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寶馬1系動(dòng)力改裝

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更新時(shí)間:2025年11月04日

寶馬1系118三廂升級(jí)中尾段可變閥門排氣

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2018-09-20

寶馬118i 三廂改雙邊單出排氣

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2018-09-20

寶馬118i 三廂改雙邊單出排氣

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2018-09-20

北京B48寶馬120刷ecu升級(jí)改善動(dòng)力滯后駕控更隨心

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多年以來,人們對(duì)BMW這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)總是與直列缸、后驅(qū)、操控和駕駛樂趣等等相關(guān),仿佛這幾條總是綁在一起缺一不可。當(dāng)BMW決定打破常規(guī)而推出一款名為系運(yùn)動(dòng)轎車的前驅(qū)車,擁躉們的質(zhì)疑聲一時(shí)間爆發(fā)了出來。國(guó)產(chǎn)寶馬系三廂車來自寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái),放棄后驅(qū)的系從一開始就被貼上了“妥協(xié)”的標(biāo)簽。其實(shí)旁觀者會(huì)這樣

2018-09-18

寶馬120i B48 改裝RES智能電子可變閥門排氣

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2018-09-02

寶馬120i(B48)刷ECU,升級(jí)英國(guó)ATA-Tuning程序

寶馬120i(B48)刷ECU,升級(jí)英國(guó)ATA-Tuning程序

車型:BMW-i(B)程序:英國(guó)ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm英國(guó)ATA-Tuning程序,一對(duì)一定制版程序優(yōu)化!

2018-08-15

福建福州寶馬1系汽車隔音改裝 道聲StP隔音改裝寶馬1系

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寶馬系是寶馬家族入門級(jí)車型之一,它的外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,內(nèi)飾布局合理。尤其是在用車時(shí),強(qiáng)勁動(dòng)力和和精準(zhǔn)操控可以輕松超過同級(jí)別車型。然而原車在隔音方面較為敷衍,怠速時(shí)就能感覺到噪音偏大,與同級(jí)別的車相比,似乎多了一些躁動(dòng),隨著車速的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也變得越來越明顯,邁以下的速度是寶馬較佳的噪音狀態(tài),一

2018-08-01

寶馬1系三廂升級(jí)雙邊單出搭配雙出后唇

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SVE高性能排氣系統(tǒng)改裝:專心專注專一更多改裝案例,音效視頻,請(qǐng)聯(lián)系廖先生:手機(jī)/同號(hào)可按要求定制【SVE高性能排氣】:美感與筆格雙提升!根據(jù)車主車型,量身定制;精準(zhǔn)原裝位無損安裝,無需切割焊接!不銹鋼材質(zhì)!表面噴砂處理!耐高溫!抗腐蝕!防生銹!可變閥門排氣,高轉(zhuǎn)速提升馬力;低轉(zhuǎn)速優(yōu)化低扭!閥門開啟

2018-07-25

佛山寶馬1系三廂單邊單出改雙出排氣搭配雙出后唇

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2018-07-13

東莞寶馬1系三廂單出排氣改雙出排氣

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2018-07-13

寶馬1系三廂改裝中尾段雙邊單出可變閥門排氣

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2018-07-06

寶馬1系118三廂升級(jí)中尾段可變閥門排氣

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2018-07-06

寶馬118i 三廂改雙邊單出排氣,

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2018-07-04

寶馬1系升級(jí)中尾段閥門高配版排氣管改裝

寶馬1系升級(jí)中尾段閥門高配版排氣管改裝

元素一:我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進(jìn)氣足以支撐中尾端排氣,可是原長(zhǎng)的排氣卻沒有使用汽車的動(dòng)力全部發(fā)揮出來,因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式,限制了聲音和馬力,但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會(huì)改變(音質(zhì)低沉、渾厚、但不吵),排氣會(huì)更順暢,動(dòng)力會(huì)得到充分發(fā)揮,這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更好,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)更加順暢

2018-06-25

寶馬118i 1.5T 改裝RES中尾段高性能排氣

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2018-06-22

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