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斯巴魯動力改裝案例專題為您介紹斯巴魯動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年06月18日
旅行車現(xiàn)在已經(jīng)開始在全美各地得到認(rèn)同，還記得WRX旅行車嗎？家庭友好的拉力賽車有很多支持者，而勒沃格是一位精神上的接班人。它甚至有一個名為TSSpec.B的版本，與目前的第四代WRX基本相同，直到專門改裝了懸架和.0升渦輪增壓式發(fā)動機(jī)。但是，Rowen不太可能以這種方式開始其項(xiàng)目，因?yàn)楣こ毯蛣?chuàng)造
斯巴魯命名新的WRX旅行車Levorg時可能已經(jīng)失去了一些車迷。但它不會阻止該模式的整體吸引力。如果是這樣，你可以隨時轉(zhuǎn)向改裝商。改裝公司Rowen剛剛拿出了一個可能會讓你心潮澎湃的改裝套件。日本的改裝師為實(shí)用的旅行車開發(fā)了相當(dāng)熱辣的車身套件，包括新的前后保險杠，沿著底部設(shè)有特殊的進(jìn)氣口和活潑的
斯巴魯傲虎是一款具備一流越野性能的旅行車，是一款適合城市道路的多功能SUV，同時又具備了征服自然界最艱苦路面的實(shí)力與激情。其外觀設(shè)計和駕乘感覺都盡顯運(yùn)動與時尚，憑著獨(dú)步天下的對稱四驅(qū)系統(tǒng)，低重心的水平對致式發(fā)動機(jī)設(shè)計，令它有極高的操控準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。購買傲虎的車主，對速度和性能的追求是他們購買的最大
盡管年本田Insight首次將豐田普銳斯（ToyotaPrius）打入美國市場，但這些車型并沒有得到太多的喜愛。畢竟，很難去欣賞一個古老的技術(shù)混合體，它的形狀代表了不合理的定義。但如果這樣的本田變成內(nèi)燃怪物呢？答案來自我們在這里向你們展示的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，它早已離開了它的氣電光環(huán)。這款幾乎不可辨認(rèn)的
些許發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，勾起車主駕駛欲望的音符。也正是如此，保時捷請來了專業(yè)的調(diào)音師，為保時捷調(diào)定發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時獨(dú)特的聲音；享譽(yù)摩托車界的哈雷戴維斯更是將發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出的隆隆聲申請了專利。但是有時也恰恰相反，人們總是喜歡聆聽美妙的聲音，因?yàn)樗軒Ыo我們愉悅的心情，喚起我們的想象與激情。汽車的聲音多數(shù)情況
斯巴魯傲虎，作為旅行車化SUV的倡導(dǎo)者，不僅有SUV越野通過性的強(qiáng)大性能，更是有旅行車極高的操控準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。駕駛著這款旅行車版的SUV，在廣闊無垠的原野上疾馳，這個時候?qū)τ谲噧?nèi)的乘駕人員而言，明顯的一股躁動，大煞了旅途的愉快~如果對全車做一套隔音，那么這種情況是完全可以消除的~斯巴魯傲虎全車大能
斯巴魯在多數(shù)人們心中一直是“運(yùn)動”和“性能”的代名詞。好像人們從來就沒有對斯巴魯?shù)氖孢m性和空間實(shí)用性寄予厚望，而力獅的出現(xiàn)卻又重新詮釋了斯巴魯。而車主不但要求車內(nèi)的舒適性，更要求車內(nèi)音響給他帶來的舒心感覺，所以最終選擇了以人聲出名的摩雷喇叭。以下是車主的配置：主機(jī)：歌樂主機(jī)前聲場：以色列摩雷都達(dá)路套
斯巴魯汽車擁有獨(dú)特的技術(shù)，尤其是要指出的是其水平對臥式引擎和全四輪驅(qū)動系統(tǒng)。斯巴魯近年來業(yè)績顯著，全球銷售創(chuàng)下其歷史記錄。富士重工一直開發(fā)具有獨(dú)特性四驅(qū)和高性能的水平對置式。其四輪驅(qū)動系統(tǒng)，經(jīng)過多年的不斷完善以及通過嚴(yán)酷的路況行駛經(jīng)驗(yàn)，性能、質(zhì)量不斷得以提高。不過原車的音響實(shí)在是不敢恭維，今天的主角
一段年華之所以美好，并不是年華美好。而是因?yàn)樵谀切┠昀镎糜龅降娜撕褪?，讓你的日子變得多彩起來。相遇的地點(diǎn)，時間也是分散的站點(diǎn)。汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經(jīng)非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)公司來進(jìn)行改裝。雖然音響設(shè)備對于轎車來講，只是一種輔助性設(shè)備，對車子的運(yùn)行性能沒有影
Subaru一向給人強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格，Legacy更可稱得上是旗下性能旗艦，有別于運(yùn)動化改裝，這輛LegacyWagon反而朝著VIPStyle方向進(jìn)行改裝，有著夸張暴龜、氣壓式避震器、全車DAD精品等，開在路上真是吸睛度滿百！來自于母親的感動-柏齡太鼓團(tuán) 「太鼓」用于祈福、鼓舞士氣等場合，而后發(fā)展
森林人VANHOOL尾段國產(chǎn)喉王VANHOOL上身森林人！迷人的聲浪一觸即發(fā)中高轉(zhuǎn)速動力輸出更暢順
相較于MX的改裝都還處于試做階段，及BRZ的改裝相對就成熟許多，采用自家代理的KKKB0-R渦輪做為中心的套件，并且為了美觀渦輪本體上也噴上特殊噴砂來抑制外界帶來的腐蝕等問題，基本上這套TurboSystem就是為了要強(qiáng)化常用區(qū)域動力所設(shè)定，因此動力及扭力的輸出特性及反應(yīng)都會比原廠自然進(jìn)氣來的更
Subaru近來動力頻頻，尤其是在全車系陸續(xù)導(dǎo)入缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)之后，而在今年TokyoAutoSalon東京改裝車展中，Subaru一次推出兩款概念車型：LevorgSTIConcept與STIPerformanceConcept，應(yīng)該也是預(yù)告此兩款車準(zhǔn)備推出進(jìn)化車型呢！ Subaru推出Le
五門設(shè)定的Impreza.i有著運(yùn)動化外型，又有掀背車型的便利性，加上百萬元內(nèi)的車價、.L低稅金等，購買Imprezacp值超高，若是覺得動力不夠呢？或許可以考慮這輛Impreza車主所選擇的低調(diào)升級方式，移植Legacy.L發(fā)動機(jī)?！ “l(fā)動機(jī)本體已是FB，但是為了擁有FB的雙可變汽
傳統(tǒng)性能戰(zhàn)將，如何面對更全面的進(jìn)化?！ 「岬紿onda就會想到VTEC一樣，說到Subaru就會讓人想到水平對臥渦輪增壓，碰碰碰的排氣沖擊聲浪徹底改變了車界生態(tài)，EJ渦輪增壓發(fā)動機(jī)自從年開始至今已經(jīng)邁入個年頭，經(jīng)過了無數(shù)次的進(jìn)化后，截至目前最新的日/歐規(guī)WRXSTI依舊是保留這具傳統(tǒng)的噴射渦輪增壓
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