油耗與環(huán)保等諸多限制，新世代歐系所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始吹起渦輪增壓風(fēng)，而向來(lái)堅(jiān)持走自然進(jìn)氣教義派的BMW也難擋此潮流，目前所見(jiàn)除了3.0升雙渦輪(N54B30)與單渦輪增壓(N55B30)發(fā)動(dòng)機(jī)最受消費(fèi)者矚目之外，為了迎合更多實(shí)用型消費(fèi)者所需擅長(zhǎng)BMW改裝的Hartge，特別推出入門車型116i升級(jí)ECU程式，在周邊硬體仍舊維持原廠設(shè)定之下即可將136hp增加至171hp，而扭力更是達(dá)到27kgm，幾乎可媲美2.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高效能，也能夠看出此具發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力

藉由渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率優(yōu)勢(shì)，即使1.6T配合ECU升級(jí)也可達(dá)到近乎2.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

即使周邊硬體不變，只要ECU升級(jí)就能讓116i最大馬力可由136hp增加至171hp，扭力則是由22.4kgm達(dá)到27kgm。