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翼豹?jiǎng)恿Ω难b案例專(zhuān)題為您介紹翼豹?jiǎng)恿Ω难b的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月28日
SubaruImpreza自年問(wèn)世至今已個(gè)年頭，期間車(chē)型大小改款包括限量車(chē)型不下數(shù)十種之多，但不變的就是堅(jiān)持水平對(duì)臥四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，自始至終都是車(chē)迷心中最具特色的車(chē)種之一。由于改款次數(shù)之多，非常專(zhuān)精I(xiàn)mpreza零件流用的專(zhuān)家真的少之又少，此次首度直擊臺(tái)灣最大Subaru外匯廠「港灣高
回顧Option過(guò)去年，EVO、Impreza、Golf、M還有Civic的報(bào)導(dǎo)不勝繁數(shù)，這些車(chē)有兩個(gè)共通性，就是「銷(xiāo)售量驚人」和「性能出眾」。但是綜觀汽車(chē)市場(chǎng)，具備前述兩項(xiàng)條件的車(chē)輛中，ToyotaAltis明顯不受改裝界重視，難道Altis真的玩不起來(lái)嗎？那可未必，自從小編我的喜美撞掉之后，家里
比起Impreza愛(ài)放啥就放啥的偌大前置發(fā)動(dòng)機(jī)室，是不是更該佩服VF在這一丁點(diǎn)空間內(nèi)，創(chuàng)造了匹馬力。前兩期我們?cè)鴪?bào)導(dǎo)過(guò)萊羿車(chē)工廠總代理的電腦軟體GIAC，但一臺(tái)車(chē)的動(dòng)力提升不容易只靠供油、點(diǎn)火調(diào)校而有大幅度進(jìn)步，周邊配備選用也相輔相成。所以本次特別請(qǐng)到服務(wù)于萊羿的旅美工程師Eric趙，為大家介紹這兩
據(jù)車(chē)主表示，他之所以喜歡EVO而不選Impreza的原因，除程度較輕微的渦輪遲滯問(wèn)題外，較佳的底盤(pán)剛性也是主因之一。Impreza車(chē)主小杰之所以選擇這部車(chē)，除外型合他口味外，水平對(duì)臥發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)，更是令它難以忘懷。儀表方面雖各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示皆相當(dāng)清楚，轉(zhuǎn)速表也采置中設(shè)計(jì)，但發(fā)光方式卻無(wú)法像日規(guī)版一
本帖最后由jijie0于--:編輯哇！這輛小黃車(chē)，不就是傳說(shuō)中的鋪裝路面快跑的街頭霸王——三菱EVO嗎？(⊙?⊙)據(jù)說(shuō)，因?yàn)閻豪钡耐庑魏妥吭降臋C(jī)械性能而不斷受到追捧，不但可以和相愛(ài)相殺的翼豹STi一起合照秀基情，還可以在廣闊無(wú)垠的野地里玩塵土、跑拉力……我滴神啊，這次能看到真容，╥﹏╥真的無(wú)比榮幸！
內(nèi)蒙古銳宇超級(jí)改裝對(duì)這臺(tái)純種性能車(chē)薪斯巴魯翼豹代STI進(jìn)行了底盤(pán)操控性能升級(jí)，升級(jí)產(chǎn)品為澳洲著名品牌ULTRACOMPLEX段阻尼可調(diào)街車(chē)改裝用避震，可以非常有效的改善了行駛中高速過(guò)彎的側(cè)傾和車(chē)輛行走的穩(wěn)定性，說(shuō)到底盤(pán)升級(jí)其實(shí)玩車(chē)最重要最先升級(jí)的就應(yīng)該是從底盤(pán)操控開(kāi)始，，完后才是剎車(chē)系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)
如果超人也有汽車(chē)，那么很有可能會(huì)是一臺(tái)斯巴魯翼豹。從第八代翼豹開(kāi)始，在國(guó)內(nèi)大家一致把斯巴魯捧上了神壇，而那時(shí)的八代EVO在國(guó)內(nèi)的推廣力度還不夠大，翼豹成了高性能平民街車(chē)的不二之選，也從這時(shí)起培養(yǎng)了眾多忠實(shí)用戶(hù)。想必?fù)碛羞@樣一輛翼豹的車(chē)主也是一位個(gè)性十足的人，好比今日來(lái)新疆彩聲改裝音響的翼豹車(chē)主，他是
斯巴魯STI代翼豹更換RESracing排氣系統(tǒng)·中尾段單出直排大炮·特制小聲斜出版本·外觀造型很給力
斯巴魯STI代翼豹更換RESracing排氣系統(tǒng)·中尾段單出直排大炮·特制小聲斜出版本·外觀造型很給力·
斯巴魯翼豹WRXSTI的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了原廠的強(qiáng)化，如Spec-C的EJ，采用了半封閉式冷卻水道、上半部鍛造活塞、H斷面連桿、高平衡曲軸、強(qiáng)化機(jī)油泵、等長(zhǎng)排氣歧管等設(shè)計(jì)，這也是更換Spec-C的EJ以后再改成.、.強(qiáng)化套件的主要原因，EJ也比EJ、EJ耐用得多，更適合做進(jìn)一步的改裝?！「难b前置中
斯巴魯汽車(chē)擁有獨(dú)特的技術(shù)，尤其是要指出的是其水平對(duì)臥式引擎和全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。斯巴魯近年來(lái)業(yè)績(jī)顯著，全球銷(xiāo)售創(chuàng)下其歷史記錄。富士重工一直開(kāi)發(fā)具有獨(dú)特性四驅(qū)和高性能的水平對(duì)置式。其四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多年的不斷完善以及通過(guò)嚴(yán)酷的路況行駛經(jīng)驗(yàn)，性能、質(zhì)量不斷得以提高。不過(guò)原車(chē)的音響實(shí)在是不敢恭維，今天的主角
提起斯巴魯，很多人都會(huì)想到翼豹。而說(shuō)到翼豹，懂行的人都會(huì)提起wrx。翼豹wrx是斯巴魯?shù)顷懼袊?guó)的排頭兵，也是最早正式進(jìn)入中國(guó)的真正意義上的高性能車(chē)。還記得大約在年，筆者首次在國(guó)內(nèi)試駕到翼豹wrx（圓燈那款），當(dāng)時(shí)的感覺(jué)就像是在“朝圣”。近日艾森迎來(lái)一位翼豹車(chē)主，前期電話(huà)咨詢(xún)的時(shí)候車(chē)主滔滔不絕的問(wèn)了很
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![[轉(zhuǎn)帖] 斯巴魯翼豹WRX改裝探討](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d76/thread69706.jpg)
