2011年9月16日，在成都車展上，寶馬1系M Coupe正式上市，此次上市的新車僅有一款車型，售價為59.8萬元。

    新車特點：

    經(jīng)由BMW M GmbH打造的寶馬1系M Coupe搭載的是N54直列6缸3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率340馬力，匹配的是6速手動變速箱。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分-4500轉(zhuǎn)/分區(qū)間時，強(qiáng)大的扭力正式顯現(xiàn)，最高可達(dá)到449N·m，在超增壓模式下可達(dá)到500N·m。官方公布的百公里加速時間為4.9秒，在電子限速的情況下，最高時速為250公里/小時。

    外觀方面，寶馬1系M Coupe采用了比寶馬135i更加運(yùn)動的下導(dǎo)流板，車身兩側(cè)以及發(fā)動機(jī)上方的線條豐滿協(xié)調(diào)，突出了力量感。車身材質(zhì)上，該車使用了CFRP的碳纖維聚酯復(fù)合材料的輕量化車頂，整備質(zhì)量比寶馬135i減輕了34.6kg。此外，寶馬1系M Coupe提供巴倫西亞橘色（獨有），阿爾卑斯白色，以及藍(lán)寶石色共三種車身選擇，并配備19寸合金輪轂。

    車身尺寸方面，寶馬1系M Coupe的長寬高別分為4380/1803/1420mm，軸距達(dá)到了2659mm，比寶馬135i的長寬高分別增加了5mm、53mm和13mm，被定位為一款雙門緊湊型Coupe車型。寶馬1系M Coupe同時也標(biāo)志著寶馬最小號頂級性能跑車的誕生。

    內(nèi)飾方面，大量的紅藍(lán)或紅色縫合線是最大亮點，前中控臺和座椅采用了紅色縫合線，而方向盤則采用了藍(lán)紅縫合線，提高了車內(nèi)的視覺沖擊力。此外，方向盤上的M標(biāo)志也突出了這款車的高性能身份。

        新車背景：

    寶馬1系M Coupe在今年年初的北美車展上首次亮相，在寶馬M車系中，它以最小成員的身份加入到了M系性能車的陣營，但在寶馬1系車系中，它的加盟則超過了135i，成為1系中的頂級性能車。這次寶馬1系M Coupe在中國推出，將成為我國市場中鋼炮車型的佼佼者。

    競爭對手：

    寶馬1系M Coupe在海外推出后，就沒有直接的競爭對手，老對手奔馳的A級AMG還沒有被正式推出，奧迪RS3雖然在動力性能上與1系M Coupe相當(dāng)，但從車型來看與1系M Coupe并不相同，寶馬1系M Coupe進(jìn)軍中國市場后，同樣會面對缺失競爭對手的現(xiàn)狀，這使得寶馬在中國這一領(lǐng)域的細(xì)分市場處于了優(yōu)勢。

    消費(fèi)人群：

    寶馬1系M Coupe以其高性能進(jìn)口車的身份，在中國市場中注定面對的是小眾群體，對于熱衷寶馬品牌，有不錯的駕駛技術(shù)，對動力參數(shù)有著極高要求的購車群體來說，寶馬1系M Coupe會是不錯的選擇。

    編者語：寶馬1系M Coupe的推出進(jìn)一步豐富了寶馬性能車型的產(chǎn)品序列，2659mm的軸距，335馬力的最大功率，讓這款車絕對成為了國內(nèi)鋼炮車型的翹首，不過較高的售價也限制了它的消費(fèi)人群。究竟這款車有著怎樣的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待。