面對BMW旗下最小的M Power家族1M，各大改裝廠紛紛推出最新套件以有效強化其性能表現(xiàn)，而來自于瑞士專業(yè)晶片商的SKN，更是重新針對這具3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機提供最新ECU程式與相關周邊強化，藉由進排氣系統(tǒng)與Intercooler升級之下配合供油、點火與渦輪增壓值等程式重新撰寫，最終使得最大馬力由340hp一舉達到417hp，至于扭力表現(xiàn)也由45.9 kgm提高為59.1kgm，雖然性能輸出仍可有上探的空間，但是為了兼顧日常生活的耐用度與穩(wěn)定性并未持續(xù)突破，而配合電子速限解除下使得極速達到300km/h。 對應動力輸出所需，針對底盤方面特別提供Bilstein B16懸掛套件，藉由10~35mm的升降范圍以隨時提供不同的操控所需，而胎圈方面也換上前245/35 ZR 19后265/ 35 ZR 19以提供車輛最佳循跡性與抓地力。為了有效提供主動安全防護，為此采用Movit前六后四多活塞卡鉗與380mm陶瓷碟片以提供強力而精準的制動表現(xiàn)，至于可選配的Akrapovic排氣系統(tǒng)則是更為響亮的排氣聲浪。
 

雖然1M僅為BMW M Power旗下最入門的性能車款，但是藉由ECU程式與周邊強化后，其3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機依舊能展現(xiàn)出媲美M3的性能實力與氣勢。