面對(duì)BMW旗下最小的M Power家族1M，各大改裝廠紛紛推出最新套件以有效強(qiáng)化其性能表現(xiàn)，而來(lái)自于瑞士專業(yè)晶片商的SKN，更是重新針對(duì)這具3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供最新ECU程式與相關(guān)周邊強(qiáng)化，藉由進(jìn)排氣系統(tǒng)與Intercooler升級(jí)之下配合供油、點(diǎn)火與渦輪增壓值等程式重新撰寫，最終使得最大馬力由340hp一舉達(dá)到417hp，至于扭力表現(xiàn)也由45.9 kgm提高為59.1kgm，雖然性能輸出仍可有上探的空間，但是為了兼顧日常生活的耐用度與穩(wěn)定性并未持續(xù)突破，而配合電子速限解除下使得極速達(dá)到300km/h。 對(duì)應(yīng)動(dòng)力輸出所需，針對(duì)底盤方面特別提供Bilstein B16懸掛套件，藉由10~35mm的升降范圍以隨時(shí)提供不同的操控所需，而胎圈方面也換上前245/35 ZR 19后265/ 35 ZR 19以提供車輛最佳循跡性與抓地力。為了有效提供主動(dòng)安全防護(hù)，為此采用Movit前六后四多活塞卡鉗與380mm陶瓷碟片以提供強(qiáng)力而精準(zhǔn)的制動(dòng)表現(xiàn)，至于可選配的Akrapovic排氣系統(tǒng)則是更為響亮的排氣聲浪。
 

雖然1M僅為BMW M Power旗下最入門的性能車款，但是藉由ECU程式與周邊強(qiáng)化后，其3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依舊能展現(xiàn)出媲美M3的性能實(shí)力與氣勢(shì)。