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三菱動力改裝案例專題為您介紹三菱動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年06月24日
一直事情比較多，其實那些外觀改裝的東西，去年就大部分完成了，發(fā)帖拖到現(xiàn)在。這次不想拖了，準(zhǔn)備改一點發(fā)一點好了。這次只是改了單元，沒時間啊，緊接著又要出去一趟遠門。隔音準(zhǔn)備以后抽空弄，大不了一個門一個門的貼，等門啊引擎蓋啊都貼好了，就死活抽個一天出來貼底盤，貼車頂，貼防火墻~~這次價格清單就不貼了，上
在Mitsubishi產(chǎn)品中，占有重要角色的性能車款LancerEvolution，雖然目前已經(jīng)推出到第十代車款，并且以新一代的B鋁合金直列四缸渦輪發(fā)動機，取代原有的G，不過高度電子化的配備與強度略顯不足的發(fā)動機品質(zhì)，使得眾多三菱車迷們開始懷念起過去的舊款EVO車型，而當(dāng)中又以末代版的EVO代MR最
我第一輛車是長城M，其實小二也挺好。通過性強，空間大，最多一次塞十一個人，放東西的時候老款大屁股電視也一樣塞?？墒牵偸怯行┎唤o力，我愛過國了，但是小毛病還是多，加速也不是很給力雖然自稱VVT。于是，我忍痛賣了她，搞了翼神。別人開走她的那天，心里老難受了，差點流下了眼淚。好像自己老婆跟別人走了一樣了
Fortis最頭痛的還是變速箱，首先是外掛渦輪后一定要用手自動擋模式，如果使用一般自動擋的D檔模式，會從頭到尾都rpm，變速箱分鐘就掛點。想解決這個問題，即使是HKSF-ConVPro目前最新的.版也無法處理，因為VPro雖能對應(yīng)大多數(shù)的自動擋變速箱，卻唯獨對CVT沒輒，因此Fortis的CVT自動
說到三菱Lancer，很多人應(yīng)該會直接想到EVO吧，有別于前幾代外觀小幅度修改的Evo，十代算是擁有較為房車設(shè)計的外型，因此三菱為了讓Fortis更加動感，推出擁有空力套件的iO版本，這也讓喜歡EVO化的車友愈來愈少，不過喜歡特殊外觀的車友別灰心，市面上仍有非常另類的套件可以選擇。若想要直接EVO化
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自年月上市以來MitsubishiLancer車系可說是該品牌當(dāng)家主力，且年輕且運動化的外觀更令人贊賞，因此該車款同樣也是一款相當(dāng)熱門的改裝車款。深受年輕車主喜愛的LancerFortis，憑借著強烈運動風(fēng)格與科技配備，受限于先天復(fù)雜的電腦監(jiān)理系統(tǒng)，使得重改LancerFortis至今仍屬稀有動物，
深受年輕車主喜愛的LancerFortis，憑借著強烈運動風(fēng)格與科技配備，受限于先天復(fù)雜的電腦監(jiān)理系統(tǒng)，使得重改LancerFortis至今仍屬稀有動物，好在車迷愿意不斷嘗試挑戰(zhàn)，使得這部渦輪五速手動擋Fortis得以誕生。三菱LancerFortis/iO.0L車款所搭載的動力系統(tǒng)為最新開發(fā)的B鋁
雖然筆者在工作中也能接觸到喜歡玩車的女生，她們大多停留在一些表面的裝飾上，例如貼紙、彩繪以及坐墊等等，對于車輛的性能則幾乎沒有太大要求，而且很多女生在選購車時，都會將搭載自動擋變速箱的車作為首選，但我們今天的主角「娃娃」則不是這其中的一員，首先她選擇了手動擋車型，其次她還對車輛進行了性能提升。女生就
相信購買翼神的車主都有個相同的目標(biāo)，那就是希望自己手中的這部翼神能夠和EVOX扯上一定的關(guān)系，接下來這部翼神則是全車系中最基本的版本，搭載了B.LNA發(fā)動機和速手動擋變速箱，內(nèi)飾顏色則采用了相對家用化的上黑下米色搭配，但是車主卻絲毫沒有被這些配備所困擾，一連串大膽的想法將此車裝備得殺氣凜凜，儼然一副
看完了馬力重量比約.kg/hp的超重炮級Galant后，對于一般人來說如此大幅度的提升，所需的花費并不是可輕易負(fù)擔(dān)，而hp(0.千瓦)就要負(fù)責(zé)推動.kg的車重來說，對于原廠Galant來說真是相當(dāng)沉重的工作，不僅跑不快、油耗更是相當(dāng)慘烈，想要拋開這一切感受動感，最直接的方式就是植入日規(guī)原廠A雙渦輪發(fā)
北京斯巴魯專業(yè)改裝地址:北京市朝陽區(qū)盛華汽配城-號聯(lián)系人：張冬電話:我公司主營斯巴魯全車系改裝（森林人，力獅，傲虎，馳鵬，翼豹），各種改裝件任您挑選。同時經(jīng)營長城車系，三菱歐藍德，大眾途觀，克萊斯勒J(rèn)EEP車系改裝（指南者，新大切，牧馬人）。各款車型發(fā)動機護板，擋泥板，迎賓踏板，后護板等等。我們的經(jīng)
這幾個月以來玩車生態(tài)有著很大變化，大改的車輛似乎愈來愈多，尤其是EVO仗著高信賴度的本體優(yōu)勢下，.L、.L更是一籮筐的傾出，今天這輛EVOVIII，本體采用直接向日本Tomei購買的.kit為基礎(chǔ)，在對應(yīng)hp的渦輪搭配下，更以超高的.0bar來徹底壓榨動力！改裝明細(xì)動力：TomeiG-本體Buddy
Q:Lancer.以原廠發(fā)動機、JUN套件、外掛T渦輪、搭配e-manage電腦，可以達到hp動力的水準(zhǔn)嗎？如果不行的話，有什么辦法嗎？A:Lancer.的發(fā)動機是G，JUN并沒有提供這顆發(fā)動機的腹內(nèi)強化套件，只有凸輪軸、氣門與氣門彈簧等Head部分的強化套件，再者，T這顆巨大的渦輪機，多會選擇.L
Q:年Lancer自動擋，進行了些許底盤改裝，近來想提升動力，可能有那些問題?１.聽說這部車也能移植雙凸發(fā)動機？所謂雙凸的意義何在？２.試開過友人的Civic，發(fā)現(xiàn)兩者操控有些差別，是懸掛的型式不同嗎？３.自動擋車改裝排氣管是否不適宜？還是有些限制？４.移植EVO的發(fā)動機有必要嗎？要更動的部分多嗎？
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