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寶馬1系動(dòng)力改裝案例專(zhuān)題為您介紹寶馬1系動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年05月02日
作為目前BMW旗下最小的MCoupe版本(E)，除了原廠發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出hp/.kgm(瞬間超壓可達(dá)kgm)實(shí)力令人著迷之外，為了提供車(chē)輛更為優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)，Vorsteine??r針對(duì)MCoupe首度發(fā)表升級(jí)版空力套件。首先在車(chē)頭方面，藉由碳纖維前下擾流不僅能夠有效降低空氣阻力并且提高車(chē)頭穩(wěn)定性，
在改裝市場(chǎng)上相當(dāng)熱門(mén)的BMW系列，隨著新世代F車(chē)款推出后各大改裝品牌也推出一系列改裝方案，面對(duì)系列融入家族新款外型元素后，第一眼實(shí)在讓筆者有些難以接受，雖然看起來(lái)并非走向性能或討喜的設(shè)計(jì)，但是經(jīng)過(guò)BMW御用改裝品牌ACSchnitzer以前下擾流、車(chē)頂尾翼與鍍鉻尾飾管進(jìn)行外觀修飾后，有效突顯其性能風(fēng)
作為BMWMPower最入門(mén)的性能車(chē)款MCoupe，在小車(chē)身尺碼與雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置下，其性能表現(xiàn)絕對(duì)不亞于老大哥M(E)，而專(zhuān)攻BMW車(chē)系的改裝廠Hartge針對(duì)MCoupe(E)推出升級(jí)ECU，最大馬力由hp增加至hp，扭力則由.kgm提高至kgm，雖然說(shuō)極速受限于電子速限仍維持km/h，但0
第一步換裝完畢啦，加了黑中網(wǎng)和碳纖下擾流，以及帶燈眉大燈后，外形立馬精神起來(lái)，戰(zhàn)斗格提升……可惜發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)戰(zhàn)斗力啊。下一步就等寸輪圈以及P版碳纖后擾流到貨，高度會(huì)再調(diào)低一點(diǎn)?，F(xiàn)在的換裝件：BMWPerformance亮黑中網(wǎng)BMWPerformance碳纖前下唇邊BMWPerformance手剎桿
喜愛(ài)BMW系列車(chē)主終于有福啦！針對(duì)E與E兩款車(chē)系改裝大廠Hartge近期已正式推出完全性能化的空力外觀來(lái)強(qiáng)化系列的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更為夸張的外觀設(shè)計(jì)也讓Hartge傳統(tǒng)的性能式樣徹底展現(xiàn)。就車(chē)頭方面，重新修正后的下擾流與前氣壩提供車(chē)頭下壓力與穩(wěn)定性，此外側(cè)裙新增的擾流孔除了快速導(dǎo)流車(chē)身氣阻之外，與車(chē)身腰線
年月日，在成都車(chē)展上，寶馬系MCoupe正式上市，此次上市的新車(chē)僅有一款車(chē)型，售價(jià)為.萬(wàn)元。寶馬系MCoupe官方指導(dǎo)售價(jià)車(chē)型售價(jià)（萬(wàn)元）系MCoupe.新車(chē)特點(diǎn)：經(jīng)由BMWMGmbH打造的寶馬系MCoupe搭載的是N直列缸.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率馬力，匹配的是速手動(dòng)變速箱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
寶馬系作為年輕人入門(mén)級(jí)的轎車(chē)，出眾的外形是操控性和動(dòng)力表現(xiàn)，新一代B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供.T及.0T兩種動(dòng)力組合，搭配速雙離合變速箱令動(dòng)力瞬間提升。寶馬系原車(chē)寸輪轂搭配浮動(dòng)式單活塞卡鉗，車(chē)主反饋原車(chē)的剎車(chē)中后段制動(dòng)效果不理想，剎車(chē)疲憊，特別是下雨天行駛時(shí)給人很不踏實(shí)感，所以車(chē)主找我們升級(jí)剎車(chē)。改善
不得不說(shuō)寶馬UKL平臺(tái)出品的系前驅(qū)車(chē)型一直就不被看好，不過(guò)憑著品牌影響和優(yōu)惠政策依舊在馬路上有比較高的曝光度。令人欣慰的是款系依舊有i（.T）和i（.0T）兩款可選。如果你是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的Bimmer，應(yīng)該會(huì)看不上i的三缸動(dòng)力配置吧。這么看來(lái)款寶馬i雖然后驅(qū)變前驅(qū)，速變速，可B四缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保留著可觀的
第一代寶馬系發(fā)布時(shí)“后驅(qū)、手動(dòng)擋、最便宜的寶馬”這些屬性得到車(chē)友們廣泛關(guān)注。等到第二代寶馬系取消了.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，改用小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替，雖然動(dòng)力輸出少了些線性，但馬力大了總歸是好事。如今第三代系已經(jīng)跟之前兩代有了翻天覆地的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)方向旋轉(zhuǎn)了度并且變成缸，后驅(qū)也變成了前驅(qū)。越來(lái)越接地氣的
如果你有-萬(wàn)，你會(huì)選擇本田還是寶馬？如果是幾年前這么問(wèn)，肯定會(huì)被人當(dāng)傻子嘲笑，但如今當(dāng)寶馬i.T的售價(jià)和思域相近，你還覺(jué)得“本田大法好”么？雖然被詬病前驅(qū)和三缸，還經(jīng)常被人說(shuō)“沒(méi)有寶馬的靈魂”，但三缸的寶馬i真的動(dòng)力表現(xiàn)那么菜嗎？且看這臺(tái)款寶馬i.T的動(dòng)力進(jìn)化史。其實(shí)第一次看到款寶馬i搭配的這臺(tái)BA
車(chē)輛信息車(chē)型：BMW寶馬i-.T-HP發(fā)動(dòng)機(jī)：.T/出廠日期：-0/硬件狀態(tài)：素車(chē)、升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳你是否也在糾結(jié)三廂寶馬i被標(biāo)上“前驅(qū)”“UKL”“中國(guó)特供”的標(biāo)簽，再加上配備的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)沒(méi)了寶馬該有的靈魂。而日漸罕見(jiàn)的兩廂進(jìn)口寶馬i雖然同樣搭載三缸.T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是依舊保留了寶馬
昆山音悅聽(tīng)汽車(chē)音響改裝寶馬系換裝日本中道隔音昆山汽車(chē)音響改裝寶馬系是寶馬家族入門(mén)級(jí)車(chē)型之一，它的外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾布局合理。尤其是在用車(chē)時(shí)，強(qiáng)勁動(dòng)力和和精準(zhǔn)操控可以輕松超過(guò)同級(jí)別車(chē)型。然而原車(chē)在隔音方面較為敷衍，怠速時(shí)就能感覺(jué)到噪音偏大，與同級(jí)別的車(chē)相比，似乎多了一些躁動(dòng)，隨著車(chē)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)
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